1931年，一名德國飛行員駕機進入中國，拍攝下30張不可思議的照片

1933年，北京故宮太和殿，正籠罩在一片晨曦中。突然，一架德國飛機由遠及近，以50米高度從太和殿屋頂上掠過，驚起了站在屋脊上的一群鴿子。
與此同時，機艙內一名德軍飛行員立即用手中的徠卡長焦相機，拍下了太和殿的全貌。不久，這架德國飛機盤旋一圈后越過天壇，又出現在了頤和園的上空！

不要緊張，這并不是一架入侵的德軍飛機，而是在幫助中國開辟和建立航空交通網。
駕駛員叫卡斯特爾，出生于德國柏林，是一名優秀的飛行員，他駕駛的是一架“容克斯Ju52”運輸機。他很早就開始對中國的一切滿懷興趣。1933年，卡斯特爾被公司派往中國。
從1933年-1936年，卡斯特爾駕駛飛機，飛越了大半個中國，拍攝了數以萬計的影像資料。下面這組照片，是卡斯特爾從空中看到的中國萬里河山，一定會震撼到你！

這是卡斯特爾駕駛飛機，以50米高度掠過太和殿上空。雄偉壯觀的太和殿，是中國現存最大的木結構大殿。太和殿歷經多次重建，現在的大殿為清康熙三十四年(1695年)重建后的形制。

這個圓形的建筑就是天壇，當時的拍攝高度不足100米。這個圓形建筑，在大地上非常壯觀。
天壇始建于明永樂十八年（1420年），是明、清兩代帝王祭祀皇天、祈五谷豐登之場所。

卡斯特爾駕駛飛機來到了頤和園上空，拍攝高度為400米。園內亭臺樓榭交相輝映，昆明湖水平如鏡。
頤和園始建于1750年，是保存最完整的一座皇家行宮御苑，更是舉世罕見的園林藝術杰作。

從400米高度的飛機上，俯瞰北京城墻和護城河，非常震撼！筆直的城墻外，一座座敵臺很壯觀。北京城墻，是世界上規模最大的城市防御工事之一。

這是位于北京西面的一段城墻，巨大的城墻一眼望不到盡頭。城內有密集的民居房屋，城外是肥沃的田野。

這是卡斯特爾駕駛飛機首次執行飛行任務，飛機正在飛越昆侖山脈。高聳入云的山峰，積雪籠罩在山尖，非常震撼。
當時在中國飛行，非常具有挑戰性。中國幅員遼闊，地形復雜，僅有的資料也只標注了大山大河的位置。對飛行員的駕駛技巧、飛機性能要求極高。

卡斯特爾的飛機正在飛越賀蘭山，在一處山間平坦地形，他看到了奇怪的建筑。他將飛機下降到50米高度，對這處建筑遺跡進行了拍攝。

這就是位于賀蘭山腳下的西夏陵，它是西夏歷代帝王陵以及皇家陵墓。巨大的塔狀凌錐形夯土臺叫陵臺，高約20米。西夏陵是中國現存規模最大、地面遺址最完整的帝王陵園之一。

傍晚時分，卡斯特爾的飛機來到了內蒙古的阿拉善，茫茫沙漠一眼望不到邊。目光所及之處，是那么的荒涼、亙古。
卡斯特爾在中國的多次飛行中，用他手中的萊卡相機，留存了許多獨一無二的珍貴影像。

在瓦赫吉爾山口以東20公里處，他把飛機拉高到了6200米，卡斯特爾在飛機上拍攝了一張美景。從這里遠眺，遠處8000米高的昆侖山清晰可見。
在他的航拍照片中，有很大一部分，是對當時地形地貌等自然景觀的記錄。

當飛機進入甘肅境內，卡斯特爾看到了非常壯觀的一幕。這是位于蘭州以北，大約100公里處的甘肅黃土山區。地面上的丘陵高低錯落，一座挨著一座，到處溝壑縱橫，讓人印象深刻。

在甘肅境內，卡斯特爾還看到了當地獨特的黃土梯田。不規則的田地，依山勢逐漸升高。遠看像一圈圈正在蕩漾開的漣漪。這種北方梯田，又與中國南方的梯田不同。
在卡斯特爾的飛行中，并不是每次都是安全的，連綿不斷的高山讓他吃足了苦頭。有幾次緊急迫降，他靠著自己扎實的駕駛技術，臨危不亂，駕駛飛機平穩著陸。

在內蒙古，卡斯特爾在飛機上拍攝下了鄂爾多斯的美景。在廣闊的鄂爾多斯大草原上，有一處聚集的建筑群。這就是位于市中心的喇嘛廟。鄂爾多斯也被稱為“寺廟之城”。
卡斯特爾手中的相機與駕駛的飛機形成了完美的組合。這些航拍照片展現了當年中國許多地方的獨特風貌。

