雨霧天氣安全駕駛指南

?雨霧天氣狀況產生的兩大主要問題是能見度低與路面濕滑，因而可以看得到雨霧天氣時交通事故頻發，事故嚴重程度變重，為了能讓廣大車主能在極端惡劣的雨霧天氣中「 高高興興出門，平平安安回家 」，我寫下了如下的這一份雨天安全駕駛的操作指南。

首先，是降低車速，保持車距。惡劣的雨霧天氣帶來了能見度低與路面濕滑問題，這種情況下，識時務的駕駛員就應該主動降低自車的行駛速度，不要強行壓著限速跑了，降低到多少速度行駛為宜，要根據自身的駕駛經驗與實際能見度情況，總之，雨霧天氣適當降速總沒錯的。此外，在雨霧天氣行車，剎車距離不可避免地會被放大，作為車主的你，應該識趣地拉大與前車的距離，車距要比平時風和日麗的正常天氣里要增大不少，尤其是在高速公路、城市快速路等中高速路段，防止前車突然急剎車導致追尾碰撞。

其次，合理使用交通信號。車載發出的交通信號就兩個，一個是車燈光，另一個則是喇叭聲。雨霧天氣狀態開啟示廓燈、近光燈、前后霧燈是基操，必要時刻，還應該開啟雙閃燈，尤其是自車突然猛降速的時刻，提醒后車注意降速控距，不要 「親」 上來了。霧天并不宜開啟遠光燈，遠光燈產生漫反射，白茫茫的一片，更不利于觀察前方路況。此外，喇叭作為唯二的交通信號工具，雨霧天氣本身狀況極差，在拐彎或感覺比較危險的路段，視線嚴重不清時，應該時不時按喇叭，以便提醒路上的其他交通參與者， 咱車就在這個地方，注意避讓 ；值得一提的是，當你聽到對方提前按響了喇叭聲，你應該更加積極主動地回按鳴笛，以達到信息交互聯絡的目的—— 聽聲辨位 。

再次，觀察和預判，握緊方向盤、剎車、檔位三件套。雨霧天氣， 慢速控距是基操，謹慎駕駛最穩妥 。不要在視線不足的情況下，與行人、騎士急轉拐彎搶道爭行。此外，要「猥瑣發育」， 如果是單向三車道，建議在最中間的車道行駛，如果是單向雙車道，建議在最右側車道行駛 ，這樣在突然情況發生時，給路邊沿的兩側都留出了操作空間，左右車道都可以隨時切換應急避險，如果是一直在最左側車道行駛，事故發生的概率會增大，避險窗口機會在變小。

然后，避免「騷操作」三件套—— 急剎車、斗氣超車、盲目涉水。 雨霧天氣路滑，即使當下的新車已經裝備標配了ABS、ESP等主動安全系統，但急剎車還是增大了車輛推頭或甩尾的側滑概率，說白了就是容易導致車輛狀態失控，總之，不要貿然急剎車。另外，雨霧天氣，不要壓線或彎道超車，否則增大了己車與對向來車相撞的要命危險概率；此外，遇到大水漫灌或倒灌的路段，不要強行涉水通過，應該停車觀察路面水深后再做決定，一般來說，對絕大多數家用買菜車， 當涉水深度不超過輪轂中心的車標Logo時，可以考慮通過 ，但是一旦超過，車輛引擎的進氣口隨時有「嗆水」窒息的危險，從而導致車輛在過水中途發動機熄火，造成發動機大修事故，成為事故泡水車。即使是水位才半個輪轂位，強行過水時也應該要保持慢速通行，建議時速控制在10Km/以下，避免車速過快引起水位高位激蕩，從而發動機氣缸進水。

最后，也是最重要的一點，我們駕車時，務必要保持視線上的清晰悅目。惡劣的雨霧天氣是客觀規律、自然狀態，不可人為改變，但是車主完全可以控制自車的視界清晰度，依據雨水大小情況，調節不同雨刮器刮水速度，或者依據不同的車內玻璃起霧情況，通過將空調吹風改為吹前風擋玻璃的模式，以及內外換氣的外循環的模式，能最大限度地消除起霧情況，從而還原一個良好的駕駛體驗。

但是，雨刮器和空調所能發揮的作用畢竟是有限的，要想雨水濺打到前風擋玻璃能即刻飛速彈開，又或者想前側窗玻璃和左右外后視鏡的雨水能滾飛，這就要求玻璃具有荷葉般的疏水特性。因此，人類發明了兩樣適配此需求的黑科技產品——防雨水和防霧劑，將它倆往前風擋玻璃、前側窗玻璃、左右外后視鏡上涂一涂、噴一噴，就能還原給車主一個賞心悅目的視野，神奇。