雷軍表態并致歉反思，小米SU7事故能否推動智駕規范化？

首先這起事故確實比較惡劣，尤其是我看到死者的家屬表示女兒的尸體已經碳化，那就意味著燃燒的時候，溫度已經高到類似于火化的狀態，但凡是正常人，都沒法不動容。

先別急著站隊，等等調查結果

現在整個事情還在調查之中，家屬一方也說了很多，現在小米包括雷軍也出來回應，那這一件事情就算是正式走到流程之中了，廣大網友看客們，在這個過程中倒是不必過分的去苛責廠商或者是去攻擊家屬，事情已經出了，現在謾罵攻擊詆毀等等，沒有任何用處，反而應該關注整個事件的流程，看一看處理的結果會不會對中國新能源汽車

，尤其是自動駕駛智駕系統

等等有一個指導性的作用。

所謂木秀于林，風必摧之啊。小米新能源汽車從上市到現在一年多的時間確實風生水起，而且走得非常順 。人無遠慮，必有近憂，畢竟小米目前的成功是建立在各方均不看好，甚至連小米內部也不看好的情況下，殺出重圍，憑著一股真誠，達到了目前每月銷量接近3萬輛的恐怖數據，這還僅僅只是單一型號。

也正是因此，小米這一次比較惡性的事故，背后很有可能會有競爭對手或者潛在的對手推波助瀾。新能源汽車燃燒的事故并不少，但只有小米su7這一次聲浪最大，全網都在討論。某些品牌的燃燒事故，甚至都不允許被討論。在這種情況下看客們還是要手下留情，不能造神的時候都是雷神雷總，出現一個誰都不愿意看到的惡性事故，就直接把他打倒在地，把小米踩在腳下，這是不合適的。

很有可能成為新能源智駕得轉折性事件

而我其實更希望這件事能夠成為新能源汽車規范化的標志性事件，也就是說從這個惡性事故開始，我們不要再盲目的推崇智能駕駛自動駕駛了。并且現在推崇自駕鼓吹自動駕駛的最積極的并非小米，某家企業以自家的智駕系統為賣點，宣傳營銷上已經在口風上不給自己留后路，無視廣告法得夸大宣傳，這難道不應該更加警惕么。

智能駕駛本身就面臨著質疑。特斯拉在國外也有惡性事故，這些本質就是，現在所謂自動駕駛智能駕駛，還遠遠達不到我們的期待，也遠遠達不到上路的狀態。因為每一次疏忽都有可能帶來惡性事故，帶來人員的傷亡，這是我們不愿意看到的。甚至于為了絕對的安全，我們甚至可以允許智能駕駛跑的沒有這么快，緩慢的進行推進，緩慢的進行試點，以五年十年為發展節點逐步的提升安全性可用性。

但現在國內的自動駕駛推的太快了，各家都希望在這個領域有所突破，能夠提升自己整車的賣點，能夠提升自己整車的科技含量，能夠刺激到用戶消費。就比如零跑的汽車在十幾萬元的產品上也搭載了激光雷達

，但問題是使用的高通處理器的算力，顯然是沒有目前英偉達

等產品的算力更高，那么其所能夠達到的智能駕駛的體驗恐怕不盡人意，在這種情況下，用戶盲目的信賴廠家宣稱的智能駕駛輔助駕駛高速領航等等極有可能出現惡性事故。

與此同時，現在智能駕駛自動駕駛本身邏輯上似乎也有些問題，事實上對于自動駕駛智能駕駛來說，安全是絕對的第一要務，任何都應該讓步于安全，也正是因此，整個駕駛系統的操作邏輯，應該秉持著防御性駕駛

，甚至對相應的場景應該有所限制，比如說夜晚的高速領航不得高于100公里甚至更低。當然這需要后續更加完善的軟硬件算法的升級。

除此之外，目前純視覺方案顯然沒有那么智能，就我個人覺得，如果真的非要我們強力推動自動駕駛高速領航等等，那么激光雷達，本質上還是不可或缺的，盡管他所帶來的不是百分百的安全，但絕對能夠提升自動駕駛智能駕駛整體的安全性。甚至只要能夠提高幾個百分點，那么裝上激光雷達也無可厚非，尤其是目前在國內新能源汽車市場激光雷達本身的采購成本，已經沒有那么高，真正的成本仍然是廠商在算法算力上的投入。

最后，并非為小米開脫

事實上對于小米造車而言，我本人其實最開始并不看好，小米的公關還以所謂的清朗運動來刪過帖子。但從當時來看，小米作為一個跨界者，造車難度確實太大，小米內部人員高層人士都反對這個計劃，更不要提我們這些看客了。

但做生意就講究一個誠心誠意，沒想到雷總確實通過誠意將小米汽車做成了，目前小米su7的銷量非常之高，也正是因此我們對雷總對小米可能都刮目相看。

而汽車事故是目前社會上最頻繁的事故，我們抓住一次惡性的事故，就無限度的攻擊企業，這顯然是不合適的。汽車領域的每一次進步其實都建立在惡性事故上，我們現在汽車上的很多功能，比如說安全帶等等，那可都是因為事故導致人員傷亡造成慘痛的代價才研發出來。

現在這個事故出來之后，一方面呢是希望死者能夠安息，家屬能夠獲得道歉以及相應的賠償，對于小米來說則是要做到認真的正視整件事情，摸清楚事故的原因以及未來改進的方向，尤其是要徹底摒棄電子門把手，回歸傳統的機械門把手。這樣無論對于小米對于國內的新能源汽車以及極具發展潛力的自動駕駛都是一件好事情。

對于更多企業的警示，則是要認認真真的去做產品，而不是真的去靠公關解決，不然用戶是真的會用腳投票。不知不覺什么時候就掉出銷量排行榜前列了。

最后的最后還是希望大家，不要盲信自動駕駛智能駕駛，方向盤最好還是握在自己的手中，為自己也為家人。