卡斯特爾駕駛飛機進入陜西境內。這是他從飛機上自西向東航拍的的西安古城面貌。當時的西安城樓和城墻還很完整，城內街道一眼望不到盡頭。民居如同密密麻麻的小火柴盒一樣。

隨后，卡斯特爾駕駛飛機進入河南境內。這里是三門峽潼關以南地區，千百萬年來的水土流失，在地面上沖刷出了深深的溝壑。在溝壑前面平整的地方，還能看到一處村落。

這張照片拍攝于河南鄭州。在空曠的場地上，熱鬧非凡，人們正在舉辦民間社火活動。

30年代的鄭州，還沒有什么高樓大廈，到處是低矮的民房。誰能想到，幾十年后的鄭州，成為全國最重要的鐵路交通樞紐，普通鐵路和高速鐵路網中唯一的“雙十字”中心。

在河南這個地方，卡斯特爾看到了令人心碎的一幕。洪水肆虐后的河南郾城，整座城市變成了一片澤國。房屋、樹木和農田，全都浸泡在水中。

這是河南三門峽境內的一個村莊。從空中俯瞰大地，村子周圍的農田里，有數條呈放射狀的裂痕，這也是常年水土流失造成的地面奇觀。
很多時候，由于缺乏第一手地圖資料，卡斯特爾只能手繪航線示意圖。每一次飛行，猶如在刀尖上起舞，充滿了危險。

30年代，洛河發生洪水，卡斯特爾駕駛飛機，從東往西俯瞰拍攝下了當時的情景。洛河兩岸大部分區域被水淹沒。在照片的右下角，有一條鐵路，那是鄭州-洛陽鐵路線。

在卡斯特爾航拍時，他驚訝地發現地面上有很多這樣的方形地洞，里面有人在生活。這里就是位于河南省三門峽市的地坑院。整個村子地上看不到人影，人們都生活在地下的窯洞里，冬暖夏涼。

這張照片，拍攝于安徽北部的一個村莊。當時，正值夏收，打谷場上一片繁忙的豐收景象。牲口拉著石磙在碾壓谷子。打谷場上，圓形的秸稈垛像一個個小饅頭。
有一次，他駕駛的飛機起落架陷進了泥地里，怎么也無法脫離。于是，他在當地找了10頭水牛，套上繩子使勁牽拉飛機，然而把繩子都拉斷了，飛機依然沒有能脫離泥地。這一次經歷，讓在卡斯特印象最為深刻。

這張美麗的照片，拍攝于湖南南部的稻田。一塊塊外形不規則的稻田，像是深淺不一的馬賽克，鑲嵌在湖南大地上。在稻田之間，有一些小山和村莊點綴其間。
Ju52飛機駕駛員的座位，位于機艙左側，作為駕駛員的在卡斯特，也只能透過左側的窗戶進行拍攝。而徠卡相機卓越的性能，成為了他手中的拍攝利器。

卡斯特爾駕駛飛機來到了四川廣元上空，嘉陵江猶如一條玉帶，在山間蜿蜒曲折。廣元就像是一顆鑲嵌在玉帶上的明珠。

照片拍攝于廣元附近的嘉陵江。從空中俯瞰，江水在這里形成了一個漂亮的彎。卡斯特爾自南向北拍攝下了這張照片。

從空中俯瞰四川成都，令人震撼！長方形的老城，城墻清晰可見。城外是一眼望不到邊的新城。30年代的成都，是當時中國最富有的城市之一，人口有80萬。

卡斯特爾駕駛飛機，飛越四川南部時看到的情景。山坡上，被一層層的梯田覆蓋，圓潤的弧線充滿了韻律感。梯田里注滿了水，映照著天空，像鏡子一樣。

卡斯特爾第一次看到錢塘江大潮，潮頭白色的浪翻滾著沖向岸邊。他立刻被這壯闊的景象吸引，舉起徠卡相機從空中拍下了這一瞬間。

卡斯特爾駕駛飛機進入廣西境內。這里是典型的喀斯特地貌，溶洞、峰叢、峰林和孤峰隨處可見。第一次從空中俯瞰廣西獨特的地形，讓人印象深刻。

這張照片拍攝于廣州北部的村落，一棟棟民房整齊排列。在這些密集的民房之中，穿插著一些小街道。從空中俯瞰，除了房子，幾乎看不到人。

這張照片，拍攝于廣州的珠江。江面上停泊著數不清的大小船只。這里應該是一座繁忙的碼頭，大小船只來往穿梭。很多當地人居住在船上，他們依靠船只生活。
卡斯特爾說：“我堅信，我們為中國航空所做的一切并沒有白費。在今后也許更長的時間里，它終將慢慢顯露出對這個古老龐大國家的影響力?！?/p>

這是卡斯特爾拍攝的30年代的上海，高樓林立，江面上船只來往穿梭，看上去非常繁華。照片前景為南島，后景為閘北和虹口。當時的拍攝高度為2500米。
寫在最后：回看這些老照片，瀏覽祖國的大好河山。我們忽然發現，近百年前中國的原來也這么美。時光荏苒，光陰如梭。再看如今的中國，到處山清水秀，景美人更美，綠水青山就是金山銀山，我們因生活在如此美麗的祖國而自豪！