首測即炸裂，零跑B10黑科技“香爆了”？

在競爭激烈的新能源汽車市場中，每個車企都試圖以自己的特色贏得用戶的喜愛。零跑汽車主打的親民且實用價格，以及出色的的黑科技嶄。

隨著產品線不斷發展，從早期的C系列到如今的B系列，在價格愈發親民的同時，產品實力也實現了進一步升級。即將發售的零跑B10，更是將產品實力與黑科技完美融合，備受矚目。近期，零跑B10的首次冬測被曝光，諸多令人驚喜的信息隨之浮出水面。

超級熱管理系統，冬季續航穩了

對于新能源車而言，冬季的低溫無疑是最大的“勁敵”。低溫環境下，電池性能下降，續航里程大幅縮水，成為困擾眾多新能源車主的難題，甚至有不少潛在客戶都因此而被勸退。

而零跑B10搭載的超級集成熱管理系統，則成功突破這一困境，為B10在冬季續航表現上加足了buff。

該系統實現了在-30°到55°如此寬泛的溫度范圍內穩定工作，尤其針對冬季熱管理，更是推出了全新的超寬溫域熱泵系統、特斯拉同款的集成熱管理模塊、精細化熱管理等一系列先進技術。

例如，在以往的冬季出行中，駕駛普通新能源車，續航里程可能會因為低溫驟降30% - 50%，而零跑B10憑借這套超寬溫域熱泵系統，能夠在冬季有效提升續航能力，將續航里程的損失控制在較小范圍內。

同時，精細化的熱管理讓車內的制熱環境也進行了顯著提升。通過優化風道設計和溫度調節算法，車內能夠迅速升溫，且溫度分布更加均勻，為駕乘人員營造出舒適的冬日出行環境。無論是在北方的冰天雪地，還是南方的濕冷天氣，零跑B10都能憑借其超級熱管理系統，讓用戶不再為冬季續航和車內取暖問題而擔憂。

瑪莎底盤調教，LMC技術加持

在汽車市場中，許多新勢力品牌為了追求車輛空間的最大化，往往犧牲了操控性能，使得車輛失去了駕駛的靈魂。零跑B10則另辟蹊徑，采用個性化空間設計，不僅增加了空間體驗的獨特性，還在操控性能方面下足功夫。

零跑B10借助Stellantis集團世界最先進的動態模擬器及豐富的底盤調校經驗，為車輛的操控體驗帶來了質的飛躍，為零跑B10的底盤調校提供精準的數據支持。通過精細的調校，零跑B10的懸掛系統能夠在不同路況下迅速做出反應，有效過濾路面顛簸，同時保持車輛的穩定性和操控性。無論是在平坦的城市道路上高速行駛，還是在崎嶇的山路上蜿蜒前行，駕駛者都能感受到零跑B10底盤的扎實與穩健。

此外，零跑B10配備的超強智能化集成制動控制系統，對車輛的啟動和剎車性能均有出色的提升。該系統采用先進的傳感器和智能算法，能夠根據車輛的行駛狀態和駕駛者的操作意圖，精準控制制動力度，實現快速且平穩的制動。在啟動時，系統能夠合理分配動力，確保車輛起步迅速且平穩，避免了傳統車輛起步時可能出現的頓挫感。

而零跑自研的LMC一體化運動融合控制技術，更是零跑B10的一大亮點。這項技術實現了在常規路面下的操控升級，通過對車輛的動力、懸掛、轉向等多個系統進行協同控制，駕駛者在轉彎、加速、減速等各種操作中，都能感受到車輛的響應更加靈敏、操控更加精準。在特殊路況條件下，如濕滑路面、積雪路面等。如果車輛在濕滑路面上出現側滑趨勢時，LMC技術能夠迅速調整動力輸出和制動力分配，幫助車輛恢復穩定行駛，有效避免事故的發生。對于北方用戶而言，這一技術的出現將有效提升其對駕駛安全程度的信心。

作為一款新系列的產品，零跑B10帶來的不僅僅是一個新的開始，更是滿滿的驚喜。從超級熱管理系統解決冬季續航難題，到底盤調教與LMC技術加持帶來卓越的操控體驗，零跑B10在各個方面都展現出了強大的實力。

冬季測試是近年來國內興起的測試，主要針對的就是很多新能源車企，但截止目前，冬測帶給很多車企的都是負面消息，而零跑卻反其道而行之，首測即是冬測，這也充分展示了零跑汽車對零跑B10的信心。從結果的角度上來說，零跑B10的產品力也得到了充分的印證，這對于零跑而言，無論是提升關注度還是提振用戶購買欲都是由正向作用的。