從價格戰(zhàn)到價值戰(zhàn)，燃油車憑什么守住半壁江山？

2025年過去一個季度，車市的風向正悄悄發(fā)生變化。自去年8月份以來，燃油車的市場份額不斷回升，年內銷量連續(xù)5個月環(huán)比增長；2025年1月份燃油新車市場份額再度回升至接近六成。回想2024年底，工信部首次表態(tài)，新能源汽車發(fā)展的同時，同步推動內燃機技術發(fā)展。這一切似乎有跡可循。

2025年，燃油車是否再次占據市場核心位置？

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車市的理性回歸與價值覺醒

復盤近期市場的新動向，可以看出這一現象背后，是消費者在熟悉了眼花繚亂的新能源、燃油產品之后，正逐步歸于理性，開始對出行需求重新審視。

而當市場轉向“需求驅動”，燃油車與新能源的競爭不再是簡單的替代關系，而是共同推動產業(yè)生態(tài)向多元化演進。

在此背景下，上汽大眾喊出“油電同進、油電同智”口號，致力于提升燃油車的競爭力，推出數款燃油車新產品，這背后體現出了企業(yè)對市場需求深刻的理解與敏銳的嗅覺。

3月，上汽大眾途昂（參數丨圖片） Pro上市。一大亮點就是搭載了大眾第五代EA888發(fā)動機，是燃油車技術當之無愧的“天花板”。 其最大功率200kW，峰值扭矩400N?m，零百加速僅7.6秒，官方百公里油耗數據8.35升，滿足歐7排放標準，數年之內絕對不會過時。

更有保時捷同款可變截面渦輪（VTG）、500bar超高壓燃油噴射、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環(huán)、緊耦合排氣凈化裝置，這五大“黑科技”，不但油耗低，動力強，排放少，更可靠，再加上成熟的后市場服務和龐大裝機量帶來的良好口碑，讓搭載它的上汽大眾全新旗艦SUV途昂Pro和后續(xù)將上市的上汽奧迪A5L，成為鐘愛燃油車型消費者的選擇。

此外，還有上市運動車市場先行者凌渡L，近期已登陸工信部名錄。上汽大眾也透露，搭載2.0T發(fā)動機的凌渡GTS也將復活，受到高性能轎跑愛好者們的熱烈反響。

在動力系統(tǒng)層面，上汽大眾絕對稱得上是誠意滿滿的技術先行者，而“油電同智”更是讓燃油車智能化水平也得到提升。

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合資車企的智駕平權

今年年初比亞迪提出“智駕平權”，在行業(yè)內掀起波瀾。而上汽大眾的“油電同智”戰(zhàn)略已經從途觀L Pro上市開始就穩(wěn)步推行，至途昂 Pro上市，智能油車的Pro三部曲已成型。

6屏聯(lián)動智慧車聯(lián)系統(tǒng)、全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)可實現智能跟車、智能車道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能，打破油車不智能的刻板印象。

同時，上汽大眾在合資車企中首家引入華為智駕，并應用在上汽奧迪拳頭車型A5L上。

上汽奧迪A5L作為全球首款搭載華為高階智駕的燃油車，將填補智能豪華B級燃油車市場的空白，堪稱2025年中國車市重磅炸彈。上汽大眾利用中國市場優(yōu)質供應商和解決方案，最快實現技術迭代，這為所有在華合資企業(yè)打了個樣，也推動了全球車在中國市場的智能化躍遷，為中國燃油車消費者吃了顆定心丸。

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“一口價”+“終身質保”守護客戶價值

很多用戶對傳統(tǒng)的購買流程頗有微詞，價格不透明，提車貸款保險套路多，進4S店成了斗智斗勇的過程。

從去年開始，上汽大眾率先在行業(yè)內采用“一口價”策略，就是為了杜絕套路和隱性消費，讓用戶明白購車、省心消費。

此外，快速貶值是每一位新能源車用戶必須面對的價值焦慮。一方面因為技術不成熟，更新快，導致后續(xù)零部件供應捉襟見肘，維修成本居高不下。傳導到二手車市場中，讓車輛保值率屢創(chuàng)新低，用車成本被嚴重拖后腿。一些近期重新投入燃油車懷抱的用戶，普遍都在抱怨“電車不省錢，插混不省事，后期不省心”。

3月10日，上汽大眾途昂Pro上市，在動力總成終身質保之上，廠家?guī)砹松壍恼嚱K身質保政策。這是上汽大眾德系品質實力的一種變現，讓用戶在享受了實惠便利和無憂的用車體驗的同時，車輛的車況更有保證，保值率也就更有保障。用戶真金白銀購買的車輛，財產價值被更好的守護，市場口碑也是錦上添花。

新能源時代必將到來，但燃油車的明天依然輝煌，多種能源形式將長期并存，因為汽車說到底，是為用戶提供幸福體驗的出行工具，冰箱彩電大沙發(fā)和智駕是錦上添花，車好才能體驗好。