誰還沒看過這個“神龍擺尾”？側方停車難的朋友們有福了

最近網(wǎng)上有個視頻很火，不知道大家看沒看。

就是以一位博主分享朋友停車日常，是一個比較經(jīng)典和常見的側方停車場景，前后都有車輛停放，博主朋友開的白色SUV，在經(jīng)過多次嘗試調整后，依舊沒能如愿停進車位，最后揚長而去，尋找其它車位。

本以為視頻到此結束，誰知道后面突然一輛黑車進入鏡頭，剛才讓博主朋友頭疼不已的車位，黑車車頭直接扎進了停車位，老司機都知道，一般情況下，這就“涼涼”了，肯定要倒出來重新進，包括博主也是這么想的，博主還配上了解說“又來個笨蛋”。

誰知道話還沒說完，就出現(xiàn)了反轉，黑車一個水靈靈的“神龍擺尾”，車頭保持不動，車尾直接橫向調整，就這么停好了！一切都是那么恰到好處，只留下了屏幕前震驚的你我。

這個視頻一發(fā)出去就火了，引來了不少人的轉發(fā)和評論，畢竟側方停車是多少人在用車過程中，都經(jīng)歷過的不可言說的“痛”。

而視頻中出現(xiàn)的車，我們也不陌生，就是比亞迪的百萬級豪車，仰望U8（參數(shù)丨圖片），不少網(wǎng)友調侃，這100多萬花得值，側方停車都值100萬。

在座的各位，要說起考駕照，是不是都有一肚子的話能聊？

有的人是一帆風順，科科過。有的人是堪比取經(jīng)，九九八十一難。但是得到大家公認的是，科目二應該算是駕考中的攔路虎，重要程度媲美“高考”，而科目二中最有挑戰(zhàn)性的，說是側方停車沒異議吧？

也有人說是倒車入庫，其實原理差不多。都是根據(jù)觀察環(huán)境來調整車輛位置，適當?shù)男拚较騺韺崿F(xiàn)指定空間和區(qū)域的車輛停放。

這一點還是建議各位在學駕照的朋友們一定要多練勤練，盡可能的學扎實一點，一方面也是方便通過考試，最重要的是，日常用車過程中，側方停車和倒車入庫算是最常見的用車情形，和我們每天用車停放都息息相關。停車困難的理由再加一個，不想開車的人更多了。

不是沒有人幻想過，有沒有一種車它能自己停好，或者哪天車輛能實現(xiàn)尾部橫著停進車位，再也不用背復雜的口訣技巧以及看什么后視鏡直角了，什么時候才能解決停車難這個用車痛點，誰能解決，誰肯定能收到潛在用戶的追捧。

要說真是科技改變生活，這些曾經(jīng)的“夢想”正在逐漸成為現(xiàn)實。

自動泊車功能出現(xiàn)在越來越多的車型身上，甚至很多十萬+的車型也有搭載，方便了人們的用車生活，當然有的車型功能技術水平限制，對支持自動泊車的場景也有要求。

有的車企卷技術，打造智慧底盤，讓“蟹行”、“坦克掉頭”、“后輪獨立控轉向”等功能陸續(xù)上車，輕松實現(xiàn)神龍擺尾，打破以前困擾不少新手司機的側方停車“噩夢”。

目前量產(chǎn)車中，比較有代表性的，智己的靈蜥底盤算一個，支持后輪轉向，支持蟹行模式。還有就是更成體系的比亞迪，比亞迪提出了整車智能理念，并通過易三方、易四方等技術，讓整車智能真正的實現(xiàn)。

顧名思義，易四方就是四電機驅動技術，獨立矢量控制技術實現(xiàn)四輪的精準控制，適合多種用車場景。易三方技術則是三電機獨立驅動技術，后輪是雙電機獨立轉向控制，轉彎半徑4.62m，支持圓規(guī)掉頭和智能蟹行模式以及易三方泊車等功能，用車更絲滑。

有人覺得仰望U8太貴，百萬級豪車距離我們太遠，普通人感受不到神龍擺尾的魅力。但是從騰勢Z9和Z9 GT的33.98萬起的價格，也能看出，整車智能的門檻正在降低，比亞迪正在讓整車智能逐漸走進我們的生活，后續(xù)我們可以期待一下。