大家牽掛著、呼喚著的
深中通道
「已經(jīng)進(jìn)入最后的沖刺了!」
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話不多說
我們一起來看

深中通道項目建設(shè)
進(jìn)入收尾工作階段
近日,粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐——深中通道項目建設(shè)進(jìn)入收尾工作階段,將以最佳狀態(tài)迎接通車時刻。
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▲深中通道深中大橋

智慧交通系統(tǒng)護(hù)航美好出行
深中通道東人工島位于深圳寶安機(jī)場南側(cè),全島陸域面積約34萬平方米,與深中隧道相連接,并實現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接,為世界首座高速公路水下互通立交。
沿東人工島主線向西行駛,便能進(jìn)入長6845米的深中隧道,目前,隧道內(nèi)燈光照明、可變情報板、交通標(biāo)識,以及智能巡檢機(jī)器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。
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▲深中通道沉管隧道內(nèi)
長6.8公里的隧道里共有14臺智能巡檢機(jī)器人,承擔(dān)著隧道交通環(huán)境和機(jī)電設(shè)備日常巡檢工作,隧道內(nèi)還有雙波長火焰探測器、北斗衛(wèi)星信號模擬設(shè)備等大量智能化設(shè)施設(shè)備,這些“神器”,都將為不久之后安全高效出行保駕護(hù)航。

高顏值地標(biāo)閃耀伶仃洋
隨著車輛駛出隧道,便抵達(dá)橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。據(jù)了解,深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū),房建工程集中在兩座人工島,主要承擔(dān)運(yùn)營管理、應(yīng)急救援等功能。
目前,深中通道房建工程已進(jìn)入收尾階段,位于西人工島主樓左翼的科普教育基地正在加緊建設(shè)。
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▲深中通道西人工島

大灣區(qū)主要城市1小時生活圈指日可待
駛離西人工島,映入眼簾的是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋(原伶仃洋大橋),目之所及,可變情報板、路牌、路燈、護(hù)欄、地面標(biāo)識已全部完成,270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”四個大字。
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▲深中通道深中大橋

深中通道雙向8車道
設(shè)計時速100公里
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程,項目全長約24公里,其中橋梁工程長約17公里。
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項目采用東隧西橋方案,主要由這些關(guān)鍵構(gòu)造物組成
- 長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道
- 主跨1666米伶仃洋大橋
- 主跨580米中山大橋
- 長約13公里非通航孔橋
- 東、西人工島
- 互通立交
深中通道采用設(shè)計速度100公里/小時的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
通車后,深中通道將與周邊高速路網(wǎng)實現(xiàn)高效銜接,極大推動粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展。
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