南海撞機之后，中國從大卸八塊的美國偵察機里，獲得了哪些技術？

知己知彼，方能百戰不殆。在這個信息時代，電子偵察機的作用不可小覷，我國的電子偵察機研究近年來一直走在世界前列，最新的運-9JB偵察機經過演練和公布后更是迅速引發了外網的熱烈討論。

運9電子偵察機比之它的老前輩運8系列在運輸平臺上進行了大幅度的改裝，作為一臺綜合型電子戰機，它不僅可以釋放電子干擾信號，還可以被動接收、分析、偵聽敵軍電子信號。在大閱兵公開展示后，運9偵察機多次在我國沿海地區偵察。

不難看出我國目前的電子偵察機隨著經濟和國力的發展越來越強，但是外網在討論我國電子偵察機發展時，卻有許多人認為，我國的電子偵察機技術能有如今的成就離不開美國的“幫助”。

那么為什么外網會這么說呢？究其原因，就不得不提到2001年發生在我國海南島附近海域的那件事了。

南海撞機示意圖

2001年4月1日，愚人節當天，在這個輕松愉快的日子里，美國卻給中國開了個不小的“玩笑”。但是玩笑本身的性質應該是讓雙方都感到高興，而美方的這個“玩笑”卻讓中國陷入了憤怒且沉重的境地。

當天上午，海南島東南海域一百公里左右的地方，一架美軍EP-3 型電子偵察機出現在我國專屬經濟區領空，這本身是正常的，因為專屬經濟區領空是允許他國飛行的，所以美軍此舉并未觸犯國際法。

但是美國曾在這之前多次打著自由飛行的旗號來到中國上空刺探情報，此次恐怕也不是“自由飛行”那么簡單。

美軍EP-3型電子偵察機

這架飛機原本是從日本的沖繩來的，按照正常的航行軌跡本該直接穿過太平洋回到美國，但是這架飛機卻莫名其妙地出現在了我國領空，我們當然沒理由相信它是來旅游的，于是這架飛機出現后不久就遭遇了我國兩架殲-8II型殲擊機的攔截。

EP-3 型電子偵察機的速度并不快，我國的殲擊機不得不放慢速度，在EP-3 型電子偵察機的兩側緩慢飛行。此時機艙內的美國海軍上校沙恩·奧斯本認為，這兩架殲擊機不過是來盯著他們的，等偵察機返回日本上空就會離開，所以沒有理會我國的殲擊機，但是很顯然，奧斯本把事情想得太簡單了。

81192跟蹤攔截美軍飛機

我國的殲擊機上，飛行員王偉同樣在密切關注著這臺企圖竊取我國機密的電子偵察機，突然，他發現這臺偵察機航向開始慢慢向左傾斜，正往我國大陸飛去。

王偉見狀趕緊調整殲擊機的航向，飛往EP-3 的左側，企圖阻止美軍的靠近，王偉駕駛的81192號殲擊機很快出現在奧斯本的視野中，這可給奧斯本嚇了一跳，因為從電子偵察機的角度來看，這臺殲擊機靠的非常近，而且一副隨時戰斗的模樣。

更何況81192此時正保持著低速大迎角飛行，這種飛行方式很容易讓飛機失控，可見駕駛員技術十分高超。

我國兩架殲-8II戰斗機攔截EP-3示意圖

這種情況下奧斯本本應該在殲擊機的催促下離開我國領空，但是一貫蠻橫的美國怎么會愿意妥協？于是美軍偵察機突然加速，而后又違反飛行規則大角度轉向，與王偉所在的殲擊機相撞，頓時一股強大的相撞力出現在兩機之間，聲音之大足以撕破高空。

81192號殲擊機在碰撞中失去了垂直尾翼，一下子變得搖搖欲墜起來，不得已，王偉只能放棄自己心愛的戰機，跳傘逃生。

王偉駕駛的飛機不幸墜毀

于是在當日9點7分左右，一架降落傘出現在海南島東南海域，潔白的傘花像朵蒲公英一樣被吹散在大海里，失去了蹤跡。

美軍的偵察機同樣受到了強烈的撞擊，在緊急之下，他們只能選擇迫降在我國機場，10時左右，一架美國的電子偵察機在我國海南島的陵水機場降落。

美國通過衛星拍攝到的EP-3停靠在海南陵水機場停機坪的照片

從發生撞擊到迫降，期間總共四十分鐘，難道美軍這段時間都在慌亂地忙著迫降嗎？不，他們有更重要的事，就是銷毀機艙中的機密文件，來不及銷毀的就用手撕，電子設備直接砸，其他能扔下飛機的都被扔下了飛機。

但是即便如此，美軍所銷毀的文件仍不徹底。

EP-3迫降前被破壞的計算機

迫降后，我國解放軍迅速控制住了包括奧斯本在內的24名機組人員，這時，兩個大國之間的政治交鋒正式開始。

本身南海海域就是爭議海域，在國際中處于一個十分敏感的地位。在《聯合國海洋公約》中，這片區域被明確地劃分為中國專屬經濟區。但是美方認為，在這一地區飛行是合法的，且自己并沒有參與《聯合國海洋公約》，而中方明確表示《聯合國海洋公約》作為公認的國際法則，美國理應遵守。

