長城汽車的2024：一個原則、兩大進步、生態“出海”

2024年，世界變亂交織，車市變局加速。處在這樣一個關鍵時期，車企如何實現穩健經營和高質量發展？縱觀整個車市，長城汽車為業界提供了新范本。致力穩健經營，秉持長期主義，堅守底線思維、合規紅線，追求有質量的市占率，長城汽車2024年通過智能新能源躍升、越野再進階以及高質量“生態出海”，積厚成勢，孕育出高質量發展的“長城模式”。數據顯示，2024年，長城汽車銷售新車123.3萬輛，實現量質齊升。其中，新能源車型銷售32.2萬輛，同比增長22.8%，再創新高；海外銷售45.3萬輛，同比增長43.4%，刷新歷史紀錄；20萬元以上車型銷售31萬輛，同比增長37.1%。

一個原則：堅守底線思維、合規紅線

回顧2024年，“卷”是所有人的共同感覺。這是市場的自然規律，本無可厚非。但盲目求銷量，無理性“內卷”，讓利又讓本，其后果是十分嚴重的。這就好比爬山，健康的“卷”是大家一起走盤山路，螺旋上升，不斷縮短與山頂的距離；而內卷則是在山腳下或半山腰不斷循環，永遠無法登頂。

車企的上下游關系十分龐大，避免主機廠和供應商大面積、大幅度虧損，避免偷工減料、造假售假等無底線行為，就要堅持底線思維與規則意識。34年來，長城汽車堅持了這一原則和底線，與強化行業自律、防止“內卷式”惡性競爭的要求非常一致，為中國汽車產業實現健康、可持續發展提供了典型樣本。

反對急功近利，反對“放血”式價格戰，長城汽車的經營質量并沒有受到影響，反而在保持銷量增長的同時，實現了盈利能力的穩步提升。數據顯示，長城汽車2024年前三季度營收1422.54億元，同比增長19.04%，再創新高；凈利潤104.29億元，同比增長108.70%，單車綜合收入16.66萬元，較2023年同期提升2.83萬元。

科技創新是新質生產力的核心要素。“追求有質量的市占率”的好處不僅在于經營效益，更在于長城汽車能持續高強度進行研發投入，強化研發實力，為未來筑基。以能源、智能化為導向，2024年長城汽車研發投入超110億元，在智能化專利領域位列中國民營車企集團第一，在新能源汽車專利領域連續3年位居在華車企第一。

兩大進步：智能新能源躍升，越野再進階

在新能源汽車第一輪的競爭中，中國車企搶占了先機。距離真正的汽車強國，中國車企還有很長的路要走。真正的較量還在智能汽車、自動駕駛領域。這兩年，是車企發展新能源、突破智能化的關鍵窗口期。長城汽車重拳出擊，在智能新能源、新能源越野等領域全面發力，逐步引領行業話語權。

鎖定智能新能源賽道，長城汽車2024年重點發力新一代智駕系統Coffee Pilot Ultra、新一代智慧空間系統Coffee OS 3，實現長城全場景NOA全國開城、Coffee OS 3.1正式發布，全新智能四驅電混技術Hi4也優勢明顯。全新藍山作為長城首款全場景NOA智慧旗艦SUV，實現持續熱銷，標志著長城汽車智能化取得突破。

聚焦越野領域，長城汽車2024年也進步顯著，不僅深化全動力、全場景、全球化布局，汽油、柴油、混動、插電混動多種動力形式全覆蓋，還推出了越野超級混動架構Hi4-T，更在泛越野領域下了大功夫，全新縱置雙電機混聯架構Hi4-Z要勁有勁，要電有電，要省能省。就在2025年1月1日，坦克500（參數丨圖片） Hi4-Z 正式上市，零百加速4.6秒，純電續航201公里，城市出行和泛越野一車搞定。

如果說合規經營是長城汽車實現穩健經營的根基所在，那么技術創新就是長城汽車實現高質量發展的關鍵要素。在產業變革“下半場”，長城汽車在智能新能源、新能源越野等領域厚積薄發，后勁十足。展望2025年，持續研發高投入的長城汽車，將在智能化領域穩居行業頭部，在越野領域全球領先，以此推動品牌進一步向新向上。

生態出海：研、產、供、銷、服全面出海

2023年，中國汽車產銷雙雙超過3000萬輛，其中出口近500萬輛功不可沒。2024年，中國汽車產銷有望超過3150 萬輛，其中出口有望超過580萬輛。這意味著，發力海外市場將是各大車企的必然選擇。長城汽車2024年不僅加速“走出去”，而且注重“走上去”，提速海外高價值車型布局，推動中國越野走向世界。

值得一提的是，長城汽車在全球化方面不僅是“產品出海”，更是研、產、供、銷、服全面出海，也就是“生態出海”，形成全動力、全品類、全檔次布局。未來，長城汽車將攜手全球合作伙伴共創共贏，收獲更多全球高端用戶的肯定與信賴，為中國汽車產業實現高質量、可持續出海打通路徑。

夢雖遙，追則能達；愿雖艱，持則可圓。依托智能新能源躍升、越野品類再進階、核心技術研發和高質量“生態出海”，長城汽車2024年實現了“量質齊升”。2025年，全球汽車行業變革加速，對部分車企來說可能是經營風險和生存挑戰，而對早已做好各項準備的長城汽車來說，反而是絕佳的機遇。期待長城汽車2025年交出一份更加燦爛的答卷！