上海
近日，有美國(guó)公司對(duì)比亞迪海鷗進(jìn)行了拆解。通過(guò)拆解，他們發(fā)現(xiàn)海鷗的成本控制和制造工藝非常出色。雖然定價(jià)不高，但性能和質(zhì)量卻能夠和更貴的電動(dòng)汽車(chē)媲美。這樣的分析說(shuō)明，比亞迪在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。
如汽?咨詢(xún)公司的創(chuàng)始??爾·魯索(Bill Russo)所說(shuō)，西方市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)追求的是高檔化，這樣并不利于電動(dòng)汽車(chē)的普及。
而我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，則覆蓋了各個(gè)價(jià)位段，有百萬(wàn)級(jí)的仰望U8，也有如海鷗這樣幾萬(wàn)元的精品小車(chē)。海鷗這樣的車(chē)型，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的普及有很大的意義和推動(dòng)作用。
當(dāng)然，比亞迪出海的步伐也正在加快：4月份，比亞迪出口41011輛，同比增長(zhǎng)176.6%，多款車(chē)型在海外上市、發(fā)布或亮相。相信來(lái)自中國(guó)的，具有強(qiáng)大產(chǎn)品力的電動(dòng)汽車(chē)，也會(huì)收獲很多國(guó)外消費(fèi)者的青睞。
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