產品力爆表的榮威D7，明顯要瓜分比亞迪海豹、深藍SL03的蛋糕

本屆成都車展的大部分看點，還是要落在國產新能源車上，不少車企紛紛上市或亮相了旗下新車，讓人目接不暇之余也產生了選擇困難。雖然新車數(shù)量多但抽絲剝繭來看，首度集結的中高級新能源轎車三劍客——榮威D7、比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）、深藍SL03都值得入手，是國產中高級新能源轎車的代表車型，并且對合資B級轎車形成了強力沖擊。

優(yōu)于榮威D7是三劍客車型中首次亮相的新車，有很多隱藏技能等著揭露。今天咱們就扒一扒榮威D7的產品亮點，看看它是如何后來居上，成為三劍客之一的。

榮威D7車身尺寸達到了4890*1872（1890）*1510 mm，軸距2810mm，穩(wěn)穩(wěn)的中高級轎車標準。并且針對EV和DMH車型給出了不同的設計方案，榮威D7 EV前臉采用封閉式前臉和分體式燈組的設計，營造出簡潔時尚的風格。

榮威DMH則采用一體式燈組，前進氣格柵位置靠下并貫穿了整個前臉，拉寬了車身的視覺效果，配上雙層設計的前唇就顯得更為運動激進。兩種設計風格不僅對車型進行了顯著區(qū)分，同樣也能滿足不同審美需求的消費者，這一點做得還是比較人性化。

D7的車身側面在保持簡潔元素的同時，也具備中高級轎車的穩(wěn)健大氣。車頭、車廂和車尾的比例完美，整車展示出流暢舒展的姿態(tài)。細節(jié)上，DMH車型采用傳統(tǒng)門把手，EV車型采用隱藏式門把手，受燈組造型的影響，前臉側顏也呈現(xiàn)出不同形態(tài)。

車尾造型則高度一致，尾門有上翹的小鴨尾，中間隆起并朝兩側下沉，形成了順滑動感的弧線造型。尾燈放棄了爛大街的貫穿式風格，燈體是比較經典的方形設計，燈腔內則富有時尚與科技感。下方的示寬燈和亮黑色尾唇進一步提升了榮威D7的車尾層次感。

榮威D7的云宿座艙也是看點十足。屏幕部分采用雙12.3英寸超長液晶屏+星河deco設計，提升了整個中控臺的科技性和飽滿度。暖色系胡桃木色飾板讓車廂氛圍變得更加豪華舒適，車內還采用了大面積麂皮進行覆蓋，觸感舒適質感高檔，符合中高級轎車的身份。

最關鍵的還是乘坐感受，得益于2810mm的長軸距，榮威D7擁有寬敞自由的前后排空間，在保證前排舒適的同時，后排擁有933mm伸展空間、116mm膝部空間，即便身高超過1.8米也能得到坐臥自如的乘坐環(huán)境。

榮威D7的U型環(huán)保式座椅符合人體工程學，前排坐墊長度380mm，可擴展出1.7米的承托長度，為車主提供舒適的休息環(huán)境。后排頭枕寬280mm，靠背高度達到了686mm并有28°的傾斜角度，可以對不同體型人士的頭、肩、背、腰、臀以及腿部提供舒適支撐。可見，榮威D7在空間維度、座椅造型上都找到了一個均衡的平衡點，寬敞的同時也保證了坐姿舒適，這一點很難得。

作為一款新能源轎車，榮威D7不僅要坐得舒適還要用得開心，它搭載全新一代斑馬智行車機系統(tǒng)，具備“充分理解駕駛者意圖”的人性化互動能力。通過一語多意的語音控制系統(tǒng)，車主可一口氣連續(xù)下達多個命令，車機系統(tǒng)能夠準確記錄并同步執(zhí)行，不需要等待和停頓，提升了車輛功能的操作效率。手機導航還可以無縫投屏到車機屏幕，通過動態(tài)導航界面精準達到目的地。榮威D7還能自動規(guī)劃續(xù)航里程內的充電站，讓每次遠游都能不再為續(xù)航焦慮。

動力方面，榮威D7提供插混和純電兩套方案，這也是它能夠成為優(yōu)選車型的關鍵之一，因為可以滿足不同用戶的實際需求。其中榮威D7 DMH的專用發(fā)動機熱效率超過43%，純電續(xù)航里程為125KM，最低荷電油耗為4.3L/百公里，綜合續(xù)航里程可達1400KM，就是從北京一口氣開到上海也不在話下。

榮威D7 EV搭載了VGA六合一電驅，最大功率達到155 kW，零百公里加速僅需6.5s。續(xù)航方面提供2款全新魔方電池，對應CLTC綜合續(xù)航里程分別為510 km和610 km。

底盤方面，榮威D7針對動力系統(tǒng)有不同的結構對應，其中EV版采用五連桿獨立后懸掛、DMH采用多連桿獨立后懸掛，這也是為了讓結構變得更加統(tǒng)一協(xié)調。尤其是D7 EV結合星云平臺后驅架構，開起來有行云流水般的操控性，具備優(yōu)秀的機械素質。

客觀來講，將產品拔高到“三劍客”的地位，不僅要依賴產品自身實力，也要衡量廠家綜合實力，這牽扯到用戶長期用車過程中所能得到的服務和保障，榮威D7、比亞迪海豹、深藍SL03都有大廠背景，能夠全方位保障用戶的權益，是值得信賴的關鍵之處。