逐夢蒼穹：中國民營商業火箭發展全解析

在當今時代，民營商業火箭作為航天領域一股蓬勃發展的新興力量，正深刻改寫著中國乃至全球太空探索的格局。中國民營商業火箭的發展歷程，是一部交織著政策機遇、技術突破與市場拼搏的壯麗史詩，眾多懷揣夢想的企業在這片浩瀚星空中留下了屬于自己的閃耀軌跡。

一、中國民營商業火箭發展歷程

2014 年，國家政策層面的重大變革為民營商業火箭發展點亮了曙光。彼時，《關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》頒布，首次明確鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎設施建設，這一突破性舉措猶如在森嚴的航天領域壁壘上打開了一道門縫，讓民間資本窺探到了其中蘊含的巨大潛力。

翌年，國家發改委、財政部、國防科工局等部門聯合發布《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃 (2015 - 2025 年)》，旗幟鮮明地為民營火箭、衛星事業站臺，給予全方位的政策支持。在這股政策春風的強勁吹拂下，2015 年當之無愧地被銘刻為 “中國商業航天元年”，一批以星際榮耀、藍箭航天、星河動力等為先鋒的民營商業火箭企業應運而生。

這些新生企業在創立初期，面臨著超乎想象的艱難險阻。一方面，資金匱乏如影隨形，航天領域前期研發投入巨大，動輒數以億計，對于初創企業而言，融資渠道狹窄，資金儲備捉襟見肘；另一方面，技術人才稀缺成為掣肘，航天技術作為高精尖領域，長期被國有航天機構壟斷，專業人才大多集中于此，民營企業只能從有限的人才市場中尋覓志同道合者，或是從高校挖掘新鮮血液，從零開始組建研發團隊。盡管前路崎嶇，他們依然憑借著對航天夢想的熾熱執著和無畏的創新勇氣，在荒蕪中艱難拓荒，初步勾勒商業火箭研制的藍圖，搭建起基礎的技術體系架構。

經初創階段的磨礪，2017 - 2019 年成為民營商業火箭嶄露頭角、初試鋒芒的關鍵節點。企業在技術研發的漫漫長路上砥礪奮進，逐漸積累起足以支撐實際發射的技術實力，開始向太空發起沖擊。

2018 年 5 月 17 日，重慶零壹空間航天科技有限公司的 OS - X 火箭 “重慶兩江之星” 劃破西北大漠的蒼穹，在中國西北某基地成功點火升空，一舉實現中國首枚民營自研商用亞軌道火箭的首飛壯舉。這枚火箭雖為亞軌道飛行，卻具有里程碑式的意義，它宛如一顆啟明星，照亮了民營商業火箭前行的道路。“重慶兩江之星” 采用固體發動機，長 9 米，總重 7200 公斤，飛行最大高度約 38.7 公里，最大速度超過 5.7 倍音速，飛行距離達 273 公里，并且開創性地在國內首次運用 “減阻桿”“低成本能源”“箭上無線通訊” 等前沿創新技術，淋漓盡致地展現出民營商業火箭企業在技術創新領域的蓬勃活力與深厚潛力。

緊接著，2019 年 7 月 25 日，北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號遙一運載火箭在酒泉衛星發射中心一飛沖天，按預定飛行時序精準地將 2 顆衛星、3 個有效載荷送入 300 公里高度圓軌道。這一發射成功具有劃時代意義，實現了中國民營運載火箭軌道級發射零的突破，使得中國傲然躋身世界擁有民營軌道級運載火箭的少數國家之列。雙曲線一號作為四級小型固體商業運載火箭，箭體最大直徑 1.4 米，全長約 20.8 米，起飛重量約 31 噸，500 公里高度太陽同步軌道運載能力約 260 公斤。

然而，在這一階段，民營商業火箭的發展仍存在諸多局限性。整體發射次數屈指可數，技術成熟度與可靠性尚需漫長歲月的打磨。火箭運載能力相對弱小，大多只能滿足微小衛星的發射需求，在面對大型衛星或復雜太空任務時有心無力。但這些開創性的發射實踐，為企業積累了千金難買的實戰經驗，如同星星之火，點燃了企業繼續奮進的豪情壯志，吸引著更多資本與人才如潮水般涌入民營商業火箭這片充滿希望的領域。

