35萬純電SUV天花板？頂配變標(biāo)配，騰勢N7為比亞迪交出下半場答卷

【前言】可能很多人對騰勢這個品牌很陌生，所以先簡單科普一下：

騰勢這個品牌實際上早在2010年就成立了，其由比亞迪和梅賽德斯奔馳共同出資成立，所以騰勢這個品牌一開始的定位就是高端豪華。

不過大家也不用擔(dān)心，這個品牌的出資比例是比亞迪（90%）奔馳（10%），這家企業(yè)還是以比亞迪為主導(dǎo)，合作不過是各取所需。這里也不得不說一句，奔馳這么早就看出了比亞迪的潛力，著實有點慧眼識珠！之前的騰勢D9在6月份還能交出11058臺成績（2022年發(fā)布的車型），連續(xù)半年穩(wěn)坐30W以上MPV第一名，說明市場還是很認(rèn)可這個品牌。

比亞迪涉足35W級市場順其自然

說起比亞迪，都知道這是中國新能源的代表，電動汽車的大半壁江山！畢竟去年交付近300萬可不是鬧著玩的，妥妥滴自主品牌NO.1。可尷尬的是比亞迪更多是在10萬+和20W+耕耘，在30萬+這個領(lǐng)域幾乎沒啥走量產(chǎn)品（唐和漢主要走量的價格區(qū)間還是20W-30萬）。

對于一家規(guī)模如此強大的車企來說，這顯然是不對稱的，平民車型和中端車型能走量不假，但30W+領(lǐng)域依然要去站穩(wěn)腳跟，傳統(tǒng)車企B BA不就是這樣么？再看國內(nèi)新勢力的蔚小理很早就有涉足，所以比亞迪急需一款重磅產(chǎn)品撬開30W關(guān)口，填補自己銷售區(qū)的空白，豐富產(chǎn)品線（畢竟仰望U8的價格都來到100萬，這中間空白區(qū)域跨度實在太大了點），所以騰勢N7順勢推出，彌補了35W左右的市場空白。

騰勢N7定價

騰勢N7即是騰勢汽車推出的首款豪華純電大五座SUV車型，也是全球首款智能豪華獵跑SUV，定位非常犀利刁鉆，此次一共推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動力形式（均為純電）的六個版本車型，價格從30.18萬元-37.98萬元。

后驅(qū)（702KM續(xù)航）：超長續(xù)航Air版 30.18萬

超長續(xù)航版 30.98萬

四驅(qū)（630KM續(xù)航）：長續(xù)航性能Air版 32.18萬

長續(xù)航性能版 33.98萬

長續(xù)航性能Max版 34.98萬

N-Sport版 37.98萬

獵跑SUV，該有的都有

為啥叫獵跑SUV呢？因為騰勢N7融合獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)，打造出全球首款，也是純電領(lǐng)域獨樹一幟的獵跑SUV，這個切入點還是很獨特，拒絕審美大眾化。不但如此，騰勢N7還具有超跑級的黃金比例車身，看起來非常優(yōu)雅、運動、豪華，在外觀上N7就已經(jīng)脫穎而出了。

騰勢N7有4860mm車身，車身寬度近2米，搭配智能座艙，在舒適性上也沒得挑剔。當(dāng)然，還有智能底盤、智能駕駛?cè)笾悄芸萍迹粌H要舒適，還要豪華+操控兼具。真木觸控飾板、水晶檔把、5D云感人體工學(xué)座椅、高級NAPPA真皮、麂皮車頂、帝瓦雷音響、負(fù)離子主動式香氛系統(tǒng)、8安全氣囊等應(yīng)有盡有，非常沉浸智能。

電池技術(shù)領(lǐng)先+智能天花板

騰勢N7這次基于e平臺3.0打造，采用全球首款量產(chǎn)八合一電動力總成，配以CTB電池車身一體化技術(shù)、刀片電池、智能脈沖自加熱技術(shù)、230kW雙槍超充（充電15分鐘補能350km、充電4分鐘補能100km，在補能時間上做到與加油一樣快）等比亞迪集團的前瞻科技，標(biāo)配8氣囊，科技感滿滿。不夸張的說，騰勢N7將引領(lǐng)新能源進入2.0時代。

在智能方面，采用6nm制程芯片，5G智能網(wǎng)聯(lián)，標(biāo)配云輦A智能空氣車身懸掛系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）、CCT舒適控制技術(shù)、iCVC-智能矢量控制系統(tǒng)、iADC智能漂移控制系統(tǒng)等，裝備超遠距高精度雙激光雷達，擁有騰勢Pilot 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（擁有包含高感知雙激光雷達、高精度毫米波雷達、兩顆800萬前視攝像頭等在內(nèi)的33個傳感器），實現(xiàn)高速、城市場景智能領(lǐng)航、記憶泊車、APA自主泊車等功能，打破智能邊界。

所以此次騰勢N7，無論是從外觀設(shè)計、電池及安全、智能舒適等，都做到非常高標(biāo)準(zhǔn)，難怪這車盲訂7天，就交出了訂單破萬的亮眼成績，盲訂一個月，訂單突破20000臺，之所以這么受歡迎，主要還是誠意足，讓頂配變標(biāo)配。