一輛會說話的全新雅閣 中高級轎車市場要重塑

你可能開過智能汽車，但是，你可能很少能夠遇到會說話的智能汽車。當我們沿著云南撫仙湖試駕的時候，全新雅閣（參數丨圖片）突然冒出一句：請注意前方。由于太突然，具體怎么說的有點記不清了。應該就是提醒駕駛員的意思。我們當時就問正在駕駛車輛的媒體老師是怎么回事，這位媒體老師也有點懵，不過他估計可能是自己當時扭頭沒有看前方道路，而這時前方道路有可能潛在的危險？同車的教練解釋說，全新雅閣對駕駛員的駕駛狀態實時監控，比如你打呵欠，車輛也能夠感受到你的狀態。駕駛被車輛實施監控提醒，可能還好理解。但是突然的車輛主動提醒，好像還是少見的吧。

雅閣在中國汽車市場具有非常重要的意義。因為1998年前后廣汽本田在中國市場推出雅閣后，掀起了一場雅閣熱潮，并迅速且連續成為同級市場的冠軍。當時的背景是，中國私家車消費越來越強，來自本田的雅閣則是引領了這股消費熱潮。

今天的背景與當年何其相似。今天中國市場是電動化的消費熱潮，具有燃油車、電氣化技術優勢的廣汽本田，再次推出插電式混合動力的雅閣，同樣是一種市場的符號與標志。

廣汽本田顯然對全新雅閣寄予了厚望，高聲喊出了油電同價的口號。以往也有外資品牌的車輛有插電式混合動力汽車，但是市場并不是那么理想，雅閣將掀開汽車市場新的一頁。據悉，全新雅閣e:PHEV版本將于6月底陸續到店交付，雅閣風將要刮起來。

我們試駕的是全新雅閣e:PHEV，開上以后就有點愛不釋手。全新雅閣最大的特點之一，就是搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統，需要特別說明的是，這是Honda首款搭載e:PHEV插電式混動系統的轎車。也就是說，這個系統是專門為插電式混合動力汽車推出的系統技術。新系統由高效發動機和三電系統組成：采用了41%熱效率的2.0L直噴阿特金森發動機；E-CVT變速箱采用平行軸結構，實現速度與扭矩雙提高；PCU動力控制單元和IPU智能動力單元均實現了小型化、高功率。

該系統的表現非常不錯，NEDC工況純電續航達到106km，NEDC工況匱電油耗4L/100km，綜合續航超1000公里。顯然，可油可電、可短可長，兼具經濟性與高效，正是燃油車的最佳替代。

新能源汽車不僅僅是電動化，智能化更是重點。

全新雅閣以“四屏聯動”打造智能全維數控座艙，全新的10.2英寸儀表盤+12.3英寸中控屏，界面UI圖標，以及11.5英寸HUD抬頭顯示系統，讓所有的智能化都可以更直觀立體地顯示出來。

全新雅閣有一個獨創的空調調節旋鈕，觸碰旋鈕可以在顯示屏中即時顯示空調調節各種狀態按鈕，這避免了過去那種燃油車無數按鈕排列擁擠難以區分的尷尬，還可以讓智能化調節需要不斷層層尋找的煩惱。全新雅閣搭載的是Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，涵蓋導航、個人輔助、生活·安心服務、智能手機穿戴終端、娛樂服務等幾大核心功能。我們開頭剛剛提到的車輛主動提醒，就完全依賴于這套系統的靈敏性。

在這個系統中，DMC駕駛員狀態感知系統，可記住多達150項設置，駕駛者上車即可瞬間切換專屬設定。流媒體后視鏡不僅能夠讓駕乘人員清楚感受后排以及車后道路狀況，還成為一道靚麗的風景，那種逼真的清晰感，讓你有點陶醉。

全新雅閣因為搭載最新的Honda SENSING 360安全超感系統，所以在智能輔助駕駛上非常得心應手。硬件上，系統采用了前后各6個聲吶傳感器、前方各個角落合計5個毫米波雷達，以及前方攝像頭，大幅提升探測性能。另外，車輛還新增FCTW穿行先知、LCCM變道后衛，都讓車輛在更安全狀態下，實現路口會車和變道超車。

同時，Honda SENSING 360還讓駕駛輔助更加的輕松與安全。ALCA變道智駕在高速上只需輕撥轉向燈，系統在判斷安全的情況下就可以自動實現變道；ACC Corner Speed Asssist彎道智駕讓主動巡航系統對彎道的應變能力大幅提升，系統會識別前方彎道的曲率，實現平穩過彎。

最后還必須要說的是，廣汽本田在造車工藝上的精益求精，讓車輛本身具有超出同級產品的更多舒適性、輕便性，這是本田累積百年造車歷史獨有的特質，也是消費者熱衷于本田與雅閣的重要基礎。

可以看到的是，面對新能源汽車時代的快速深入，廣汽本田已經迅速啟動了智電轉型，以全新雅閣為基準，新能源市場將開啟新一輪重塑。