最近被一位“大佬”逗笑了,事情起因是在《第十六屆中國汽車藍皮書論壇》上,一個叫賈可的人陰陽某車企“天天呼吁禁止燃油車,結(jié)果現(xiàn)在造的插電車油箱比燃油車還大”。
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別的不說,這不就是在含沙射影的說比亞迪秦L和海豹06這兩款車的油箱是65L么?但是有必要這么為黑而黑么?比亞迪的新一代DM技術(shù)你是一點不說呀,好多博主實測油耗也就3.0左右,一箱油加上滿電續(xù)航直接跑1900+㎞,這實力,作為什么“中國汽車藍皮書論壇主席”、“軒轅之學校長”、“世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會理事長”的賈可是一點都沒提呀!
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就在我疑惑賈可要如此中傷比亞迪的時候,經(jīng)過一番搜索才知道,原來賈可背后這么多料。這個賈可的生平,也非常有意思,他不是汽車行業(yè)的專家,只是一個報社編輯出身的媒體人,后來創(chuàng)辦了《汽車商業(yè)評論》,然后搖身一變就成了“車圈大佬”,還創(chuàng)辦了“軒轅之學”,自任“校長”,這個軒轅之學根本不對外公開招生,而是吸納各家車企以及上下游企業(yè)關(guān)鍵崗位的高管來“培訓”……說白了,這就是個拉關(guān)系混圈子吃軟飯的“掮客公司”。
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“軒轅之學”的學費,高達一年10萬,所以,這這個軒轅之學,根本不是什么正經(jīng)學校,完全就是一個各家車企、供應(yīng)商、采購和銷售混門路的野雞機構(gòu)。
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平時車圈是個小眾圈子,但現(xiàn)在不一樣,自從去年中國成為世界第一大出口國,比亞迪成為世界第一新能源汽車產(chǎn)業(yè),并且不斷在技術(shù)上實現(xiàn)突破的時候,鋪天蓋地的攻擊和圍堵就來了。不得不說,這些人是何居心,明眼人是一眼就能看清。
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而說到比亞迪,能夠成為當前世界第一新能源汽車毫無疑問是其技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈,就在最近召開的國家科學技術(shù)獎勵大會上,比亞迪更是獲得多項技術(shù)大獎,連國家都認可的技術(shù),賈可,作為一個所謂中國某汽車論壇的主席難道不清楚?
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只能說吧,所謂賈可之輩,吃相可謂太難看!
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