氫巔能源：以數字技術驅動交通用能體系重構

上海氫巔能源信息科技有限公司，一家位于上海市的高新技術企業，正以創新者的姿態，致力于重塑交通能源體系。其核心產品 “氫停” 智慧平臺，通過“車-樁-荷-網”信息統一集成，形成交通與能源的創新性改革，同時緊跟國家“雙碳”政策，符合經濟、社會效益，致力于推進國家“碳”改革。同時其公司獨有的信息采集系統將電車車輛數據轉化為 “移動數據終端”的可視化平臺，實現了能源管理、數據收集、碳足跡計算、碳排放核算，碳策略應用、碳減排計量的六重突破。

在上海市區域，上海氫巔能源的智能系統依據電車充電密度、多維度溫度、路段，載重等影響因素，設計規劃“峰谷充電”，提出基于多數據源的有序充電管理方案，有效減少電車能源損耗，并設計利用清潔能源，制定碳減排策略，成功降低成本。公司創始人王燕舞表示：“我們不僅要完成對能源的管理以及降耗，還要在此基礎上形成對車輛運營企業的碳盤查，實現挖掘碳價值，形成碳資產。”

技術攻堅是氫巔能源發展的關鍵。基于分布式多智能體計算技術，公司構建了從 “數據采集 - 清洗 - 建模 - 決策” 的全鏈條能力。電動車綜合能源管理服務平臺結合移動互聯技術、智能控制技術、GIS技術、分布式多智能體計算、計算智能等技術，基于模型驅動與價值知覺的服務互聯網設計與優化理念、服務互聯網系統開發新范式、面向大規模個性化客戶需求認知的服務定制理念及“需求片段-服務模式”偶對匹配的服務組合與快準匹配業務模式實現服務交付應用。

此外公示系統可以提供企業準確、及時的警示信息，可進行離線訓練、算法模型優化、在線推理、分析及可視化的全流程服務，將數據資源、服務資源轉化為智能應用能力。解決企業對自身車輛的合理安排，降低交通領域的能源損耗。

在上海市，氫巔能源通過對某國企運營車輛運行數據的溯源盤查，進行碳排放核算，核算結果顯示，上海45座公交電車單車年度碳排放量24.18噸 ，使用綠電加能最高減排可達24.18噸，“氫停“降碳策略預測降低電車運營商能耗10.67%，碳排放強度下降了6.11%，減排效果顯著。與此同時，企業形成的碳資產，能夠通過碳交易市場獲取額外收益，減輕政府財政壓力。

商業模式創新同樣是氫巔能源的亮點。公司開創 “能碳一體化” 的雙輪驅動模式，提供從基礎設施建設到碳交易的全周期服務。截至 2025 年 3 月，“氫停” 平臺已接入多家大型能源運營商，管理超數萬臺充電樁，實現上游端設備互聯互通，同時服務于大型國央企車輛運營單位合作，完成全產業鏈的全生命周期。

目前，氫巔能源正以 “1+N” 戰略加速全國布局，以上海為研發總部，在山東、四川等地設立區域樞紐，針對不同運營車輛的細分場景開發定制化解決方案。公司CEO王總透露公司中期發展目標：計劃于2025-2028年成功拓展長三角、成渝新市場；實現年銷售額1.5億；發明專利線上化；運用區塊鏈技術實現智能預約、智能合約；完成充電停車出行消費的生態系統；獲得優質資產的布局與持有。并實現“氫停賦能交通‘零碳成長’”，使運營車輛成為能源消費者與碳資產創造者的結合體，推動零碳目標的實現。

從上海到山東再到成渝地區，氫巔能源的實踐為交通領域的碳中和提供了可行路徑。通過數字技術，為車輛運營商提供數字化轉型，同時為交通領域發展鋪設一條充滿綠色價值的高速路，助力交通行業邁向更加清潔、高效的未來。