沒等中國點頭，阿富汗直接把路修到中國家門口，瓦罕走廊該打通嗎

阿富汗塔利班政府近期宣布，他們已成功修建了一條連接阿富汗與中國的小帕米爾公路，標志著這一歷史悠久的走廊有望重新煥發活力。

該消息引發國際社會高度關注，不禁讓人深思：未獲中方明確支持，阿富汗為何急匆匆地要打通這條通道呢？

瓦罕走廊，位于阿富汗東北角，是中國跟阿富汗之間僅有的一條陸路通道。它地理位置獨特，南接巴基斯坦，北鄰塔吉克斯坦，東面則是中國的新疆維吾爾自治區。

阿富汗塔利班政權歷經幾十年戰亂與動蕩，如今深陷嚴重人道主義危機和經濟困境。國際制裁及國內治理難題，迫使該國急需探尋新的發展之道。

而修建小帕米爾公路，其實就是塔利班想要通過跟中國加強聯系，來推動經濟恢復的關鍵一步。

巴達赫尚省長哈立德稱，該公路全長約50公里，為省內腹地連接中國邊境的關鍵交通線。盡管當前僅處于初期施工期，但意義重大。

需要注意的是，2009年的時候，阿富汗就想建造瓦罕公路了，但因為國內局勢不穩定，導致該項目始終沒完成。一直到2019年，美國主動表示愿意出1700萬美元，幫阿富汗修瓦罕公路。

對于瓦罕走廊，中國的態度比較謹慎。雖然阿方想借這條通道實現直接貿易，但中國更愿意把阿富汗納入“中巴經濟走廊”體系這樣可以借助現有的基礎設施和更穩定的貿易線路。

這一抉擇，不僅是基于對安全與成本的考慮，與此同時也是對阿富汗當前政治形勢不確定性的一種應對之策。

自古以來，瓦罕走廊因所處的獨特地理位置，始終備受關注，成為多國爭搶的對象。19世紀的時候，此地曾是英俄兩國激烈交鋒的場地；現如今它已然成為聯結中亞與南亞不可缺少的交通要沖。

不過此地的自然條件相當差，交通基礎設施多年來進展遲緩。每年都有好幾個月被大雪封鎖，這極大地限制了當地的通行能力。所以就算小帕米爾公路已經竣工，它的實際利用價值還是很讓人懷疑。

從經濟方面來說，阿富汗急著開通瓦罕走廊，可不只是想跟中國建立貿易關系，更是想找條出路脫離困境。在目前的國際形勢下，阿富汗很難找到其他國家能這么直接有效地給予幫助。

塔利班政權想借助這條公路來招商引資、推動貿易，以此給國家重建提供新的助力。但這得看中國愿不愿意敞開國門，允許邊境貿易才行。

現在中國已經和周邊國家一起打造了好些經濟走廊，像中巴經濟走廊。通過這些戰略規劃，中國就能更好地了解區域發展情況，減少各種可能的風險。

所以在選合作伙伴的時候，中國肯定更喜歡能創造穩定環境、提供安全保障的國家，而不是政治局勢模糊、治理能力不行的阿富汗。

總之瓦罕走廊作為一個歷史悠久但被忽視的重要通道，其未來的發展將深刻影響中阿兩國關系及整個地區的經濟格局。

阿富汗來說，小帕米爾公路不只是條路，還是條希望之道，寄托著那個國家復興和進步的念想。