浙江
近日，也就是12月23日，德國之聲發布了一篇報道：【德語媒體:奧地利政府想買中國車 是福是禍?】。此篇文章一出，輿論嘩然。
該報道中提及到奧地利政府有意采購中國廠商比亞迪生產的電動汽車作為公務用車，而這不僅體現出中國汽車受海外市場的歡迎與肯定，也彰顯出中國新能源汽車海外一路高歌。
這不是德國之聲第一次報道中國汽車。早在今年2月份，德國DW電視臺發布了德國知名汽車媒體AUTO Motor und Sport對BYD Atto3的測試視頻。在此視頻中，比亞迪表現優異，讓人豎起大拇指贊賞。年初年尾2次報道，充分說明了中國汽車受到德國、奧地利等國認可。
不過，針對奧地利政府預采購比亞迪電動汽車的決定，有人認可，也有人反對。《新聞報》、《標準報》等大報指出歐洲本土汽車產業無法靠貿易保護主義來拯救，同時也抨擊中國產品涉嫌侵犯人權以及不正當競爭。
根據國際能源署2023上半年發布的《Global EV Outlook 2023》，中國、歐洲和美國市場主導了全球銷量，而其中中國電動車銷量更是占到了全球電動車銷量的60%。
新能源汽車發展是不可撼動的主流趨勢，全球電動車市場正在呈現指數級增長。而這競爭日益激烈的電動車市場中，中國和其他新興市場涌現出更實惠的車型，消費者可以有越來越多的電動車選擇余地。
目前，比亞迪新能源乘用車業務已覆蓋 19 個歐洲國家及地區，并連續斬獲海外大獎，實打實地“滿載而歸”。
今后，比亞迪不僅僅在歐洲賣車，也會在歐洲造車。這樣的布局，將積極帶動當地經濟的發展，推動中歐之間的技術交流與創新，并以比亞迪自身全產業鏈的優勢幫助當地構建綠色“生態圈”。
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