我國外交部第一時間就此事發言，朱邦表示：發生這一事件的責任完全在美方。中方已就此向美方提出嚴正交涉和抗議，對美方給中方造成損失問題，中方保留進一步交涉的權利。

EP-3機組成員接受問訊

在這段時期，我國接連派出近十萬解放軍在海南島海域搜索飛行員王偉的下落，但始終沒有找到，苦尋無果后，我國只能遺憾的判定王偉犧牲，我們永遠的失去了這位優秀的飛行員。

美國在我們的家門口撞掉了我軍的飛機致使王偉的犧牲，還擅自迫降在我國的機場，這樣蠻橫無理的行為惹得國內群情激憤，無數國民要求美方道歉并且給個說法。

但是美國的總統小布什卻對這件事避而不談，反而要求中方趕快安排美國和機組人員通話，并且要求中國趕緊歸還飛機。

王偉家屬到南海邊祭奠

說一句道歉并沒有那么難，但是美國人蠻橫慣了，他們可不愿意在這件事情上低頭，美方不僅對撞機一事避而不談，反而還要求我國盡快歸還飛機，并釋放機組人員，當我國外長唐家璇召見駐華大使普理赫要求美方不要做錯誤的判斷，要正確處理此事時，普理赫等人則一直是蠻橫無理，胡攪蠻纏，十分潦草的結束了與唐家璇的談話。

雙方都有自己的立場，一時之間僵持不下，剛剛有些軟化的中美關系也因此僵硬起來，其實早在小布什剛上任時就曾將克林頓執政時期提出的“中美戰略合作伙伴”關系改為了“戰略競爭對手”關系，并且還公開表示克林頓執政期間美國政府的軟弱無能。

小布什

但是在這之后錢其琛副總理訪問美國，力圖改變美方的偏見，訪問取得了圓滿成功，美方放棄了咄咄逼人的想法，中美關系得到緩解，但是隨著南海撞機事件的發生，中美關系再一次陷入冰點。

4月7日，錢其琛副總理給鮑威爾復信，錢總理在信中要求美方正視事實，積極地解決問題，對中國人民道歉。

終于，在4月9日，美國國務卿科林·鮑威爾代表美國首次對南海撞機事件使用了“sorry”這個詞匯，鮑威爾在接受福克斯新聞電視采訪時表示：我們已經表示了遺憾，我們表示了我們的悲痛，我們為一條生命的喪失感到對不起。

2001年4月2日，香港工聯會成員在美國駐港領事館外抗議

4月11日，美國政府終于就撞擊事件正式向中國遞交道歉聲明，普理赫也同樣向唐家璇外長遞交了道歉信，我方本著和平的原則表示接受，并開始安排這24名機組人員回美流程，從事發到最后美國道歉，我國整整和美國進行了11次談判。

但是這件事情并沒有隨著美國的道歉和奧斯本等人的回國而結束。

2001.4.12中國釋放被拘留的美國EP-3C偵察機機組人員

小布什在這之后再次明確表明，美軍將恢復在偵察航行，這意味著接下來類似于南海事件的事情還有可能再次發生。

蘇聯時代結束后，美國一躍成為世界上唯一的超級大國，各方面實力均領先世界上其他國家一大截，這也導致了美國軍方的傲慢，在歸還飛機問題上，美國軍方胡攪蠻纏，甚至要求我國將飛機加滿油再歸還，種種無禮行為徹底熱鬧了我國軍方，于是我軍決定，不讓美國飛機整回。

EP-3電子偵察機構造

眾所周知，美國的電子偵察機技術是最先進的，我國也曾派出了數名優秀的科學家參與拆解美軍偵察機的工作，在經歷了兩個多月的拆解和運裝后，直到7月份，這臺電子偵察機才回到了美國。

正因如此，網絡上一直流傳著多種說法，一種觀點認為由于飛機在迫降時已經有部分損毀，而且在這之前美軍有足足四十分鐘的事件銷毀數據，所以我們并沒有從飛機上面獲得什么有效的信息。

而在美國廣為流傳的說法則是，我方掌握了美軍飛機上的信息，并加以利用，最終使我們的電子偵察機技術足足提前了20年。

被拆卸的EP-3

值得確定的是，在拆解美軍偵察機時，我方的確從中了解了偵察機的內部構造，包括雷達和干擾元件的設計以及空間內部的布線等，許多科學家表示，當時我國的運8型偵察機和美軍的EP-3相比簡直是小巫見大巫。

但這些不過是精神上的刺激，由于美軍在迫降時已經做了全面的銷毀程序，美國軍方也在出事后第一時間抹除了設備的后臺信息，所以我國實際上并未從中獲取太多實質性的信息，而在了解了美國的先進設備后，我國自覺差距甚大，從此發奮圖強，終于在未來的二十年努力追趕上了美國的腳步。

被拆卸后的EP-3

值得欣慰的是，2017年美國的EP-3號偵察機再次進入我國領空，此時我國的設備早已更新成了殲10戰斗機，殲10面對偵察機絲毫不懼，美方見我國是實彈飛行后立馬倉皇逃竄，希望王偉烈士的英魂在天上看到這一幕時可以安息。

中國電子偵察機

美方在南海事件中的傲慢態度源于他們強大的國力，這讓我們明白，落后就要挨打，要想在國際上說話有分量最基本的還是提高我們的國力，畢竟核心的技術是買不來的，我們能依靠的只有一代代科學家的努力和勤勞的中華人民的奮斗精神。