拒旗惹眾怒,訂單外流忘恩義
長榮集團起步于臺灣地區(qū),早年靠海運業(yè)務(wù)打天下,創(chuàng)始人張榮發(fā)從1968年買下第一艘舊船開始,逐步把公司做大,到上世紀80年代,已經(jīng)是全球航運界響當當?shù)拿帧<瘓F業(yè)務(wù)不光海運,還擴展到航空和酒店,收入來源里大陸市場占了大頭,差不多七成左右。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
張榮發(fā)生前多次公開表態(tài)認同中國人身份,推動兩岸經(jīng)貿(mào)合作,還在大陸災區(qū)捐款出力,比如2008年汶川地震捐了1000萬美元,2014年云南魯?shù)榈卣鹁?000萬元人民幣。這些舉動當時幫長榮賺了不少好感度,也讓集團在大陸市場站穩(wěn)腳跟。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
2016年張榮發(fā)去世后,公司管理層換人,策略慢慢變了。2021年3月,長榮租用的一艘船在蘇伊士運河擱淺,堵了六天通道,集團趕緊撇清說那是租船,跟自己沒關(guān)系,但名聲還是受了影響。
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疫情期間,長榮靠大陸支持才熬過來,船舶進出港口運貨,業(yè)務(wù)沒斷。可2023年6月,長榮海運公布一筆大單子,24艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船,總價40億美元左右。全部分給了韓國三星重工16艘,日本今治造船8艘,沒給大陸任何船廠一份。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
這事一出,就有人覺得長榮忘本,吃著大陸的市場飯,卻把訂單扔給日韓。畢竟大陸船廠技術(shù)也不差,疫情后還幫長榮維持運營,這么一搞,輿論就開始不滿。長榮解釋說是基于技術(shù)考慮,但沒說服多少人。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
2024年8月巴黎奧運期間,長榮桂冠酒店在巴黎的分店鬧出事。8月13日,一位大陸網(wǎng)民在抖音發(fā)視頻,說酒店大廳掛了奧運參賽國小旗幟,獨缺五星紅旗。網(wǎng)民要求酒店掛上,還提供了一面小國旗,但酒店拒絕,說有權(quán)決定內(nèi)部裝飾。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
視頻里顯示酒店買的旗幟沒包含中國旗幟,后來又有酒店廚師說原本掛有,但被經(jīng)理下令剪掉扔了。這視頻一發(fā),迅速上熱搜,網(wǎng)民怒了,覺得這不光是裝飾問題,還涉及國家尊嚴。
酒店官網(wǎng)預訂頁面把臺灣和中國并列,更被扒出來,激起更大不滿。8月15日,事件登上微博熱搜,大陸旅游平臺像攜程、美團趕緊下架長榮酒店信息。法國僑團開座談會譴責,50多家僑團簽名抗議,中國駐法使館表態(tài)支持僑界行動,重申臺灣是中國領(lǐng)土不可分割一部分。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
長榮起初沒大動靜,酒店發(fā)聲明說遺憾未能提供最好體驗,但沒提國旗細節(jié)。網(wǎng)民不買賬,繼續(xù)抵制。長榮集團收入70%來自大陸,這事直接戳中痛點。長榮海運業(yè)務(wù)本來依賴大陸貨源,現(xiàn)在輿論一鬧,合作方開始動搖。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
合作中止封航線,企業(yè)低谷自招禍
長榮集團這幾年本來風頭正勁,航運市場好時賺得盆滿缽滿,但國旗事件一爆,局面就變了。協(xié)會中止合作后,長榮海運大陸航線直接癱瘓,相當于封鎖了主要通道。船舶沒法滿載,倉庫空置,業(yè)務(wù)鏈斷裂。長榮航空雖沒直接卷入,但集團整體聲譽下滑,乘客選擇時猶豫。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
法國僑團的譴責讓事件國際化,旅法華人旅行社協(xié)會單獨發(fā)聲明,說長榮行為冒犯中國尊嚴。網(wǎng)民在平臺上聯(lián)名抵制,帖子轉(zhuǎn)發(fā)量巨大,長榮酒店入住率暴跌,巴黎分店門前冷清。
股價方面,事件后長榮海運股票從8月高點一路滑坡,8月營收環(huán)比降1.17%,雖同比增,但市場信心沒了。投資者賣出,交易大廳屏幕紅一片。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
到2024年底,長榮股價波動大,市值損失顯著。集團試圖用張榮發(fā)舊事求諒解,像引用他生前捐款記錄,但沒用。業(yè)務(wù)收縮,酒店預訂服務(wù)在電商平臺下架,合作企業(yè)撕合同。長榮海運優(yōu)化航線,避免大陸港口,但損失已成事實。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
進入2025年,長榮繼續(xù)下訂單,2月敲定11艘24000TEU LNG雙燃料船,6艘給韓國韓華海洋,5艘給中國廣船國際,總價高到單船2.67億美元,創(chuàng)紀錄。但這沒平息舊怨,網(wǎng)民還提國旗事。
長榮在2025年財報里強調(diào)低碳轉(zhuǎn)型,訂了更多雙燃料船,但大陸市場份額下滑。協(xié)會中止合作持續(xù)影響,長榮航線繞道,成本漲。集團內(nèi)部調(diào)整,酒店檢查裝飾,海運部門改航圖,但根子問題沒解。股價雖有反彈,但整體低谷,分析師說事件傷了品牌。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
股價下挫聲譽損,咎由自取警示深
長榮集團這事鬧大后,股價直接遭殃,從2024年8月16日開始連續(xù)跌,市值蒸發(fā)上億。投資者看衰,經(jīng)紀人打電話通知賣出。
集團財報顯示,2024年第三季度凈利潤高,但事件后第四季度營收受影響。2025年,長榮訂新船,股價有起伏,但整體沒超事件前高點。航運業(yè)波動大,長榮還受全球供應(yīng)鏈影響,但國旗事件是導火索。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
聲譽損得更狠,長榮從昔日龍頭變?nèi)巳撕按颉>W(wǎng)民抵制不止,平臺上帖子還轉(zhuǎn)。僑團簽名墻名字密密麻麻,譴責長榮冒犯尊嚴。中國駐法使館支持,強調(diào)統(tǒng)一原則。
長榮道歉提九二共識,反對臺獨,但被指沒誠意,沒處理酒店經(jīng)理。集團業(yè)務(wù)鏈斷,酒店空房,海運倉庫閑置。長榮航空乘客少,整體集團低迷。
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拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取
咎由自取,說白了,長榮靠大陸市場起家,卻在關(guān)鍵時忘本。訂單給日韓,拒掛國旗,這些事兒累積,釀成大禍。企業(yè)忽略市場根基,忽視民眾情感,就得付出代價。
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