踏入 2020 年，中國民營商業火箭迎來了高速發展的黃金時代，在發射次數、運載能力以及技術創新等諸多關鍵維度實現了跨越式發展，呈現出一派蓬勃興盛的景象。從發射頻次來看，呈現出令人矚目的逐年飆升態勢。2022 年民營火箭企業共計發射 5 次，而到了 2023 年，這一數字如同火箭升空般躥升至 13 次，同比勁增 160%，發射成功率亦穩步上揚，2023 年民營企業成功入軌 12 次，占據中國總發射任務的 18% 左右。頻繁密集的發射活動，不僅是企業技術實力的有力彰顯，更標志著民營商業火箭已在市場上站穩腳跟，逐漸成長為中國航天發射不可或缺的重要補充力量。

在運載能力的進階之路上，民營商業火箭同樣一路高歌猛進。2023 年 4 月 2 日，北京天兵科技有限公司的天龍二號遙一運載火箭成功入軌，這一成果舉世矚目。該火箭為三級液體火箭，采用液氧和煤基航天煤油推進劑，火箭直徑 3.35 米，長 32.8 米，起飛質量 153 噸，起飛推力 193 噸，500 公里高度太陽同步軌道運載能力高達 1.5 噸，LEO 運力為 2 噸，后續改進有望提升至 4 噸，已然達到國際同類火箭的中等水準，足以應對更多類型、更大規模衛星的發射訴求。

同年 7 月 12 日，藍箭航天空間科技股份有限公司自主研制的朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭在酒泉衛星發射中心拔地而起，直刺云霄，成功實現全球首枚液氧甲烷火箭入軌，震撼世界。朱雀二號火箭全箭長度 49.5 米，箭體直徑 3.35 米，起飛質量 219 噸，起飛推力 268 噸，設計運載能力在 500 公里太陽同步軌道可達 2 噸。液氧甲烷作為新一代推進劑組合，憑借環保、高性能、低成本等諸多優勢，助力朱雀二號火箭一飛成名，標志著中國民營商業火箭在推進劑技術層面已躍居國際領先行列，為未來商業航天的規模化、產業化發展筑牢了堅如磐石的技術根基。

2023 年，民營商業火箭還在多個關鍵領域實現歷史性突破。9 月 7 日，星河動力航天于黃海海域圓滿完成谷神星一號海射型 (遙一) 運載火箭發射任務，順利將天啟星座 21 星至 24 星送入 800 公里預定軌道，成功解鎖中國民營火箭公司海上發射的全新技能，極大拓展了發射靈活性與可選軌道范圍，能夠更好地貼合不同衛星的個性化發射需求。12 月 5 日，星河動力航天公司于酒泉衛星發射中心再度發力，成功發射谷神星一號 (遙九) 運載火箭，精準地將天雁 16 星和星池一號 A 星送入 500 公里高度晨昏軌道，首次涉足晨昏軌道發射領域并大獲成功，為氣象觀測、地球資源監測等諸多應用領域開辟了新的太空通道。

此階段，民營商業火箭企業在技術創新領域全面開花，多點突破。除推進劑技術革新外，在火箭總體設計方面，廣泛采用模塊化設計理念，大幅提升火箭生產效率與通用性，如同搭積木般靈活組裝，滿足多樣化任務需求；發動機技術持續升級，不斷提升推力、比沖等關鍵性能指標，確保火箭動力強勁、運行穩定；控制系統更是引入先進的人工智能與自主導航技術，讓火箭飛行精度與自主控制能力達到全新高度，宛如擁有 “智慧大腦”，在浩瀚宇宙中精準導航。

二、代表企業發展情況

（一）藍箭航天空間科技股份有限公司

藍箭航天自 2015 年創立以來，便錨定液氧甲烷火箭發動機這一核心技術高地，全力投入研發資源，展開艱苦卓絕的技術攻關。歷經無數個日夜的磨礪，公司自主研制的天鵲 80 噸級液氧甲烷發動機橫空出世，這是中國首款擁有完全自主知識產權的大推力液氧甲烷發動機，集高性能、高可靠性、低成本等諸多優勢于一身。它采用先進的燃氣發生器循環技術，推力調節范圍寬廣自如，能夠游刃有余地應對不同太空任務的嚴苛需求。

在火箭產品矩陣構建上，朱雀二號運載火箭無疑是藍箭航天的扛鼎之作。這是一款兩級構型的液體運載火箭，箭體直徑 3.35 米，全箭高度達 49.5 米，起飛重量 219 噸，起飛推力更是高達 268 噸，500 公里太陽同步軌道運載能力可達 4 噸。 2022 年 12 月 14 日，朱雀二號遙一運載火箭首次飛行試驗任務遺憾失利，但藍箭航天沒有絲毫退縮，迅速組織精銳力量深入剖析故障根源，實施全方位技術改進。

