可插混可增程，綜合續(xù)航1200km，長安UNI-Z PHEV能不能購買？

在汽車工業(yè)不斷向新能源與智能化邁進的浪潮中，長安汽車一直是憑借其深厚的技術底蘊和創(chuàng)新精神，走在行業(yè)前沿的。那么我們今天要說的長安UNI-Z PHEV就是集長安技術所長的代表車型之一，長安UNI-Z PHEV這款定位為“躍級新藍鯨智慧SUV”的座駕是以“量大管飽”的姿態(tài)進入了緊湊型SUV的市場。

那么這樣一款“量大管飽”的車型，究竟有哪些點能夠打動我們消費者的心呢？接下來就對長安UNI-Z PHEV做一次全面且深度的解析，看看它究竟值不值得購買。

咱們先從售價聊起，長安UNI-Z PHEV的廠商指導價為11.79-13.19萬元。值得一提的就是，該車在終端擁有1-2萬元的優(yōu)惠力度，例如：長安UNI-Z PHEV 2024款 藍鯨智電iDD 125KM 領先型，廠商指導價為11.79萬元，優(yōu)惠之后裸車價格為9.99萬元。不足10萬的起售價格，就能買到一臺續(xù)航1200km的緊湊型SUV還是挺實惠的。

其次就是動力系統(tǒng)了，長安UNI-Z PHEV搭載了由1.5L四缸發(fā)動機+電動機組成的新藍鯨插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率72kW，最大扭矩125N·m，最大馬力為98Ps，而電動機總功率158kW，電動機總扭矩330N·m，電動機總馬力為215Ps，0-100公里/小時加速時間為7.4秒，傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。采用游艇擋把樣式的電子換擋機構，質感不錯。還配備了A-ECMS軟件算法，可以根據實時駕駛地形來自適應控制動力輸出，有效緩解暈車效應，對愛暈車的朋友比較友好。

而續(xù)航方面，長安UNI-Z PHEV采用了18.4kWh的磷酸鐵鋰電池組（首任車主不限年限/里程的電池組質保）CLTC純電續(xù)航里程125km、CLTC的綜合續(xù)航1200km。另外，新車支持快充，30分鐘即可將電量由30%充至80%。在省著用的情況下，一周跑短途通勤充一兩次電就夠用了，長安UNI-Z PHEV的綜合續(xù)航1200km，最低虧電油耗為5.15L/100km，用油的情況下沒有里程焦慮，同時較低的油耗費用也降低了用車成本。

值得一提的是，這套混合系統(tǒng)創(chuàng)新地結合了P1和P3電機的輸入軸串行構造，并通過采用3軸6齒的緊湊電機布局，不僅優(yōu)化了空間利用，更實現(xiàn)了插電混動和增程式動力兩種模式之間的無縫切換。也就是說，這套混動系統(tǒng)有三種驅動模式，包括純電、混動和增程。

底盤部分使用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的組合，這樣的懸架在同級車型中沒有什么特殊，不過經過長安汽車的調校，讓這臺長安UNI-Z PHEV開起來十分的靈活，在城市擁堵道路里穿梭的時候，底盤給人很強的駕駛信心，路面振動被吸收得較為徹底，最重要的是沒有多余的彈跳出現(xiàn)，一天的駕乘體驗之后，也沒有聽到同車伙伴對它這部分表現(xiàn)有任何抱怨。

當然對于這類SUV車型，非常精準的轉向就不要抱太大期望了，畢竟它只是一臺家用的SUV車型，還需要兼顧乘坐的舒適性。

乘坐空間方面，新車的三圍尺寸依次為4730/1890/1660mm，軸距達到了2795mm，長安UNI-Z PHEV的車身尺寸也表明了車內擁有寬敞的乘坐空間。而且車前排座椅為一體式設計，并采用富有高級感的皮革進行包裹，除了縫線之外，還擁有紋樣進行點綴，另外，它的功能也很齊全，電動調節(jié)、加熱/通風還有座椅記憶都有提供。后排座椅填充物厚實，柔軟擁有不錯的支撐性。此外，后排出風口、扶手、USB接口等配置均有提供。

后備廂部分，長安UNI-Z PHEV的后備廂空間非常規(guī)則，且后排座椅支持4/6比例放倒，空間使用更為靈活。同時，后備廂地板離地間隙不高，拿取塊頭較大或者偏重的物體時，也不會太費勁。

內飾設計方面，長安UNI-Z PHEV車內設計絲毫不遜色于外觀，簡潔的設計之中又有著很強的科技感，14.6英寸的中控顯示屏、10.25英寸的液晶儀表盤可謂是功不可沒。用料上大家完全不用擔心，大面積的軟性材質、皮革搭配各種裝飾件，整體質感令人滿意。雙輻平底方向盤握感適中，左右兩邊集成了巡航、智能語音等多功能控制按鍵。

值得一提的是，長安UNI-Z還全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，并擁有360°全景影像+底盤透視等，全方位提升駕駛安全與便利性。14.6英寸懸浮式中控大屏內置了最新高德地圖、CarPlay/CarLife、空調盲操作、智慧旅游管家、語音交互、無麥K歌、手勢識別、燈語交互等功能。

除了在車內進行語音控制外，長安UNI-Z還配備了車外語音功能，駕駛者可以在車外語音控制開啟車窗、后備廂、播放音樂等功能。需要注意的是，車外語音需要車鑰匙在身上才能喚醒，車內還標配了全景天窗、前排隔音玻璃等，并能升級64色氛圍燈、SONY索尼音響等等。

外觀設計方面，在我們看了長安UNI-Z PHEV的整車設計還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看。前臉采用無邊界格柵配合參數化點綴設計，提升了車頭的視覺寬度的同時，營造出更強的未來感和科技感，前大燈使用了LED燈組，銳利的流光式造型讓車頭看起來更具辨識度。為了提升車輛的精致感在細節(jié)上加入了大量的黑色鋼琴烤漆以及金屬鍍鉻飾條進行點綴。

來到車身側面，長安UNI-Z PHEV的車身腰線摒棄了傳統(tǒng)的單曲面設計、采用二次曲面，下曲面處運用直線切割設計，更加剛勁硬朗，賦予車身強烈的運動姿態(tài)，并配備了19英寸鋁合金輪圈。除此之外，車輛的尾部使用了貫穿式后尾燈設計，配合機械式尾翼設計，增強了車身的年輕、科技氣質，貫穿式后尾燈點亮之后不僅營造出較高的辨識度，而拉伸了整車的縱向寬度，敦實的后保險杠內加入了雙邊共兩出的排氣口，細節(jié)同樣加入了高亮黑烤漆進行點綴。

寫在最后：以上就是我們對長安UNI-Z PHEV的全面解析，相信大家對其應該有所了解。這樣的配置、這樣的價格，不知道你是不是認為是“量大管飽”呢？反正我是覺得呀，配置絕對是對得起價格了，出色的性能、豐富的配置、超長續(xù)航以及親民的價格，組成了這臺“六邊形戰(zhàn)士”如此的產品力和性價比在這個價位段也算是相當的能打了，所以我們覺得長安UNI-Z PHEV還是值得購買的。

那么如果當下你選擇這款長安UNI-Z PHEV，我覺得不僅是購入了一臺家用車，更是開啟了一種高品質、低成本、超省心的出行生活方式。