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      又一臺爆款MPV?3-8座任意選,吉利LEVC L380有點意思

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      如今國內汽車市場最火的細分領域當屬MPV,根據乘聯會的數據顯示,2023年中我國MPV全年銷量達到了驚人的109.3萬臺,同比增長15.9%,其增幅遠超轎車和SUV等產品。



      MPV市場之所以如此繁榮,與新能源車型的崛起有著密不可分的關系,小鵬X9,極氪009和理想MEGA參數圖片)等純電MPV車型如雨后春筍一般涌現,將消費者的目光吸引到這一細分市場。近期,又有一款純電MPV正式亮相,預計不久之后便會推向市場,它便是吉利LEVC L380。



      4月15日,吉利旗下LEVC召開了以時空之境為主題的L380設計美學解析會,陸上空客L380的內飾設計得到首次曝光,該車在空間創變的基底上,以時空之境巧妙融合空間與時間,解鎖前所未有的未來奢侈感,向一眾車友展現了新MVP美學設計的正確打開方式。接下來便跟隨我們的視角,來一起了解一下這一與眾不同的MPV吧。

      空間美學,風格獨特



      吉利LEVC L380的設計靈感來源于空中客機的氣動工程設計理念,整車擁有流線型的型面,風格圓潤且大氣。具體來看,其車頭部位采用立體而飽滿的造型,燈組為時下流行的分體式設計,上方是貫穿式環狀LED日間行車燈,主燈組處于傳統進氣口區域。除此之外,底部還設置有扁平化的進氣格柵及鍍鉻前包圍,給人的感覺很有層次感。



      吉利LEVC L380的車身相當夸張,前輪軸心以及車頭部位大幅前移,主打一個前艙最小化,座艙最大化,為車內寬裕的乘坐空間奠定了堅實基礎。同時,該車具備符合黃金分割比例的腰線設計,整車毫無臃腫之感,反而是相當矯健。同時,它還具備前后隱藏式門把手,隱私玻璃,低風阻輪圈等設計元素。



      吉利LEVC L380車尾采用上窄下寬的造型,給人的感覺較為敦實。其后風擋的面積可觀,尾燈組為流行的貫穿式設計,主體部位還有著發散式的造型,猶如孔雀開屏一般,點亮之后辨識度極高。此外,該車提供有4種外觀配色,分別為珍珠白,墨玉黑,寶石藍和翡翠綠,兩款經典配色,兩款個性配色,相當符合用戶的個性化需求。

      輪上空間,頭等艙內飾



      本次,吉利LEVC L380的內飾進行了首次曝光,該車延續了LEVC空間創變理念,整體采用環抱式設計,中間部位設置靈島區域,視覺效果簡約清爽,且提供了部分物理按鍵,具有較高的實用性。



      在用料方面,車內大部分區域皆采用軟性皮質面料包裹,同時還加入了PVD真空鍍鉻件,具備較高的金屬質感。此外,操作區域還設置有水晶旋鈕,該旋鈕采用鉆石型面精密分割工藝,看起來晶瑩剔透,讓人忍不住想要把玩的一翻。



      與此同時,該車的車內設計還充滿了彩蛋細節,其中車內氛圍燈和音響區域采用流星雨線的設計元素,其中借鑒了英國倫敦塔橋和大本鐘造型,盡顯力量感與時尚感。儀表臺兩側窗口處加入了中式如意造型,將現代科技與中國傳統元素巧妙結合,并且如意還蘊含著平安如意的美好寓意。



      在配置方面,新款車型提供有顯示內容豐富的HUD,以及液晶儀表和中控顯示屏,中控屏內搭載領克08同款的Flyme Auto車機系統,支持b站和愛奇藝等第三方APP,更為有趣的是,中控屏還能與前排座椅后方的Pad進行聯動。此外該車搭載的超算平臺算力可達1000+Tops,配合5G千兆以太網傳輸,在場景化用戶體驗,顯示輸出等方面都有著不俗的表現。



      再來看一下家庭用戶重點關注的空間表現,這也是吉利LEVC L380的最大賣點。該款車型的具體長寬高分別為5316×1998×1940mm,軸距則為3185mm,關鍵數據優于同級產品。據悉該車上市之后將標配6座和8座,實拍車型為6座版,每個座椅都采用獨立設計,后兩排座椅之間的距離為200mm,即使坐在最后一排也可以肆意伸展身體。同時第3排座椅還擁有專屬空調調節區域,且支持電動調節,也就是說每個座椅都擁有頭等艙般的體驗。同時吉利LEVC L380的座椅可根據各種情景自由調節形成多種組合,后期還支持3座布局定制,無論你是家用,還是有商務需求,都能輕松滿足。

      SOA架構,底子扎實



      從動力方面來看,吉利LEVC L380將提供兩驅和四驅布局,兩驅版最大輸出功率200千瓦,峰值扭矩343牛米,四驅版最大輸出功率400千瓦,峰值扭矩686牛米。新車采用寧德時代CTP電池系統集成技術,可布置73~140千瓦時的電池帶寬,續航里程可達700公里以上。同時車輛實現了30分鐘SOC從10%-80%,10分鐘即可獲得200公里的續航。



      除此之外,吉利LEVC L380的技術基石-“空間導向型架構SOA”,也不容忽視。該技術架構以前瞻性技術為用戶打造了更具創造力和適配性的輪上空間,其中SOA支持超長架構帶寬,軸距可達3000mm-3800mm,車內空間利用率達到75%以上,尾部空間還可擴充至163升,且能實現前驅,后驅和四驅等多種驅動形式,輕松滿足用戶的多元化使用需求。而在智能化方面SOA架構也可支持L2-L4級智能駕駛輔助方案,輕松為智能化車型的開發技術托底。此外,該架構符合國際化的高標準、高安全、高智能準入設計,充分保障全球高標準交付,可針對不同市場提供針對性服務。

      總結



      從1.0階段的并購戰略,到2.0階段的技術戰略,再到3.0階段的全球化戰略,LEVC依托吉利全球化技術,在新能源時代續寫了關于輪上空間的新故事。而作為LEVC空間創變基因的延續,L380通過全場景的品質實力,滿足了更多用戶對于高價值出行的需求,彰顯出新能源時代MPV獨具一格的魅力,相信在未來,該款車型一定能帶給我們更多驚喜。

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