江津經(jīng)綦江至萬盛高速等待審批中，江津石門至永興新建支線

與江津、綦江、萬盛三地有關(guān)的高速公路的話題，已經(jīng)不止提及一次了。現(xiàn)如今又進(jìn)展到了哪一步？來自江津區(qū)交通局第202號建議的復(fù)函，為構(gòu)建完善重慶市及江津區(qū)域高速路網(wǎng)，在重慶市交通局的牽頭下，在22年已啟動江綦萬高速及石門至永興支線高速的工可研究。目前，該項目工可方案已通過行業(yè)審查并納入重慶市高速公路中長期路網(wǎng)規(guī)劃，正待市府審批。

江津與綦江、萬盛同屬重慶大南部區(qū)域，三地共同的特點(diǎn)是都與貴州接壤，飲食習(xí)慣也相同。在重慶城鎮(zhèn)化發(fā)展的過程中，江津與綦江、萬盛在融城方向的側(cè)重點(diǎn)上有所不同，所以媒體上很少看到有三地一起出現(xiàn)的報道。

至少說江津的珞璜與廣興、支坪片區(qū)與綦江走得比較近，由于江津主城已經(jīng)搬遷至長江北岸，與珞璜的距離逐步疏遠(yuǎn)，所以在人文上與綦江之間往來就少了。不過綦河流經(jīng)江津支坪形成紐帶，自始至終江津與綦江的關(guān)系是剪不斷理還亂。也有江津的朋友說江津與綦江同飲一河水，禮尚往來。

現(xiàn)在綦江與萬盛合作是一個趨勢，綦江重點(diǎn)方向也朝東向北，綦江計劃啟動綦萬高速拓寬、綦萬城市快速通道。與江津之間的交通網(wǎng)絡(luò)密度還算良好，江津珞璜經(jīng)支坪仁沱、西湖、賈嗣、廣興的老國道自從被渝黔高速替代后，這條曾經(jīng)最繁忙的物流通道被冷落至今。有朋友預(yù)測，綦江若與江津再次牽手，就需要依靠支坪長江大橋，打通至重慶科學(xué)城的物流通道。

有專家認(rèn)為重慶綦河片區(qū)為緊密對接川渝合作規(guī)劃，積極融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，協(xié)同建設(shè)川南渝西融合發(fā)展試驗區(qū)、瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)、川渝特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，大力推進(jìn)跨區(qū)交通一體發(fā)展。加快建設(shè)快速便捷的內(nèi)暢網(wǎng)絡(luò)，升級完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建設(shè)多式的外聯(lián)干線對綦河片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

綦河片區(qū)環(huán)境優(yōu)美，物產(chǎn)豐富，特色效益農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游蒸蒸日上。要加快綦河片區(qū)發(fā)展，快速融入瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)，打通蘭海高速與江綦高速、江習(xí)高速、成渝環(huán)線高速連接梗阻點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“半小時中心城區(qū)，一小時江津全域，兩小時周年城市”通達(dá)目標(biāo)，完善重慶三環(huán)高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建設(shè)一條連接高速通道以帶動津南、綦河片區(qū)江津塘河、永興、嘉平、夏壩、廣興、杜市發(fā)展。

根據(jù)行業(yè)審查通過的江綦萬高速路線方案與代表建議的路線方案進(jìn)行比較，大致可將建議方案分為兩段線：第一段為蘭海高速綦江北互通，經(jīng)太公山至G210國道新場，經(jīng)夏壩連接江綦高速梨花山服務(wù)區(qū)至嘉平；第二段為嘉平連接江習(xí)高速至永興、接成渝環(huán)線塘河互通。

其中，第一段線工可研究的路線方案較代表的建議路線方案偏南，即從嘉平向東經(jīng)綦江永新，跨蘭海高速，經(jīng)綦江石角至萬盛，與南（川）萬（盛）高速相連。第二段線嘉平經(jīng)龍吟、永興至塘河互通段，工可方案與建議方案路線走向基本一致。

第一段線未采用建議方案的原因主要涉及兩方面，一是完善全市高速路網(wǎng)（四環(huán)）結(jié)構(gòu)需要，建議方案夏壩至嘉平段與目前在建的渝赤敘高速路線走向重復(fù)，且主要輻射江津區(qū)域，對全市高速公路輻射作用不大；二是地形條件限制，蘭海高速綦江北互通經(jīng)太公山至G210國道新場段受太公山阻隔，實(shí)施難度大。

下一步，江津交通部門將積極對接市級部門，待江綦萬高速及石門至永興支線正式納入重慶市高速公路路網(wǎng)規(guī)劃獲批后，及早啟動投資人招商工作，力爭在“十四五”期內(nèi)開工建設(shè)，更好地服務(wù)于江津經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

這次官方未提供相關(guān)規(guī)劃圖，該項高速公路項目主要是為了方便津南、綦河片區(qū)快速融入瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)，并將綦河片區(qū)融入重慶主城半小時經(jīng)濟(jì)圈。對津南、綦河片區(qū)的物流發(fā)展、津東綦河畫廊鄉(xiāng)村游發(fā)展和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展都將起到極大的帶動作用。

近期，重慶至貴州赤水至四川敘永高速公路（重慶段）Q6、Q7棄渣場變更水土保持方案補(bǔ)充報告書通過審核。渝赤敘高速公路正在施工進(jìn)行當(dāng)中。重慶至貴州赤水至四川敘永高速公路（重慶段）屬新建建設(shè)類項目。

項目位于重慶市巴南區(qū)、綦江區(qū)、江津區(qū)境內(nèi)，路線總體呈南北走向，起于巴南區(qū)百節(jié)，順接在建的五縱線渝南大道D段，跨越繞城高速、東環(huán)鐵路，經(jīng)珞璜工業(yè)園南、在賈嗣與三環(huán)高速交叉，之后跨越綦江河，沿箭河河谷布線，經(jīng)白燕村、紫荊村，穿越紫荊山，再經(jīng)嘉平鎮(zhèn)、蔡家鎮(zhèn)，在蔡家與江習(xí)高速交叉，之后沿茶壩河谷布線，止于中山鎮(zhèn)西側(cè)渝川省界處，與渝赤敘高速公路四川段相接，采用雙向六車道和雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

渝赤敘高速公路項目已于2023年3月啟動項目前期征遷工作，預(yù)計主體工程開工時間為2023年9月，工期為48個月。項目總投資概算為108.91億元，其中土建投資為80.25億元。渝赤敘高速再加上江綦萬高速路，在重慶南部偏遠(yuǎn)郊區(qū)編制了路網(wǎng)。