大廠年終獎差距拉大，月薪和平均薪酬背后藏著啥秘密？

年終獎這事兒，真是幾家歡喜幾家愁大廠們賺得盆滿缽滿，年終獎能分多少？績效這事兒，真是讓人又愛又恨新能源車企的年終獎，真是沒法比年終獎難回高福利時代，打工人心態變了

你看啊，B站2024年彈幕最火的是啥？“接”！這字兒聽著就帶勁兒，年輕人用它來表達對好運的期待，考試上岸、升職加薪、表白成功，甚至歐氣爆棚的時候，彈幕里全是“接接接”。到了年底，大家最想“接”的當然是年終獎了。互聯網公司這幾年不是一直在喊“降本增效”嘛，搞得年終獎成了打工人最關心的事兒。有沒有年終獎、發多少、啥時候發，這些事兒直接關系到咱們這些“牛馬”的生活質量。

別看互聯網行業紅利見頂了，但2024年大廠們還是穩住了，財報數據挺亮眼。百度前三季度凈利潤185億，阿里925億，騰訊更是夸張，1427億！美團、滴滴、B站也都實現了盈利，尤其是B站，第三季度居然盈利了2.36億，這可是頭一回。小紅書據說利潤翻了一番，直接沖到了10億美元以上。這么一看，大廠們確實“不差錢”，但年終獎發多少，還得看老板心情。

說到年終獎，騰訊和京東算是幸福指數最高的。騰訊年終獎一般是1-5個月工資，績效好的能拿更多，尤其是IEG和WXG這種熱門部門，年終獎高得讓人眼紅。京東更狠，O序列員工1月26號就能拿到年終獎，P序列的得等到年后。京東采銷部門平均23薪，20薪、23薪的都有，但能拿到11個月年終獎的畢竟是少數，大多數人也就5-8個月吧。

年終獎和績效掛鉤，這事兒大家都知道。騰訊績效分三檔：Outstanding、Good、Underperform，京東也差不多，A+、A、B+、B-，績效越好，年終獎越高。但問題是，績效評定這事兒有時候挺主觀的，搞不好就被領導“惡意打低績效”。低績效不僅意味著年終獎縮水，還可能面臨裁員風險。所以啊，打工人心里都繃著一根弦，生怕自己成了那個“背鍋俠”。

字節跳動雖然年終獎發得晚，但績效評定1月份就啟動了。新方案里，現金獎金少了，期權多了，高績效員工還能拿到“績效期權/RSU”。快手也是年前發年終獎，但不同部門、不同績效，年終獎差距挺大。有人拿了B績效，年終獎直接少了2個月，去年還能拿5.5個月呢，今年就剩3.8個月了。這落差，誰受得了？

互聯網公司好歹還有年終獎，新能源車企就慘了。比亞迪2024年賣了427萬輛汽車，同比增長41%，但員工年終獎？不存在的。有員工說，“比亞迪字典里沒有年終獎三個字”，只有九月十月份的利潤獎。蔚來、小鵬、理想這三家，理想倒是年前發年終獎，但蔚來和小鵬得等到年后。蔚來2024年前三季度虧了155億，員工對年終獎也沒啥期待了，能按時發工資就不錯了。

總的來說，互聯網公司雖然熬過了寒冬，但年終獎想回到過去那種高福利高待遇的時代，基本沒戲了。大廠們更傾向于把年終獎發給優秀員工，拉開差距，激勵大家卷起來。但打工人呢，心態也變了，內卷、消費降級的大環境下，大家對高額年終獎的期待也沒那么高了。企業經營狀況回暖是好事，但員工的信心怎么找回來，還得看老板們怎么想了。

最后說一句，年終獎這事兒，真是幾家歡喜幾家愁。能拿到高額年終獎的，偷著樂吧；拿不到的，也別太沮喪，畢竟生活還得繼續，明年再接再厲唄！