星艦第七次試飛全復(fù)盤

2025年1月16日，SpaceX星艦（Starship）與超重型推進(jìn)器（Super Heavy）組合體完成第七次試飛。盡管未能實(shí)現(xiàn)所有目標(biāo)，但這場(chǎng)「新年首飛」卻為未來星艦的完全快速?gòu)?fù)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。讓我們走進(jìn)這場(chǎng)充滿波折的太空實(shí)驗(yàn)。

試飛速覽：從完美升空到意外解體

• 發(fā)射時(shí)刻：中部時(shí)間1月16日下午4:37，得州星港（Starbase）

• 關(guān)鍵里程碑：
  超重型推進(jìn)器33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)全數(shù)成功點(diǎn)火
  熱分級(jí)（Hot-staging）分離后，星艦6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)推進(jìn)入軌
  超重型推進(jìn)器二度成功被發(fā)射塔「機(jī)械爪」捕獲
  星艦升空8分20秒后失聯(lián)，最終再入時(shí)解體

1. 首次異常信號(hào)：

• 星艦分離后約2分鐘，真空版猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)附近出現(xiàn)閃光

• 傳感器檢測(cè)到液氧艙與隔熱罩間非加壓區(qū)（"閣樓"區(qū)域）壓力異常升高

致命連鎖反應(yīng)：

• 二次閃光后，"閣樓"區(qū)域持續(xù)起火

• 5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)陸續(xù)執(zhí)行緊急關(guān)機(jī)

• 8分20秒后徹底失聯(lián)，3分鐘后再入時(shí)空中解體

事故根源：

• 諧振響應(yīng)強(qiáng)度超預(yù)期：飛行中推進(jìn)系統(tǒng)硬件承受數(shù)倍于測(cè)試的振動(dòng)壓力

• 燃料泄漏失控：泄漏量超過"閣樓"泄壓能力，引發(fā)持續(xù)燃燒

一、猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)

• 預(yù)裝新型點(diǎn)火器，解決第7次試飛中1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)因點(diǎn)火系統(tǒng)低功率中止的問題

• 第八次試飛前完成60秒靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試，優(yōu)化燃料管線設(shè)計(jì)、推進(jìn)劑溫度及推力目標(biāo)

二、"閣樓"防火革命

• 加裝氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)與額外泄壓口，降低燃料泄漏引燃風(fēng)險(xiǎn)

• 未來將搭載猛禽3代發(fā)動(dòng)機(jī)，縮減"閣樓"體積并減少泄漏接口

三、安全機(jī)制驗(yàn)證

• 自主飛行安全系統(tǒng)全程健康運(yùn)行，解體過程符合預(yù)期

• 碎片全部落入預(yù)定海域，未檢測(cè)到有害物質(zhì)，生態(tài)影響可控

SpaceX與FAA、NASA等機(jī)構(gòu)聯(lián)合調(diào)查后強(qiáng)調(diào)：將硬件投入真實(shí)飛行環(huán)境，才是驗(yàn)證數(shù)千組件協(xié)同工作的最快方式。盡管第七次試飛未達(dá)完美，但以下突破不容忽視：

• 超重型推進(jìn)器回收成功率100%（2/2）

• 熱分級(jí)技術(shù)穩(wěn)定性再獲驗(yàn)證

• 自主安全系統(tǒng)響應(yīng)速度達(dá)標(biāo)

• 目標(biāo)直指「完全快速?gòu)?fù)用」，繼續(xù)挑戰(zhàn)：
  星艦再入熱防護(hù)極限
  推進(jìn)器精準(zhǔn)回收可靠性
  燃料在軌轉(zhuǎn)移技術(shù)驗(yàn)證

參考

https://www.spacex.com/updates/#flight-7-report