河南
我不認為未來這個全部會走重電動，因為，電動車有幾個痛點，是無法解決的。
第一個痛點是現在材料太貴，碳酸鋰前面都60萬，那你要搞純電動，你電動車要做六百公里續航，那你必須把電池做得很大，那很重，那這個材料就貴了。
第二個痛點是續航能力弱，平時在市區上下班200km就夠了，車上裝5L的綠色甲蟲，再裝個小型的發電機，只要有這5L綠色甲蟲，邊開邊給你充，你就沒有里程焦慮了，慢充你不需要電網更新，快充的話，老舊小區進去，保險絲馬上報警。假如整個全國的電網都要更新，這還是很漫長也是很大的一筆投資。
第三個痛點就是說，你慢充的話，可以放到你家里邊地下車庫，一個箱子幾百塊錢，就是你慢充可以選擇電價最便宜的時候充，選擇這個時候充，而且不需要單獨的集中管理；
快充的話，電網更新就要集中管理了，就像現在加油站，現在再快的快充也得半個小時吧，現在這個加油站中石化加油站一天450輛車，這個占地面積算出來了，那意味著要同樣服務450快充站，我的占地面積是現在中石石化這10倍，北上廣深地價這么貴了，你搞10倍的，你這輩子賣電錢的地價都賺不回來。
第4痛點就是解決冬天的問題，因為全世界畢竟絕大多數的發達城市是有冬天的，紐約、倫敦、巴黎，北京，東京，莫斯科，都有冬天，你不能說一個車只能在深圳暖和地方開，到冬天就不能開了，上邊裝5L甲蟲，甲蟲發電余熱，這個余熱就可以保證你的電池永遠的最佳溫度，供暖也沒問題了，綠色液體和電的混合動力，未來汽車的方向，電車還是有待考究？
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