10萬級寬體家轎“天花板”，性能賽道級，比吉利星瑞還技高一籌？

隨著汽車市場消費群體年齡結構的改變，追求潮流個性的90后和Z世代年輕人已經成長為消費生力軍。相比于70后和80后，這類消費群體伴隨著互聯網成長，在汽車媒體的耳濡目染下，他們有著更高的汽車認知。買車時省油可靠的三大件和極致的性價比只是他們的基礎需求，是否擁有新穎時尚又個性的外觀、精致豪華的內飾、豐富的科技智能配置，以及強勁的動力性能和極致的駕控表現將直接關乎他們最終的選擇。而在這種“既要，又要，還要”的消費觀念下，近年來不管是合資品牌，還是咱們的國產車企，亦或者進軍電氣化的造車新勢力，都在努力讓自己變得更加年輕，更加全能。

不過，年輕和全能化說起來容易，做起來難，倘若沒有“ALL IN”的決心，最終做出來的產品可能會是一款不倫不類的“四不像”。所以，當一款定價親民，但卻融合了高顏值、大空間、強性能、豐富科技配置，以及賽車級的專業底盤調校的“家轎天花板”來到我們身邊時，很多人都會發出感嘆：這么一款車只賣9.79萬起？

不賣關子，這款車便是東風風神的2024款奕炫MAX（參數丨圖片）。作為東風風神在10萬級家轎市場中的“銷量擔當”，東風風神奕炫MAX自上市以來便憑借優異的性價比，以及豐富的科技配置和澎湃的動力，得到了廣大消費者的認可，剛剛上市的2024款車型更是將高性能、強悍動力技術以及賽車級的專業底盤調校融為一體，圓了無數年輕消費者的“賽車夢”。

“口說無憑，實測為證”，最近在某媒體的跑山實測中，東風風神奕炫MAX與吉利星瑞1.5T展開了一番針尖對麥芒的較量，最終東風風神奕炫MAX在性能、油耗、操控、空間方面都展現出了更強的競爭力。就拿核心的動力系統部分來說，東風風神奕炫MAX搭載1.5T發動機和7DCT變速箱，1.5T發動機最大功率197匹馬力，峰值扭矩300牛·米，百公里油耗僅為6.2L；而吉利星瑞的1.5T車型發動機最大功率181匹馬力，峰值扭矩290牛·米，百公里油耗6.2L。

從賬面數據上看，奕炫MAX有著更強的數據表現，反饋到實際駕駛時，在跑山實測中，東風風神奕炫MAX有著更出色的性能表現。測試時，東風風神奕炫MAX和吉利星瑞從同一地方同時出發，到達同一目的地，途徑市區多紅綠燈路段、市區快速路、高速等路段，最終東風風神奕炫MAX依靠更快的紅綠燈起步和更強的動力，率先抵達終點。由此可見，東風風神奕炫MAX的動力性能更加強勁，開起來感覺更爽，油耗還能和吉利星瑞保持一個水平，技術實力自然更高吉利星瑞一籌。

不止于更加爽快的動力，東風風神奕炫MAX在底盤懸掛部分還采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛結構，并由CTCC冠軍團隊專業調校，可以說東風風神奕炫MAX擁有賽道級的操控性能，在提供足夠支撐力的前提下，后排懸掛對顛簸路段的濾震效率更高，進一步提升了后排乘坐的舒適性，實現了駕控性能和乘坐舒適的黃金平衡，“我的家轎，亦可賽道！”的口號可謂名副其實。

而跑山實測中的成績也再次印證了東風風神奕炫MAX卓越的駕控實力。測試中，先將水裝至玻璃杯紅線位置，奕炫MAX先跑山，結束后用黃線標出剩余水位。接著重新將水裝滿至紅線位置，然后星瑞跑山，結束后用黃線標出剩余水位。最終東風風神奕炫MAX灑出的水更少，說明它在山路行駛車身側傾更小、姿態更平穩，操控更佳。

至于中國消費者格外關注的駕乘空間方面，東風風神奕炫MAX更是交出了一張讓人意想不到的高分答卷。因為按照傳統觀念，尺寸更大的車車內駕乘空間會更大，但通過實際乘坐對比后發現，東風風神奕炫MAX有著更好的空間表現，即使是超過185cm的大高個兒乘坐起來也不覺得局促。所以，從家用角度來評判的化，東風風神奕炫MAX會比吉利星瑞更能滿足消費者的使用需求。

全文總結：作為東風風神在10萬級家轎中的代表作，2024款風神奕炫MAX在外觀顏值、動力性能、駕控表現等維度都展現出了同級至優的表現，就是和吉利星瑞這樣的明星產品相比也更勝一籌。所以，如果您正有購買一款全能高品質家轎的計劃，這款風神奕炫MAX無疑會是個明智的選擇。