中國式“繼承與進化”進入2.0時代——豐田與中國“共創汽車新未來！”

“‘共創汽車新未來！’這是豐田以轉型成為移動出行公司為目標提出的口號。……世上有多少人，就有多少種價值觀和需求。未來不是由任何人決定，而是由大家一起創造的。這就是豐田的想法。”

豐田汽車公司副社長、首席技術官中嶋裕樹先生在2024北京國際車展的豐田汽車媒體發布會上，發表了上述熱情洋溢的講話。

一年前，佐藤恒治社長以“繼承與進化”為理念，組成了新的經營團隊，隨后舉行的上海國際車展上，豐田首次以“繼承與進化”為主題，以“電動化”、“智能化”、“多樣化”為中心，發布新車和事業等方面的舉措。

一年彈指一揮，中國汽車市場環境已經截然不同了，全行業進入了“內卷”和“賠本賺吆喝”時代。為了更好的適應中國市場，除了更快速的導入新車型、更堅定的走多路徑戰略外，這一年里豐田還做了什么？

如何在激烈的競爭中活下去，更好的立足中國，服務中國消費者，是所有跨國車企必須面臨的嚴峻挑戰，作為最早深耕中國市場的車企，豐田如何做出垂范？“外行看熱鬧，內行看門道”，我們一起深入解讀“繼承與進化”的2.0時代。

01

電動化：30年矢志不渝“實現碳中和”，bZ新車雙劍合璧

眾所周知，豐田早在30多年前就大面積投產了混合動力汽車，那時候在北美市場，從政商巨賈到好萊塢大腕，從體壇明星到硅谷精英，人人都以擁有一輛普銳斯（參數丨圖片）為榮，因為它是熱愛綠色、守護藍色的低碳環保符號。

而在十幾年后的中國市場，家用轎車迎來第一個換車高峰，為了普及新能源車，豐田并沒有選擇北美市場的精英路線，而是將混動系統進行大規模的本土化量產以降低門檻，讓尖端新能源科技變得觸手可及，為中國市場帶來了當時全球最經濟實惠的新能源車。

在隨后的歲月里，豐田一直默默推動HEV和BEV技術在中國市場的本土化進程，產品售價也遠遠低于全球其他市場。直到新能源車迎來爆發期，中國以新車年銷量超過3000萬成為世界最大汽車市場，豐田也并沒有放棄“多路徑”這一核心思想，始終均衡發展BEV純電、HEV油混，并逐漸強化PHEV插電混動產品。

本次北京車展上，全球中級車標桿凱美瑞進化到了第九代，它與“越野神器”全新普拉多、“王者歸來”的新皇冠等中國細分市場的銷量擔當們，不但提高了動力單元的性能和可靠性，還對設計感、高級感、科技感全方位升級。

在BEV方面，豐田可謂火力全開，在其他跨國車企還在用電動概念為自己延續了幾十年的油車產品序列“續命”的時候，豐田已經果斷“跟往事干杯”，并在未來智能出行道路上為自己找準了位置。

豐田在北京車展上推出了能夠滿足中國客戶期待的BEV新車型：“bZ3C”和“鉑智3X”。bZ3C，以“Reboot”為概念關鍵詞，標志性的造型為的是讓Z世代的年輕車主重啟心情的 自游空間 。而鉑智3X則以家庭用戶為目標，以舒適的移動客廳“Cozy Home”為理念，打造出舒適自在的大空間。

時不我待，等待就被淘汰。與其他跨國車企“擠牙膏”般的逐步下放配置不同，上述兩款新車型一上來就配備了最新的自動駕駛輔助系統和智能座艙，并計劃在未來一年內上市銷售。bZ純電動專屬系列產品將用持續的進化閃耀北京新國展。

如此快速的推出電動化新品，顯示著豐田持續致力于減少碳排放的努力。因為每個國家和地區的能源狀況和生活環境各有不同，豐田希望通過提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路徑解決方案降低排放，最終實現碳中和的終極目標，這是大型跨國企業義不容辭的責任。

02

智能化：60年勵精圖治“成為當地最好的企業”，SDV用軟件定義汽車

1964年，首批皇冠轎車對華出口，2024年，新皇冠載譽歸來，北京，見證了豐田在中國60年的砥礪前行。60年前，豐田用皇冠讓中國用戶知道了豪華精致與可靠耐用并不矛盾，為蹣跚學步的中國汽車工業提供了最好的參照物；60年后，豐田用SDV發出了本次車展面向未來的最強音。

如果說特斯拉在電子展上發布汽車，證明了人類汽車歷史進入電動化時代，那么豐田在車展上的發布也證明了汽車歷史已經跨入智能化時代。SDV（Software Defined Vehicles）“軟件定義汽車”就是這么一款劃時代的以汽車為載體的軟件產品。

本次北京車展上豐田帶來了創新車型概念的LF-ZC。它將全車的基本組件小型化、輕量化，并按照最佳空氣動力學布局進行組裝，擁有高續航里程、前所未有的低重心和寬敞空間，集操控性能、長續航與多功能于一身，并且通過硬件和軟件的集成，能夠先行讀取用戶需求并自行成長，創造出千變萬化的用車體驗和獨特產品價值。如此科幻的LF-ZC將在2026年面向全世界發布，未來已經撲面而來。

作為最早深入中國市場的跨國車企之一，豐田一直立志“成為當地最好的企業”。從2023年上海車展提出新課題：中國式“繼承與進化”開始，豐田的步伐又加快了。為了匹配中國汽車市場的發展速度，提升本土獨立研發能力，2023年將豐田汽車研發中心更名為“豐田智能電動汽車研發中心”（IEM by TOYOTA）。

在智能化方面走在世界最前端的中國，為豐田“創造充滿多樣性與笑容的未來移動出行”的想法提供了最佳的土壤。本次車展上豐田宣布與互聯網頭部企業騰訊結為戰略合作伙伴。未來雙方將充分發揮各自優勢，豐田將結合騰訊的AI大模型、云、數字化生態等優勢能力，與豐田的SDV等豐富的移動出行相融合，為每位用戶打造個性化、多樣化的移動出行體驗，并將共同創造未來移動出行的新價值。

此外，據了解豐田與戰略合作伙伴小馬智行的合資公司已于4月26日成立，未來雙方將繼續在自動駕駛領域開展深入探索。

60年一個甲子輪回，豐田在中國市場經歷了變與不變：變的是緊貼中國市場發展，因勢利導，與中國市場深度融合；不變的是扎根中國，與中國市場共創共贏的初心，這也彰顯了豐田作為主流車企推動中國汽車產業發展的決心。

中國式的“繼承與進化”，從2024年北京車展開始，正式進入了2.0時代，從電動化、智能化到多樣化，豐田一切的努力都是為了扎根本土，為了推進在華事業發展而服務的。在與中國用戶共同探索未來移動出行的無限可能的路上，節能減排、產品迭代、技術精進都是手段，“量產幸福”才是最終目的。以本次北京車展為新的起點，相信豐田會繼續用硬核的科技實力、快速的產品推新、全面的智能化生態，與中國用戶一起“共創汽車新未來!”