終于，在 2023 年 7 月 12 日，朱雀二號遙二運載火箭一飛沖天，成功入軌，成為全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭，這一偉大勝利標志著藍箭航天在液氧甲烷火箭技術領域實現了重大歷史性突破，奠定了其在全球商業航天領域的領先地位。

（二）星河動力航天科技（北京）有限公司

星河動力自 2018 年成立以來，在固體火箭技術領域精研深耕，積累了深厚的技術底蘊。其精心打造的谷神星一號運載火箭，作為一款四級小型商業運載火箭，獨具特色。火箭直徑 1.4 米，全長約 20 米，起飛重量約 33 噸，500 公里太陽同步軌道運載能力為 300 公斤。該火箭創新性地采用一、二、三級固體發動機與四級液體上面級相結合的設計方案，結構精巧簡潔，可靠性極高，且發射準備時間大幅縮短，能夠快速響應市場多變的發射需求。

星河動力在技術研發的征程中，一路披荊斬棘，斬獲多項關鍵創新成果。在固體發動機技術領域，大膽采用先進的復合材料殼體與高能推進劑，顯著提升發動機性能與可靠性，使其動力澎湃且穩定持久；在控制系統研發上，自主研發的高精度慣性導航系統搭配先進的飛行控制算法，宛如為火箭裝上精準的 “導航儀” 與 “智能大腦”，確保飛行精度與穩定性達到極致，即使在浩瀚宇宙中也能沿著預定軌道精準飛行。

自 2020 年 11 月 7 日谷神星一號 Y1 運載火箭首次發射成功以來，星河動力猶如一顆冉冉升起的新星，發射頻率與成功率持續攀升，在商業航天市場熠熠生輝。截至 2023 年底，谷神星一號已多次成功發射，將眾多衛星安全、精準地送入預定軌道，憑借過硬的技術與出色的服務，在市場上贏得了極佳的口碑與廣泛的影響力。2023 年更是星河動力的高光之年，不僅多次成功發射谷神星一號火箭，鞏固了市場地位，還成功解鎖兩項全新 “技能”：完成中國民營火箭公司首次海上發射任務以及首次晨昏軌道發射任務。這兩項重大突破，猶如為公司插上騰飛的雙翼，進一步拓展了業務邊界與市場競爭力，使其在商業航天的藍海中暢游得更加從容自信。憑借這些卓越成就，星河動力吸引了更多客戶的青睞，訂單紛至沓來，市場份額穩步擴大。

（三）北京星際榮耀空間科技有限公司

星際榮耀自 2016 年創立以來，便專注于商業航天運輸系統的打造，在運載火箭技術領域精耕細作，取得了諸多令人矚目的創新成果。其研發的雙曲線一號運載火箭，作為一款四級小型固體商業運載火箭，采用垂直熱發射方式，獨具匠心。箭體最大直徑 1.4 米，全長約 20.8 米，起飛重量約 31 噸，500 公里高度太陽同步軌道運載能力約 260 公斤。

在設計理念上，雙曲線一號融合了多項先進技術。采用先進的復合材料結構，大幅減輕箭體重量，提升運載效率；搭載高效的固體發動機，動力強勁且穩定；配備高精度的控制系統，如同為火箭賦予精準的 “眼睛” 與 “雙手”，確保飛行過程中的姿態精準控制與軌道精確調整，整體性能卓越，可靠性極高。此外，星際榮耀還前瞻性地布局可重復使用火箭技術研發，旨在從根本上降低火箭發射成本，提升商業航天的經濟效益與市場競爭力，為未來大規模太空開發奠定堅實基礎。

在客戶合作過程中，星際榮耀始終秉持客戶至上的理念，注重與客戶的深度溝通與交流。在項目前期，深入了解客戶衛星的特點、任務需求以及發射預算，為客戶量身定制個性化的發射解決方案；在發射執行過程中，實時向客戶反饋火箭狀態信息，確保客戶全程掌控；在發射完成后，持續跟進客戶衛星在軌運行情況，提供必要的技術支持與服務保障，憑借這種全方位、貼心的服務，贏得了客戶的高度信任與廣泛好評。

（四）東方空間

東方空間自 2016 年啟航以來，默默扎根于運載火箭技術研發領域，歷經多年沉淀與積累，終于在 2024 年 1 月 11 日迎來高光時刻。當日 13 時 30 分，引力一號運載火箭在山東海陽黃海海域震撼首飛，成功將云遙一號 18 星至 20 星順利送入預定軌道。這一偉大成就創造了多項紀錄，它不僅是全球運力最大的固體運載火箭，更是中國運力最大的民商火箭，一舉填補了國內相關領域的空白，標志著東方空間在商業航天領域邁出堅實而有力的一大步。

