雷軍、余承東團(tuán)結(jié)對(duì)外，馬斯克下戰(zhàn)書(shū)，國(guó)產(chǎn)車(chē)抱團(tuán)“圍攻”特斯拉

雷軍和余承東作為國(guó)內(nèi)兩位科技界大佬，早些年曾有過(guò)不少“唇槍舌劍”引發(fā)關(guān)注，分別代表小米和華為展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

但面對(duì)“外敵”時(shí)，兩位大佬的步調(diào)卻出奇一致，由于特斯拉煥新版Model Y發(fā)布，馬斯克也向國(guó)產(chǎn)品牌下達(dá)戰(zhàn)書(shū)“盡管對(duì)比”，雷軍和余承東不約而同選擇硬戰(zhàn)，為國(guó)產(chǎn)車(chē)爭(zhēng)光。

昨天上午，特斯拉煥新版的Model Y登場(chǎng)，并且選擇中國(guó)作為全球首個(gè)發(fā)售市場(chǎng)，儼然將中國(guó)作為新能源汽車(chē)主要戰(zhàn)場(chǎng)。特斯拉作為純電SUV擂主，一經(jīng)發(fā)布便迅速登上熱搜，特斯拉更是霸氣喊話“煥新Model Y，盡管對(duì)比”，態(tài)度極為囂張。

面對(duì)這一挑戰(zhàn)，雷軍率先轉(zhuǎn)發(fā)微博，簡(jiǎn)潔有力地回應(yīng)“好的，小米YU7”，成為第一個(gè)公開(kāi)回應(yīng)特斯拉的國(guó)產(chǎn)企業(yè)高管。隨后，其他國(guó)產(chǎn)車(chē)企也紛紛表態(tài)，一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的比拼大戲即將上演。

極氪、樂(lè)道、阿維塔、領(lǐng)克等國(guó)產(chǎn)品牌官微或者高管紛紛應(yīng)戰(zhàn)，表示自家汽車(chē)完全有能力打敗特斯拉Model Y。其中，華為汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人余承東也作出回應(yīng)，表示智界R7在資料數(shù)據(jù)上仍然保持領(lǐng)先，拿到實(shí)車(chē)后要讓智界R7好好對(duì)比一下新款特斯拉Model Y，對(duì)鴻蒙智行品牌有信心。

面對(duì)新款特斯拉Model Y來(lái)勢(shì)洶洶，國(guó)產(chǎn)車(chē)是否能在這場(chǎng)較量中脫穎而出。首先聚焦于Model Y煥新之處，特斯拉在外觀設(shè)計(jì)上采取多項(xiàng)改進(jìn)措施：車(chē)頭經(jīng)過(guò)扁平化處理，線條更顯剛毅，創(chuàng)新分體式燈組搭配中央貫穿式日間行車(chē)燈帶，與前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口完美融合，營(yíng)造出強(qiáng)烈動(dòng)感風(fēng)格。車(chē)身長(zhǎng)度的微增，則進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)空間寬敞度。

在續(xù)航能力上，新款Model Y實(shí)現(xiàn)了顯著提升，百公里加速最快可達(dá)4.3秒，CLTC預(yù)估續(xù)航里程高達(dá)719公里，較老款增加了30多公里。同時(shí)，能耗效率也得到了優(yōu)化，CLTC工況下最低能耗降至11.9Wh/km，這一表現(xiàn)甚至優(yōu)于許多轎車(chē)，有效緩解了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航焦慮。

內(nèi)飾與智能化方面，新款Model Y同樣帶來(lái)了全面升級(jí)：車(chē)內(nèi)增設(shè)了環(huán)繞式氛圍燈和前排座椅通風(fēng)功能，后排增設(shè)了一個(gè)8英寸控制屏。此外，新車(chē)還配備了AI 4自動(dòng)駕駛硬件，支持OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，全車(chē)共裝備8個(gè)攝像頭（含前保險(xiǎn)杠攝像頭）。盡管這些升級(jí)導(dǎo)致起售價(jià)上調(diào)了1.36萬(wàn)元，但考慮到特斯拉的價(jià)格調(diào)整策略及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不排除這輛車(chē)未來(lái)幾個(gè)月可能出現(xiàn)降價(jià)。

面對(duì)新款Model Y的強(qiáng)勁來(lái)襲，國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛采取行動(dòng)，雷軍、余承東等行業(yè)大佬紛紛表態(tài)應(yīng)戰(zhàn)，極氪、阿維塔、領(lǐng)克等汽車(chē)品牌也積極應(yīng)對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)。近年來(lái)，小鵬、極氪、蔚來(lái)等新勢(shì)力品牌不斷推出新車(chē)，試圖圍攻Model Y，但特斯拉始終未正面回應(yīng)。此次選擇中國(guó)作為新款Model Y的首發(fā)市場(chǎng)，特斯拉意在與國(guó)內(nèi)車(chē)企正面交鋒，國(guó)產(chǎn)車(chē)能不能揚(yáng)眉吐氣，我們拭目以待。