小米SU7爆燃燒死3人后，我被雷軍粉絲給嚇著了

文丨將爺

大家好，我是老將！很久不曾這么開頭了，也沒來這個號寫原創，主要集中在主號“人格志”上寫。

今天來這交代點事，再說點隱秘心思，然后，再說說小米和雷軍。

過去一年多，我因為專注寫書，沒用心寫公號，有時只寫些急就章，還有些次品文，讓有朋友取關了，我內心挺惶恐和內疚的。

今年春節后，我書寫完了，想多拿點精力來寫公號，把虧欠朋友們的文章補上。

沒想到，公號又變為算法推薦了，我一度又被踢出流量池，有幾次，文章在主號閱讀都沒過2萬。

這讓我很沮喪，更糟糕的是，由于市場黯淡，加上平臺廣告互選機制，現在，絕大多數公號流量都下來了，也完全接不到廣告了。

我人到中年，扛著生活的重量，確實不敢為愛發電，做沒有基本收益的事。

所以，寫也難，不寫也難。

最近一段時間，我用了點心，主號流量拉了回來，10萬+也較頻繁出來了，但，被滅太多。

理性講，眼下環境，再寫公號，價值不大了。

唯一放不下的，是有大量老朋友還在后臺。他們原諒我寫了一些粗糙文章，理解我每篇文章都有錯別字，不怪我在微信基本不回復。

甚至，還是有不少默默在支持鼓勵打賞。

對這一切，我沉默一年多了，一直想來說聲謝謝，但，也不愿意單獨寫成文章說。

今天來這里，是因為有私事交代。

最近，后臺總有人在問我——小號“谷小九”是不是賣了，這個號怎么變成一個叫“姚望”的人在寫了。

這確實是個情況，得給大家說明一下。

姚望，是我以前認識的一個年輕人，來自大涼山某個極其貧窮的山區。

他是個特別老實厚道的人，人很善良，也很努力。

只是，最近在職場遇了點問題，我想找個合適的方法幫幫他。

說實話，我也并不看好這孩子打工前途。

他太愛寫作了，太看文學了，但，那個圈子要擠進去，混出來，真太難了。

他之前也在寫公號，也想借此混口飯吃。

但，現在起號太難了，他以前賬號閱讀量，每天連掙個雞蛋錢都難。

我覺得他天賦不錯，除了在生活上幫幫他，就把“谷小九”借給他寫了。

畢竟，這樣能多點收益。

這個號，也有個十幾萬人在關注，能保證有個基本閱讀量。

其實，以前，我在這也寫了大量10萬+。

閱讀量大了，他寫起來，才能有動力。這好理解。

更重要的是，我讓他用我的號，來帶帶他小號“姚文正公”。

再手把手教教教他，這樣，他就能漲點粉，起號成功了。

懂的都懂，這要比真金白銀更有持久價值。

說實話，未來大多數人都得臨時性就業，能有個稍微有點體量的平臺，很重要。

像我有人格志，如果不是家庭負擔太重，單靠寫公號，管自己吃口飽飯，是沒問題的。

之前，我還幫過后臺好幾個困難的年輕人做成視頻賬號。后來，他們不僅吃上飯了，有的現在都是大V了，比我體面多了。

對此，我挺高興的，這，就是授人以漁的意義吧。

說這些，只是要給老鐵們說一句，小號“谷小九”還是我的，大家千萬別以為我是賣號了。

我永遠都不干這種事，給再多錢都不干。

我是真心把老鐵們當親人。

我有空了，肯定會再來這里多寫的。

等這小兄弟自立自強了，能憑手藝干凈體面生活了，我也就把號收回來不給他寫了。

這事，算是說清楚了。也請大家多包容點。

我有還真想暴個粗口，就是崔健那歌名——老子從來沒變！

不論是對這個世界的悲憫，還是對人間不公的憤怒，以及對假惡丑的反抗，我，依然是多年前那個一劍想擋百萬師的老將。

前面，這一通交代，讓今天文章內容不聚焦了。

反正，我只在為老鐵們寫，也認了。

昨天，我在主號的文章，過了10萬+后，就被滅了。。

我說的是小米SU7高速上碰撞爆燃燒死3位大四女生的事。

估計所有新能源車主，特別是帶有智駛功能的車主，最近心情會比較灰暗。不瞞各位，我就是。

