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Author / 酷樂汽車
奧迪最新發布的Concept C概念車，不僅展現了品牌最新的設計方向，它還將正式量產，成為期待已久的TT繼任車型。先前有傳言稱由于保時捷718（參數丨圖片）純電版的難產，導致該車研發進度延遲，但如今這款車的推進速度極快，將在兩年內上市 —— 這得益于奧迪全力推行的“中國速度”開發模式。
在TT以及中置引擎超跑R8相繼停產之后，奧迪產品線中已不再有雙門跑車，這也讓Concept C的地位變得愈發重要。從最初草圖構思到最終量產，整個周期僅需三年，遠快于奧迪傳統車型的開發節奏。
奧迪首席執行官格諾特·多爾勒在全新RS5發布期間表示，其全新戰略的首個實證就是Concept C，這款概念車去年9月亮相，兩年內就會推向市場。
奧迪將基于大眾集團升級版PPE純電豪華平臺打造這款量產車型，該平臺同樣用于保時捷下一代718 Cayman與718 Boxster。外界曾對電動版718的前景產生質疑，近期有報道稱該項目甚至可能被徹底取消。
但據報道，多爾勒在一封內部信中向奧迪員工表示：“保時捷方面對該平臺的交付毫無懸念”，并補充稱，Concept C項目正在奧迪團隊與保時捷團隊的良好合作下穩步推進。
目前關于Concept C動力總成的細節仍然有限，但可以確定的是，它將是一款純電動車。所有信息都表明，其電池將分布在座艙與后橋之間，以此模擬傳統中置引擎跑車的操控特性。
推動這款車快速落地的，是奧迪全新的“中國速度”理念。
公司摒棄了層層審批的委員會模式，轉而采用“項目工作室”機制，將設計、工程、制造、采購、供應鏈、質量與驗證團隊整合在一起，統一管理，并可直接向董事會匯報。
“我們已將這套模式完全適配到德國的研發流程中。”多爾勒透露。“在不久的將來，我們將證明：即便在歐洲項目中，我們也能做到和在中國一樣快。”
他表示，想要實現這種速度，項目工作室模式是絕對必要的。
省去委員會流程，決策流程更高效，董事會也能快速介入，每周都會召開臨時項目會議。快速推進項目的關鍵，在于早期階段，設計、工程與測試團隊的協同一致，從而搭建出能在極短時間內完成驗證的穩定項目。
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