降價后，第一周SUV銷量榜前十出爐

最近的車市降價風潮想必大家都有所耳聞，比亞迪的降價讓其它的廠商猝不及防，但也是給了消費者很大的喜訊。各大車商也是紛紛開始了降價風潮，有些力度還不小。最火熱的SUV車型市場在降價后的這一周是怎么一個態勢讓我們一睹為快。

Model Y（參數丨圖片）（9530輛）

還得是特斯拉Model Y，在競爭異常激烈的現在車市中依然能夠展現出碾壓的姿態還是比較讓人震撼的，在過去的一周賣出了9530輛，很多車型一個月甚至一年的銷量也達不到這個數字。

畢竟特斯拉作為新能源汽車早期投入者，在產品成熟度，產品的技術化，包括品牌影響力和后端的用車方便性都塑造很不錯。

還有其出色的家用性和運動性也是給了人們眼前一亮的感覺。兩者的兼具讓整體有著市場容錯性

問界M7（5704輛）

問界M7可以算是今年的一匹大黑馬，通過觀察它的銷售量不難發現，從以往一個月幾百臺的售量到現在連續兩個月破兩萬甚至大有進入月銷3萬輛的趨勢。確實讓人刮目相看。

這款車能夠成功想必跟這兩個因素有很緊密的關系。

第一出色的性價比，24.98萬入手一輛中大型的SUV，這價格應該還算比較合理，畢竟這個段位的選手一般要賣到30萬往上。第二出色的智能座艙，畢竟有華為科技的加持，讓整個科技方面的表現走在了市場的前端，鴻蒙OS系統的好用程度應該不用多言，讓駕乘者實實在在體會到什么是智慧座艙。

鋒蘭達（2887輛）

鋒蘭達算是目前比較穩定的燃油SUV車型。這也是豐田目前在售的最便宜的一款SUV車型，性價比也是比較的突出。整體的耐用性和節油性有著非常出色的表現，這也是深受市場喜愛的一點。后面使用主打的就是一個省心省力，保養各個方面的價格也不是很高，省去不少后期的用車成本。

還有就是它的保值率，眾所周知日系豐田車的保值率還是有目共睹的，很多人買車也會有考慮到這一方面。

哈弗H6（2535輛）

在現在的榜單上還能看見排位較前的國產有車，哈弗H6應該算是佼佼者了。用經典來形容這款車確實不為過。畢竟已經歷經10幾代的演變，產品雖也經歷過起伏，但是目前還是比較的成功。很多成功元素在這款車中都能夠得到體現。

大氣的外觀是這款車最初能夠打動消費者的一個因素，現在依舊如此，不僅大氣，運動感也得到了更好地體現。內飾里的雞腿擋把，懸浮大屏，環抱式中控屏現代化的設計理念也是很好的掌握清楚了。

最重要價格也一樣可以給到驚喜，8萬左右入手一款經典SUV還是很劃算的

AION Y（2530輛）

現在開AION的網約車是越來越多了，AION Y也是不少。

這款車雖然看上去比較圓潤小巧，但是得益于這種設計，它2750mm的軸距能夠達到越級的表現。整個內飾的質感也是相當不錯，手到之處幾乎為軟性包裹，沙發式座椅的包裹感和柔軟性讓整體的舒適性得到了很好的表達。

L2級的輔助駕駛也讓這款車開起來更加的輕松寫意，當然這款車的價格也不高，10萬以內可以著手，對于手頭目前不太寬裕的消費者還是比較的合適。

宋PLUS DM-i（2496輛）

比亞迪的宋Plus應該是算是比亞迪的常青樹車型，以往也有著長期霸榜的表現，整體產品的家用屬性還是比較突出。

2765mm的軸距讓空間在緊湊型汽車中有著很不錯的表現。內飾的質感科技感也都有著不錯的表現，特別是它的超級混動系統，節油節能，省去不少的油錢。動力的反饋也相較于油車更加的絲滑，平順。駕駛感受也能得到不錯的保障。

吉利星越L（2335輛）

吉利星越L的表現是越發的成熟，從最開始的被吐槽只是模仿，只是通過大V去帶流量，現在的星越L也算是揚眉吐氣了。

能夠成功還得是靠它過硬的產品力。渾身撒發了沃爾沃的風格氣息，大氣成穩，更多的飽滿設計也將這款車很好的融入了國內的風格。這款車的配置也比較豐富，12.3英寸的液晶儀表，12.3英寸的中控屏，12.3英寸的娛樂屏，三屏聯動讓內飾的科技感孕育而生。值得一提的是銀河OS2.0系統支持多項如四區語音識別，OTA升級，手機遠程控制等等。

全系2.0T的發動機讓這款車的駕駛感受顯得更加輕盈，動力相當充沛。

理想L7（2310輛）

理想這個品牌之所以成功很大一部分原因是其深深掌握住了消費者的消費心理，它很清楚的知道消費者想要什么？在過去的一周中理想L7是為數不多售價在30萬以上能夠排進SUV銷量前十的車型。

豪華感的塑造理想拿捏的比較到位，L7亦是如此，家族式的設計，無論是外觀還是內飾都通過簡單的點綴去深刻的描繪出消費者喜歡的那種豪華。

大空間是很多消費者難以去抗拒的3005mm的軸距，1750mm的高度，讓整個立體的空間感得到了很不錯的展現。

最重要的是這款車在增城模式的加持下綜合續航里程可以達到1360Km，這是很多其它新能源汽車難以企及的。

宋Pro DM-i（2279輛）

又是一款比亞迪的車，難怪比亞迪能夠有資本大肆降價，銷量確實好。這款車能有這樣的銷量也不足為怪，畢竟這款車幾乎可以平替宋PLUS，只是軸距和一些配置方面有所差別之外，幾乎是一樣，而且它的價格還要便宜上不少。本身宋PLUS 的性價比就比較高，這樣以來宋Pro DM-i就仿佛更值得一看了。

奔馳GLC（2277輛）

BBA中唯一一個闖進前十的車型，并且這款車本身的熱度和市場認可度就不低。

奔馳的車標就已經能夠吸引住很多的消費者，整體車身的設計也是相當的精致，線條流暢，整體飽滿，星陣式進氣格柵，19寸的大輪轂，總顯得那么恰到好處。內飾更是奔馳的拿手好戲，只管豪華其它的交給消費者自身去體會了。

同時全系2.0T發動機配備9AT變速箱，當然，這車開起來可能沒想的那么好開，但是那個標，的確香。