入門即高配，搭載多項新技術，30.18萬起的騰勢N7，到底怎么樣？

在我們國內中高端SUV細分市場當中，以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪華品牌一直把控著市場份額，它們的主打車型奔馳GLC（參數丨圖片）、奧迪Q5L和寶馬X3贏得了很多消費者的青睞。不過近兩年隨著國產新能源汽車的不斷崛起，也涌現出了很多高品質車型，它們的設計感較強，再加上出色的性能體驗和豐富的智能科技配置，所以也吸引了很多消費者的關注。比如近期上市的騰勢N7，它是騰勢品牌旗下首款智能豪華獵跑SUV，新車共推出兩驅、四驅兩種動力形式的六個版本車型，廠商指導價為30.18萬元-37.98萬元。騰勢N7基于e平臺3.0騰勢升級版打造，并采用智能底盤融合技術以及云輦-A智能空氣車身控制系統（標準版）等技術，新車盲訂7天訂單就已過萬，可見熱度表現確實很高，那么騰勢N7的產品力表現到底如何呢？接下來就讓我們來具體看一下吧！

外觀方面采用了全新設計，獵跑姿態非常前衛，前臉部分提供兩種不同風格的造型，格柵仍采用封閉式設計，但大燈組設計有所不同，其中律動前臉采用了“L”型燈帶堆疊樣式的格柵燈，而靈動前臉則將格柵燈改為LED燈帶，看起來更加簡潔時尚。

車身側面采用了溜背式轎跑SUV的車身結構，下壓的車頂線條讓新車的動感效果得到提升，腰線設計也非常有律動感，上腰線采用平直設計，貫穿整個車身，而下腰線采用弧形設計，搭配內凹式車門，也非常的動感時尚。

車尾設計則采用了當下比較流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側大尺寸C型導流槽裝飾，以及內嵌梯形牌照區域造型，使得整車的視覺效果得到進一步提升。與此同時，尾部的保險杠下方加入了鍍鉻元素進行裝飾，形成仿排氣效果，整體時尚感也比較不錯。

內飾設計延續了家族式設計風格，中控臺配備了大尺寸液晶屏，同時還配備了全液晶儀表盤以及副駕駛娛樂屏，整體看起來科技感十足。做工和用料也比較有誠意，比如中控臺采用了大面積軟質材料進行覆蓋，車頂也采用了比較高級的麂皮材質，門板內襯也采用了速生真木，此外還融入了銀色飾條和縫線設計來提升內飾檔次。

擋把區域采用真鋁材質，手感也比較順滑，擋把仍采用水晶材質，看上去也比較高級。配備的帝瓦雷音響，也是全球知名品牌，低音強悍有力，立體聲效果也比較出色。方向盤則是換裝了三幅式平底設計，按鍵布局比較合理，整體設計也非常簡潔大方。配色方面也比較考究，沙珀棕和凝脂棕內飾比較素雅，而螢石米和煙波藍內飾則更為個性時尚。

新車的配置比較齊全，而像主動安全系統（車道偏離預警、倒車車側預警和DOW開門預警等）、車道居中保持、后排側安全氣囊、側安全氣簾、透明影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、全景天窗、主動閉合式進氣格柵、電動感應式后尾門、UWB數字鑰匙、增強現實抬頭顯示系統(AR-HUD)、Nappa真皮座椅、LED大燈、128色氛圍燈、雨量感應式雨刷和多層隔音玻璃等，都是非常實用且很高端的配置。可見騰勢N7入門既是高配，與其它同級別車型的頂配相比，也是毫不遜色。

動力方面提供后置單電機后驅版與前后雙電機四驅版兩種動力形式，前者的電動機最大功率為230kW（313馬力），峰值扭矩為360N·m，CLTC工況下純電續航里程可達702km。后者的電動機總功率可達390kW（530馬力），峰值扭矩為670N·m，CLTC工況下純電續航里程為630km。電池部分，均搭載比亞迪的磷酸鐵鋰電池（刀片電池），支持快充和VTOL移動電池功能，最大外放電功率可達6kW。

懸架方面采用了時下比較主流的前后雙獨立懸架，前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為后多連桿式獨立懸掛，中高配車型還配有可軟硬高低調節的空氣懸掛系統，再搭配上CTB車身電池一體化技術、云輦-A智能空氣車身控制系統（標準版）、CCT舒適運動控制技術、iCVC智能矢量控制系統和iADC智能漂移控制系統等，整體穩定性和舒適性表現都不錯。

試駕體驗方面，底盤調教偏舒適，低速行駛相對輕松，方向盤的路感也很清晰，輕踩電門既有不錯的動力輸出，而在高速行駛或者急速過彎時，也能感受到底盤的韌性比較足。整車對于細碎振動的抑制比較到位，而面對起伏較大的顛簸路段時，車輛也不會出現較為明顯的上下跳動。

智能互聯也是騰勢N7的一大亮點，采用了時下比較主流的三聯屏設計，從左至右依次是10.25英寸全液晶儀表、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副駕駛屏，三塊屏幕既能獨立操作，又能實現互聯，副駕駛屏的右側還配有一個空調觸控屏，也可以獨自控制空調。

車機系統搭載的是騰勢Link，配備6nm制程芯片，支持全場景連續對話、語音免喚醒功能、連續性語音識別以及可見即可說等功能。

搭載的騰勢Pilot輔助系統可以達到L2級別，系統的軟硬件表現都比較不錯。硬件部分，標配的感知硬件有5個車外攝像頭（可選裝13個）、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達（前6/后6）、5個毫米波雷達以及可以選裝2個激光雷達。

軟件部分，全系標配20多項智能輔助駕駛功能，包含前方碰撞預警、后方碰撞預警、主動剎車、并線輔助、道路交通標識識別、自動變道輔助、HWA高速駕駛輔助、BSD盲區監測、智慧禮讓和ISLC智能限速控制等高端實用功能。

總的來說，騰勢N7的整體產品力表現還是比較不錯的，智能科技技術比較優勢，舒適性以及檔次感也還不錯，而且轎跑式車身、隱藏式門把手、大尺寸三聯屏、帝瓦雷音響、皮質加熱座椅、貫穿式尾燈、車內氛圍燈以及全景天幕等，對年輕消費者都非常有吸引力。當然在性能以及安全性方面，騰勢N7也展現出不俗的實力，全系標配的20多個感知硬件以及20項智能輔助駕駛功能，也是非常有誠意。當然作為后來者，騰勢N7最終能否贏得廣大消費者們的青睞，還是有待市場的檢驗。