備受輿論紛擾的高合汽車，為何說是中國豪華新勢力范本 ？

今年年初以來，關于高端新勢力品牌高合汽車的傳聞接連不斷，引發了外界的關注與揣測。眾說紛紜之中，也不乏一些唱衰者。關于高合的未來前景，小編在此就不妄自推測了，不過高合汽車的存在價值還是值得探討一番的。

改寫新時代豪華定義

在燃油車時代，豪車市場一直被一些國外傳統品牌所占據。過去說到豪華汽車品牌，德系有BBA，日系有英菲尼迪、雷克薩斯；美系有凱迪拉克、林肯等，而中國僅有紅旗品牌，雖以國車情懷占領部分高端市場，但并未形成廣泛的市場認知。

進入電動化時代，豪華的定義被徹底改寫。當電動車動輒進入3秒俱樂部，且智能座艙讓車內布局有了新的可能，隨之深厚的品牌底蘊、精湛的內飾設計以及超強的動力性能等，也不再是衡量豪華的核心標準。盡管新勢力品牌眾多，但高合卻成為中國豪華電動車發展的先行者。

2020年9月，高合汽車首款車型HiPhi X的橫空問世，讓當時的國內汽車行業看到新的希望與可能，同時憑借其劃時代的TECHLUXE?科技豪華體驗，為電動時代的豪華價值下了全新的定義。

高合的一系列行業獨創設計頗具巧思，比如HiPhi Bot數字機器人、展翼門、對開門、智能車燈、HiPhi Show車舞模式、HiPhi Play場景卡等等，令眾人驚嘆原來汽車還可以這么玩。這說明高合汽車打破了認知的藩籬，用科技與場景重新定義新時代的豪華汽車，而非用傳統的硬件堆料來詮釋豪華。

高端化發展漸露崢嶸

HiPhi X高達80萬元的售價，打破了當時中國豪華電動汽車的價格天花板。而自此之后，才有了比亞迪、蔚小理等新能源品牌對高端豪華市場的探索。燃油車時代，傳統汽車品牌以多年的探索與積淀，形成高端化的品牌形象認知。對于新勢力而言，高端化之路注定更加道阻且長，但高合卻為此傾盡努力。

從零到一的技術創新，自下而上的行業突破，擺在高合面前的是一條荊棘密布的上坡路，需要的不止是勇氣，更重要的是底氣與堅持。開弓沒有回頭箭，高合汽車選擇了豪華路線，便義無反顧，即便面臨行業內卷以及價格戰等等外界的喧囂，依然堅守初心，用行動打破偏見。

一方面，高合堅定自上而下瀑布式發展，以雙旗艦車型HiPhi X、HiPhi Z與主力艦車型HiPhi Y構成豪華純電產品家族，占領不同細分市場，實現聲量與銷量的雙向提升；而另一方面，高合通過不斷的顛覆創新與技術投入，持續打造獨具魅力的科技豪華體驗，不斷形成“高端純電汽車就選高合”的用戶認知。

更值得肯定的是，從首款HiPhi X上市到新世紀（參數丨圖片）頂級超跑HiPhi A的發布，高合僅用三年多的時間，就形成了HiPhi AXYZ豪華產品矩陣，同時在短短時間內憑借科技豪華體驗，獲得了海內外的認可。去年2月HiPhi Z以1分16秒719的單圈成績刷新了金港賽道中國品牌紀錄。去年12月，HiPhi Y以418.8km的續航成績穩定懂車帝冬測冠軍。今年2月，HiPhi Z在還在挪威乘聯會（NAF）2024冬季續航實測中取得實際續航里程、續航達成率雙冠王。

高合從創立之初，就立志于打造來自中國的全球高端品牌，在深耕國內市場的同時，也在不斷開拓全球市場，加速海外戰略的落地。目前，高合的國際化戰略正穩步推進，HiPhi X、HiPhi Z在歐洲正式銷售，德國慕尼黑和挪威奧斯陸門店已開業。高合汽車不僅把中國的品牌帶向全世界，讓中國豪華純電汽車在世界舞臺綻放光彩，同時不斷開拓海外市場，實現市場份額及品牌形象的進一步提升。

作為全新的中國豪華電動汽車品牌，高合快速獲得了市場及消費者的認可，并打破了自主品牌主打“性價比”的固有印象，以高端化實力為中國豪華汽車而正名。打造中國的高端品牌，高合汽車做到了，并被很多用戶稱為“民族之光”，相信這樣的豪華品牌在未來值得更多人的尊重與支持。