重回第6？南京地鐵爆發！5條線或明年通！

2條重磅線路要來！南京地鐵運營里程將突破500公里大關！

除了本周六（12月28日）即將全線通車的7號線，南京人苦等8年的地鐵5號線也傳來新消息。

據小道消息，南京地鐵5號線北段和地鐵7號線同時通過了驗收，北段已經開始不載客試運行，預計明年一季度（2025年3月31日）將迎來全線通車。

數據顯示，地鐵7號線（35.5公里）和5號線（37.4）全線貫通后，南京地鐵的運營里程將突破500公里大關。

根據《2024年11月城市軌道交通運營數據速報》顯示，目前南京地鐵以472.3公里的運營里程，排名第9位。

有網友估算，如果5號線北段、寧馬城際、3號線三期、10號線二期、6號線能在2025年建成運營，南京地鐵總里程增加超100公里。

那么，南京軌交總里程有望突破600公里，或將超過重慶和武漢，重回“全國第六”的位置。

下面具體來看下，南京各大地鐵線路進展情況。

7號線將于12月28日全線通車

根據南京建設消息，12月17日下午，南京地鐵七號線中段（應天大街站至鐘阜路站）順利通過竣工驗收。

此次驗收的中段（應天大街站-鐘阜路站）車站8座，正式運營后將連接已開通的南段（西善橋站~應天大街站）和北段（幕府西路站~仙新路站），途經雨花臺、建鄴、鼓樓和棲霞區，串聯起南京的西南和東北方。

地鐵7號線是首條全自動運行地鐵線路，長35.49千米，共設27座車站。

根據前期消息，7號線北段（仙新路-幕府西路）已在2022年12月28日通車，南段（西善橋-應天大街）在2023年12月28日通車。

12月17日，中段順利通過驗收，預計在12月28日通車。全線通車后，將串聯河西魚嘴、奧體文博片區、南湖片區、老城區、鐵北片區、燕子磯區和棲霞區。

5號線或明年全線通車

苦等8年，終于要快全線通車了！ 南京地鐵5號線 于2016年底開建， 北起方家營站，沿東南方向斜下穿過南京主城核心，至光華門站轉南，進入江寧東山片區，南至吉印大道站，工程全長37.4千米，共有30座地下車站。

根據前期消息，地鐵5號線沿線有大量文保單位，施工過程中面臨考古挖掘的問題。同時，線路采取PPP模式，因建設方資金問題以及后續退出，一定程度上也影響了工程進展。

據悉，地鐵5號線南段（江寧段）已于今年3月31日通車，北段（東山香樟園站-方家營站）已經不載客試運行。12月12日，5號線北段火災自動報警系統單位工程也已經通過質量驗收。

近期，南京交通運輸局網站發布一則《南京地鐵5號線（文靖路站至方家營站區間）工程初期運營前安全評估競爭性磋商公告》。

內容顯示：自合同簽訂之日起至2025年3月底前完成全部工作直至初期運營前所有問題全部整改完畢。至此，南京人苦等8年的地鐵5號線，預計最快明年（2025年）3月底實現全線通車。

作為南北向貫穿南京主城的重要地鐵線路，地鐵5號線串聯鼓樓濱江、城中、大校場、江寧東山、竹山路、九龍湖等區域。線路通車后，將與1、3、4、6、7、9、10號線二期、S1號線等十多條地鐵實現換乘。

地鐵5號線部分站廳、站點一覽：

虹橋站：是全線唯一的“無柱車站”，該車站在保留歷史記憶的同時，采用了無柱車站的結構形式和星空穹頂設計。

青春廣場站：藝術手法表達女性形象，藝術墻做了浮雕壁畫，有中山碼頭、揚子飯店、中國國貨銀行等；

光華門站：把“城門洞”搬入站廳，在設計上提取、南京明城墻和城門元素；

夫子廟站：采用荷塘、梅花、油紙傘等元素；

東山香樟園站:

南部新城神機營站：

七橋甕站：

此外，南京地鐵3號線三期、6號線、10號線二期、寧馬城際進又有刷新。

12月17日，南京地鐵3號線三期、6號線工程消防檢測項目D.003.3-TE07標；南京地鐵10號線二期工程、南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）工程消防檢測項目D.010.2-TE09標招標公告發布。

公告顯示，南京地鐵建設有限責任公司作為招標人對地鐵3號線三期、6號線工程消防檢測項目D.003.3-TE07標；南京地鐵10號線二期工程、南京至馬鞍山市城（郊）鐵路（南京段）工程消防檢測項目D.010.2-TE09標進行公開招標，本工程建設資金由招標人通過財政撥款和自籌獲得。

據顯示，本次招標服務內容包含消防檢測、建筑消防設施檢測、初期運營前安全評估技術規范要求的相關檢測、消防現場查驗等。

消防檢測項目開始啟動招標，意味著這4條地鐵線路距離通車不遠了。

6號線

12月12日，據“棲霞視點”消息，6號線正在進行車站裝修，預計2025年建設完成，具備開通初期運營條件。目前地鐵6號線正在全面推進土建工程施工，部分區段已開展安裝裝修及軌道工程施工。

10號線二期

近日，10號線二期隧道全線貫通，目前建設已經全面轉向設備安裝階段，明年底前通車的計劃大概率能順利實現。

南京地鐵10號線二期工程西起一期終點安德門站，東至東麒路站，線路全長13.33公里，包含10站10區間。其中換乘站6座，均為地下線，另設車輛段一座。

10號線二期通車后，將與一期共同串聯起江北新區、河西新城、南部新城以及城東等板塊，建成通車后，將直接利好南部新城和麒麟板塊。

3號線三期

該工程最近鋪軌完工，已經進入供電安裝階段，預計明年通車。

三期工程于2021年5月開工，起自既有3號線秣周東路站（不含），沿雙龍大道向南敷設，止于秣陵街道站，線路全程約3.3公里， 全線共設兩座地下站：分別為和風路站、秣陵街道站。

寧馬城際S2

今年3月，馬鞍山發布曾正式公布寧馬城際的幾大重要節點：今年9月全線力爭實現“橋通”，2025年3月具備系統聯調聯試條件，2025年底實現和南京段同步竣工運營。

今年5月份，南京公共資源交易中心發布了“南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）工程車站裝修共有元素采購D.S02.X-TC03標”。

招標文件顯示，此次招標供貨的工程范圍為寧馬城際S2線西善橋站（含）-銅井站（含），計劃供貨開始時間為2024年8月，計劃供貨結束時間為2025年12月。

這意味寧馬城際S2明年大概率會通車，這也是南京首條跨省地鐵，通車后馬鞍山到南京僅需30分鐘，車程將大大縮短。

以上就是南京5條地鐵，或將于明年通車的，其余地鐵4號線二期、11號線、9號線一期等都在有序推進中。

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