引力一號運載火箭采用全球首創的全固體捆綁式中型運載火箭構型，由芯級與 4 臺助推器巧妙組合而成，芯級和助推級均選用固體發動機，并配備柔性擺動噴管，確保強大動力與精準控制。尤為值得一提的是，其芯三級還具備改用液氧煤油發動機的拓展潛力，這一前瞻性設計為后續進一步提升運載能力埋下伏筆，展現出東方空間在火箭技術架構設計上的巧思與遠瞻。

在首飛成功的激勵下，東方空間馬不停蹄地開啟后續征程，全力投入到新一代火箭產品的研發進程中。目前正在緊鑼密鼓研制的引力二號運載火箭，精準定位于中大型衛星大規模組網及商業高軌發射需求場景。它創新性地采用液體芯級與固體助推相結合的兩級半構型，其中芯一級裝配 9 臺東方空間自研的原力 - 85 液氧煤油發動機，芯二級采用 1 臺原力 - 85 液氧煤油真空版發動機，助推器則繼承引力一號助推技術優勢，如此精妙搭配，有望實現運載能力的大幅躍升，為未來商業航天高難度任務提供堅實運力保障。

不僅如此，東方空間還將目光投向更為遙遠的深空探索領域，規劃中的引力三號運載火箭已提上日程，預計 2027 年具備首飛條件。這款火箭承載著大規模空間建設及深空探索等重任，雖然具體技術細節尚未完全披露，但可以預見，它必將融合一系列前沿科技成果，為中國民營商業火箭邁向更高層級、更廣天地注入澎湃動力，助力中國在全球太空競賽中搶占先機。

2024 年，東方空間順利完成近 6 億元人民幣 B 輪融資，這筆資金如同及時雨，精準注入到 “原力 - 85” 百噸級液氧煤油發動機研發與生產環節，加速引力二號中大型可回收液體運載火箭研制進程。與此同時，東方空間積極與上下游企業開展廣泛合作，在原材料供應、零部件加工、衛星發射服務等多個環節，構建起緊密且高效的產業協同網絡，以自身為核心，帶動周邊相關產業蓬勃發展，形成互利共贏的繁榮局面。

（五）中科宇航

中科宇航依托中國科學院力學研究所在航天領域深厚的科研底蘊與豐碩技術積累，自 2016 年成立以來，便致力于打造具有國際競爭力的商業運載火箭。2022 年 7 月 27 日，由中科院力學所抓總、中科宇航公司參與研制的力箭一號運載火箭在酒泉衛星發射中心驚艷亮相，成功完成首飛任務。

力箭一號作為中科宇航首型固體運載火箭，展現出諸多卓越特性。火箭長度 30m，起飛重量 135t，運載能力達到 1.5t（500km SSO）、2t（LEO），芯級直徑 2.65m，起飛推力 200t。其簡潔高效的設計、可靠穩定的性能，不僅為中國商業航天增添一股強勁助力，更憑借此次成功首飛，邁入世界固體運載火箭先進行列，讓世界見證中國民營商業火箭的崛起力量。

首飛成功后，中科宇航乘勝追擊，積極布局多元產品矩陣。一方面，持續優化力箭一號性能，提升運載能力、可靠性以及發射靈活性，使其更好地適應市場多樣化需求；另一方面，大力投入到新型號火箭研發工作中。

在研產品有力箭二號、力箭二號重型、力箭三號運載火箭以及亞軌道飛行器等。以力箭二號為例，火箭長度 52m，起飛重量 625t，運載能力飆升至 8t（500km/SSO）、12t（LEO），并且具備大于 20 次的重復使用次數，這一突破性設計將大幅降低發射成本，為商業航天可持續發展開辟新路徑。此外，中科宇航還前瞻性地涉足亞軌道飛行器研發領域，計劃開展亞軌道載人旅行業務，讓太空旅游不再遙不可及。

據 2024 年公司副總裁李新宇透露，自研的太空旅游飛行器將采用單級火箭和旅游艙組合的形式，單次可搭載 7 名乘客，送入一百公里左右的臨近空間，讓用戶體驗超重和失重的感覺，為大眾開啟一扇通往太空的夢想之門。然而，航天探索之路從來都不是一帆風順的。在 2024 年 12 月 27 日，力箭一號遙六運載火箭發射任務遭遇挫折，火箭一、二級飛行正常，三級發動機點火約 3 秒后姿態失穩，箭上自主安全控制系統實施自毀。

三、總結與展望

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往期速遞

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