100多年前就滿大街都在跑的電動車，為什么消失呢？

你知道嗎？100多年前的大街上跑的大部分都是電動車，紐約、倫敦、巴黎、洛杉磯大街上跑的電動車遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于燃油車，因為這個鉛酸電池的發(fā)明，比內(nèi)燃機(jī)發(fā)明早了20多年，有了鉛酸電池加上一個車體就是汽車了。那為啥過了100多年，燃油車卻占有了絕對的統(tǒng)治地位呢？

100多年前，以愛迪生為首的一批科學(xué)家認(rèn)為電動車可以統(tǒng)治世界，愛迪生就是發(fā)明燈泡那個，他對電情有獨(dú)鐘，但是以福特汽車為代表的一些汽車公司卻看好燃油車路線，結(jié)果我們都很清楚了。

那這100年當(dāng)中，世界選擇了燃油車而不是電動車，根本原因是什么呢？我們沒法預(yù)測未來，但我們用數(shù)據(jù)展示歷史。第一原因，就是能量密度。同樣一立方米的油箱的空間，鉛酸電池的能量密度是90千瓦時，人類花了上千億美元和100多年的探索，把電池能量密度從原來的90千瓦時提高到了現(xiàn)在260千瓦時。特斯拉、比亞迪的刀片電池也就是這個數(shù)。汽油的能量密度是多少？8600千瓦時，柴油的呢？9600千瓦時，連甲醇都能達(dá)到4300千瓦時，高下立派。

第二個原因，目前來看，液體是最好的儲能載體。為什么呢？便宜，穩(wěn)定、方便。舉個例子，七塊錢一升的汽油，如果從休斯頓的煉油廠用船運(yùn)到深圳鹽田的加油站，你知道每一升的運(yùn)費(fèi)是多少錢嗎？3塊？5塊？1塊？都不對，七分錢。是的，就這么便宜，這就是世界上為什么產(chǎn)油的地方就那么幾個，但是任何一個角落都可以非常方便的開車加油。穩(wěn)定是什么意思呢？可以長期存儲。液體燃料可以非常方便的存儲，你像高度酒、烈性酒、二鍋頭、茅臺，存幾十年都沒問題，但是電和氣是不能長期存儲的。

這個例子就告訴大家，液體燃料的運(yùn)輸以及長期存儲不存在任何問題，還有方便，在偏僻的地方拉上一罐汽油。就行了，但是你的電網(wǎng)、天然氣網(wǎng)如果鋪到那兒可就沒那么容易了。人類永遠(yuǎn)選擇經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的東西，而不是說誰喜歡什么，是什么東西，最便宜，最方便。

第三，人類的第一條流水線是福特的流水線，因為鋼鐵會隨著你的產(chǎn)量增加而成本大幅下降，因為鐵礦太容易找了。1913年的時候，福特的第一條流水線一輛產(chǎn)就把美國的汽車從4700美元一下子達(dá)到380美元，每一個藍(lán)領(lǐng)工人都買得起電動車行嗎？每一輛電動車至少需要銅53公斤，鋰8.9公斤，鎳40公斤，錳24.5公斤，鈷13公斤，石磨66公斤。

聽說最近原材料暴漲，股漲了四倍，鋰的價格翻了一倍，這些貴金屬不會隨著你的產(chǎn)量的增加而降低價格，反而會大幅提升，因為這些金屬原來的供需關(guān)系發(fā)生了根本性的變化，原來的供需關(guān)系是穩(wěn)定的，因為工業(yè)上用到鋰、鎳，這個量非常有限，現(xiàn)在突然來了這么多造車的新勢力，供需關(guān)系立刻改變，但是你要知道，這些關(guān)系改變以后，價格絕對不是說按比例增長，你比如說世界上有100個人只有99瓶礦泉水，最后一瓶礦泉水的價格一定不是漲到1.倍，而是最后一個人買不起的價格。

一輛最好的寶馬、奔馳，它的內(nèi)燃機(jī)的價格也就是2300美元，但是特斯拉的電池成本就能達(dá)到2萬美元。一個工業(yè)如果要發(fā)展，它必須得滿足大規(guī)模量產(chǎn)的時候，價格會要下降，但是這些貴金屬在地球上的存量是非常少的，他做不到這一點(diǎn)。這就是為什么人類第一條流水線是福特的汽車生產(chǎn)線，這一切都不是偶然的。如果我們真想搞清楚這些事兒，你得關(guān)注數(shù)據(jù)，而不是隨波逐流。