實(shí)測(cè)體驗(yàn)!比亞迪的整車智能才是真智能:L2智能駕駛搭載量全國(guó)第一

【1月26日訊】眾所周知，最早在2018年，比亞迪創(chuàng)始人王傳福就率先提出了新能源汽車市場(chǎng)“上半場(chǎng)電動(dòng)化，下半場(chǎng)智能化”概念，所以比亞迪在電動(dòng)化領(lǐng)域取得了遙遙領(lǐng)先的成績(jī)之后，也早早開(kāi)始布局智能化，并在前一段時(shí)間，再次領(lǐng)先行業(yè)，根據(jù)整個(gè)行業(yè)和用戶實(shí)際需求出發(fā)，首發(fā)推出了“整車智能”，重新定義智能汽車。

就在本周，小編也非常有幸能夠受邀參與到比亞迪夢(mèng)想日體驗(yàn)活動(dòng)之中，通過(guò)比亞迪工程師的講解，然后再比亞迪智能化街區(qū)以及比亞迪城市智駕體驗(yàn)中，其中最讓我震撼的便是比亞迪的易四方概念車，直接砍掉了轉(zhuǎn)向器、剎車卡鉗，直接通過(guò)四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)加速、剎車、轉(zhuǎn)向，可以說(shuō)這是一款具有高度智能化和獨(dú)特驅(qū)動(dòng)技術(shù)的超跑概念車型。

在整個(gè)活動(dòng)體驗(yàn)下來(lái)之后，確實(shí)也是能夠深深感受到，汽車智能化并不只有智能座艙、智能駕駛，比亞迪璇璣架構(gòu)由一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈組成，是整車智能的重要組成部分，它能夠讓汽車擁有了智能化的“大腦”和“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，讓汽車也能像高級(jí)智慧生命體一樣全面感知、集中思考、精準(zhǔn)控制和協(xié)同執(zhí)行，真正實(shí)現(xiàn)整車智能，真智能，充分見(jiàn)識(shí)到了比亞迪“整車智能”的魅力所在，比亞迪要么不出手，一出手就是大招，不搞噱頭，一不小心實(shí)現(xiàn)了遙遙領(lǐng)先。

不得不說(shuō)，比亞迪推出的璇璣架構(gòu)、易四方泊車、手掌鑰匙、車載無(wú)人機(jī)、“天神之眼”NOA高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、全場(chǎng)景車載衛(wèi)星通信等重磅功能，絕對(duì)能充分展現(xiàn)比亞迪強(qiáng)大的智能化實(shí)力，率先實(shí)現(xiàn)了全車各路軟、硬件的智能化協(xié)同支持，從電動(dòng)化、智能化，到整車智能，比亞迪作為一家新能源科技企業(yè)，能夠始終做到行業(yè)領(lǐng)先，能夠取得如此出色的成績(jī)，做到了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”，這些都離不開(kāi)前瞻實(shí)業(yè)家王傳福的的智慧和戰(zhàn)略布局。

比亞迪最早在2008年實(shí)現(xiàn)的從能源的獲取、存儲(chǔ)到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，各種領(lǐng)先行業(yè)產(chǎn)品的推出，例如F3e、F3DM、800V高電壓平臺(tái)、刀片電池等等，造就了如今比亞迪三電系統(tǒng)持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，比亞迪的新能源車銷量連續(xù)10年全國(guó)銷量第一，在去年，更是直接拿下中國(guó)乘用車銷量第一寶座，可以說(shuō)比亞迪的銷量就是最好的技術(shù)證明。

在2011年，比亞迪也率先推出了自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品—比亞迪云服務(wù)，可以支持遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)、車門等功能；在2013年，比亞迪更是與北理工合作研發(fā)線控自動(dòng)駕駛試驗(yàn)汽車，此時(shí)不僅僅蔚小理還未成立，就連特斯拉也還未提出發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)（tips：特斯拉最早提出發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2013年5月），率先打造出了行業(yè)唯一百分百兼容手機(jī)生態(tài)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)DiLink以及智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot。如今比亞迪率先做到了整車智能，這些都離不開(kāi)比亞迪創(chuàng)始人王傳福的前瞻戰(zhàn)略格局，并且這位一直都堅(jiān)持著一個(gè)“信念”，那就是“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”，不斷研究新技術(shù)，長(zhǎng)期重視技術(shù)的戰(zhàn)略讓比亞迪在電動(dòng)化領(lǐng)域有了雄厚的技術(shù)積累，為比亞迪的“整車智能”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈自研自造的實(shí)力，不僅僅在新能源汽車三電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)遙遙領(lǐng)先，并且全棧自研的智能駕駛領(lǐng)域取得了豐富的技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化與智能化的高效融合，未來(lái)，比亞迪還將在智能化領(lǐng)域繼續(xù)投入1000億元，比亞迪智能化亮劍將引領(lǐng)新能源汽車的整車智能技術(shù)的發(fā)展，以更領(lǐng)先的技術(shù)、更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本，為用戶大幅降低智駕的體驗(yàn)門檻，加速智駕普及。

寫在最后：在越來(lái)越卷的新能源汽車時(shí)代，比亞迪能夠取得今天這樣的成就，確實(shí)也是來(lái)之不易，當(dāng)然這些都充分展現(xiàn)出了王傳福的專業(yè)知識(shí)和極具前瞻戰(zhàn)略的格局，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新乃立足之本，下半場(chǎng)的“智能化”將會(huì)是比亞迪在新能源車時(shí)代的一個(gè)全新起點(diǎn)，以領(lǐng)先科技助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想，比亞迪也有望進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車文化蓬勃發(fā)展，著實(shí)讓人非常期待！