國(guó)產(chǎn)B級(jí)后驅(qū)純電轎車(chē)迎來(lái)勁敵 榮威全新車(chē)型D7實(shí)力幾何?

過(guò)去，提到傳統(tǒng)燃油車(chē)，人們會(huì)想到BBA，而提到新勢(shì)力人們會(huì)想到蔚小理。具體到B級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，也有我們熟知的“日系三劍客”，其也代表了各自領(lǐng)域的佼佼者。如今在新能源純電動(dòng)時(shí)代，我們國(guó)產(chǎn)品牌在這個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)也有望出現(xiàn)一個(gè)新的組合：“后驅(qū)中高級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)三劍客”。

最近，據(jù)上汽榮威官方消息，其將推出全新的中高級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)——D7，該車(chē)是基于上汽榮威最新星云純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造的首款車(chē)型，上市后將與深藍(lán)SL03和比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）形成最直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

星云平臺(tái)賦予不凡實(shí)力

去年8月，上汽榮威正式發(fā)布了“星云純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)”，該平臺(tái)是一個(gè)高度集成化的純電動(dòng)平臺(tái)，具有“高度模塊化、可擴(kuò)展、可升級(jí)”的特點(diǎn)，池系統(tǒng)44～150kWh的超寬能量矩陣，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)150～600kW的超寬功率范圍，支持從緊湊到中大型的車(chē)型，并涵蓋轎車(chē)、跑車(chē)、SUV、MPV的多種車(chē)身形式。

作為首款基于星云平臺(tái)打造的車(chē)型，D7很好的發(fā)揮了該平臺(tái)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，擁有星云平臺(tái)不凡的實(shí)力。D7采用全新電感化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并匹配了18寸的超大輪轂，車(chē)尾的設(shè)計(jì)也非常圓潤(rùn)飽滿，整體擁有極其大氣優(yōu)雅的外觀造型。

在此基礎(chǔ)上，D7的車(chē)長(zhǎng)也達(dá)到了4890mm，整體車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)非常出色，身高1.8m的成人落座第二排后還能得到116 mm的膝部空間，領(lǐng)先同級(jí)。同時(shí)其前后備箱總?cè)莘e也達(dá)到447 L，極大提升實(shí)用性。值得一提的是，D7搭載的五連桿后懸采用鋁合金車(chē)輪支架，具備強(qiáng)度好，重量輕的特點(diǎn)，能夠極大保證車(chē)內(nèi)乘員的舒適性和極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

D7還采用VGA六合一電驅(qū)，最大功率達(dá)到155kW，零百公里加速達(dá)到6.3秒，在保證足夠動(dòng)力性的同時(shí)也擁有極佳的能耗水平，搭載2款全新魔方電池的D7，CLTC綜合續(xù)航里程分別能達(dá)到510 km和610 km。

重構(gòu)國(guó)產(chǎn)細(xì)分市場(chǎng)格局

從過(guò)去的傳統(tǒng)燃油時(shí)代到如今的新能源純電動(dòng)時(shí)代，B級(jí)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)一直都是各個(gè)品牌車(chē)企的必爭(zhēng)之地，目前的B級(jí)車(chē)純電轎車(chē)市場(chǎng)，雖然市場(chǎng)需求量巨大，但有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品偏少，今年上海車(chē)展期間，很多品牌都在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出各自旗下的重磅產(chǎn)品。

即便如此，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品不多，海豹、深藍(lán)SL03是競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)也是最值得關(guān)注的2個(gè)車(chē)型。如今隨著D7的加入，B級(jí)后驅(qū)純電動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)將有可能重構(gòu),作為榮威新能源的重磅產(chǎn)品，該車(chē)也將會(huì)使純電B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。作為當(dāng)前該細(xì)分市場(chǎng)的明星車(chē)型，比亞迪海豹和深藍(lán)SL03其實(shí)也并未上市太久。具體來(lái)看，D7和另外兩個(gè)競(jìng)品相比整體產(chǎn)品力非常接近，三款車(chē)型均出自傳統(tǒng)大廠，無(wú)論售后、造車(chē)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)更有保障。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，D7與比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03同屬純電B級(jí)轎車(chē)，但D7在車(chē)身尺寸上實(shí)際上還有一定優(yōu)勢(shì)，D7的長(zhǎng)寬高達(dá)到4890*1872*1510mm，車(chē)長(zhǎng)較海豹、SL03的4800mm和4820mm都有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，提供更加充裕的縱向空間，而前后備箱總?cè)莘e也能達(dá)到447L；并且得益于采用創(chuàng)新的LBS躺式電芯布局的全新魔方電池，其在車(chē)內(nèi)空間方面的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步凸顯。

除此之外，這三款車(chē)型也都配備了各自最新的三電技術(shù),在這方面都有著極強(qiáng)的實(shí)力。D7和另外兩款車(chē)型在整體動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航等方面的表現(xiàn)也非常接近，我們也有足夠的理由相信，D7將憑借其核心競(jìng)爭(zhēng)力迅速搶占一席之地。

“D”家族拉開(kāi)轉(zhuǎn)型序幕

隨著當(dāng)下國(guó)內(nèi)消費(fèi)人群結(jié)構(gòu)的變化和新能源汽車(chē)消費(fèi)理念的升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的要求也是越來(lái)越高。

作為榮威D家族的開(kāi)山之作，D7將是榮威電氣化轉(zhuǎn)型和品牌向上過(guò)程中承上啟下的戰(zhàn)略產(chǎn)品，它能夠滿足新能源時(shí)代消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的出行需求，從其自身展現(xiàn)出的產(chǎn)品力來(lái)看，D7也毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為上汽榮威品牌的重磅車(chē)型。

今年4月的上海車(chē)展，上汽榮威發(fā)布了“新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，根據(jù)規(guī)劃，榮威品牌將在未來(lái)3年推出8款純電和插混車(chē)型，以轎車(chē)、SUV、MPV三種不同車(chē)型形態(tài)和5座、6座、7座三種不同座椅與空間布局，快速占位緊湊型、中型、及中大型細(xì)分市場(chǎng)，填補(bǔ)目前新能源產(chǎn)品線的空白，而D7就是榮威品牌踐行上汽集團(tuán)“新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的重要一步。

結(jié)語(yǔ)：從榮威品牌這么多年的動(dòng)作和發(fā)展歷程來(lái)看，其一直都在新能源領(lǐng)域不斷努力提升，清晰的品牌定位和領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，讓上汽榮威具備了鏖戰(zhàn)新能源賽道的實(shí)力和底氣。準(zhǔn)確把握市場(chǎng)和用戶需求，始終堅(jiān)持以品質(zhì)為先的理念，讓上汽榮威品牌為塑造良好的口碑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，最新的D7和全新的“D”家族，將會(huì)是上汽榮威今年給出的最佳答案，該車(chē)也將于今年年內(nèi)正式上市，敬請(qǐng)期待。