這個事。已經公布出來很多細節了，越看越覺得，里面玄機太多了，在給人們敲響各種警鐘。

直到此時此刻，我都拿不準這事可以說到什么程度。

說白了，現在官媒對此事幾乎沒有任何追問和反思。

我能理解，涉及到小米這樣國家巨型獨角獸，涉及到雷軍這樣剛從民企大會下來當紅商業大佬，有些東西，只能得看破而不說破。

這樣一來，民間恐怕也只能喪失足夠的表達空間。

想想我也有不解——這事是發生在3月29日晚上，網友發布的圖片早就在瘋傳了，那燒毀汽車的熊熊大火，那燒后的光禿禿的車架子，以及3名趕考的大四女生信息，太有情緒沖擊力了。

但，時間整整過去了兩天半，才走進普通人視野。

小米官方也直到昨天中午，才遲遲給出這樣回應：

現在新聞都在搶速度，涉及到小米這樣企業，關系到雷軍這種名利雙收型商業偶像，本來，新聞價值是可想而知的。

在第一時間報道上，媒體普遍缺位了。

也許，小米是自帶輿論監督的抗體。

我有個習慣，對特別重大的輿情公告，喜歡逐字逐句拆解。

以前，我罵過很多公關稿不真誠，不真實，在玩弄民意。

對小米公司，我肯定是有期待的。不夸張說，雷軍也是我心中形象最好的企業家，我顯然不能輕易懷疑這類公司撰寫公關稿的水平。

說白了，能寫這種文案的，肯定也都是業界大拿級的。摳這種公關稿的細節，有助于提升文字水平和邏輯能力。

但，小米公告我看了后，我有點五味雜陳。

一方面，想為小米回應點個贊，畢竟，公布的事故的細節時間點，是精確到秒了。

但，我也有些寒心。

只要眼睛不瞎，隨便到社交媒體上看看，隨便到雷軍賬號下看看，絕大多數人都在追問——燃火燃燒和車門無法打開，到底是怎么回事？

而且，比照一下小米官方和受害者家屬的發聲，差異性還是很大呀。

人們最最關注的焦點，在小米公告上看不到。

昨天晚上雷軍的回應，也只是表了個態，同樣，啥干貨也沒說。

單純從小米官方公告看，我都覺得，那3名女孩完全就是撞死的，而不是燒死的。

真相是，3名年輕女孩都燒到碳化了。

網友發布的事故車輛圖片

不論是對這些問題的回應，還是對受害者家屬的關切，我還是覺得，小米氣度格局可以再大點，雷軍的人文悲憫也可以再多點。

這種干巴巴的時間線羅列，對關鍵問題“避重就輕”，讓我感覺小米在通報方面，有點降格到江西某些地方政府部門回應民意的水平了。

當然，即使在這樣的通報中，有些問題還是令我不忍直視。

比如， NOA（高階智能駕駛系統）提醒時機，真讓我怕了——給操縱者進行自我保命的時間，僅僅是2秒：

22點44分25秒，駕駛員接管但只將剎車踩下31%，隨后在22點44分25秒將剎車踏板踩到48%；

22點44分26秒到28秒之間，時速降低到97km/h的車輛最終與水泥護欄發生碰撞，發生事故。

對，這兩秒，就是我從上面公布細節中計算出來的。

我以前是練武功的，身手極為敏捷，最喜歡開川藏線，猛得一逼。

但，就算年輕20歲，2秒之內，能通過手動避免碰撞，我肯定做不到。

這次小米SU7出事，相信也是給所有對雷軍充滿信任和期待的人，潑了一盆冷水——原來你是這樣的智駕。

各位，這個產品是雷神新出的標志性產品，我剛剛還看了一下雷軍的微博和某音，置頂的都是關于這個產品的介紹。

我也看了雷軍在這個產品發布會現場的直播，聽他的產品介紹。

看完后，我真的腸子都要悔青了——如果不是已經買了別的品牌新能源車，如果不是現在日子太窮，當晚，我都想參加大定了。

說白了，我也被這樣的宣傳帶節奏了。

作為新能源車主，電池安全是每個人都最關注的。所以，每次看到這類汽車失火，大家心里陰影都特別重。

但，作為一個熱愛科技的現代公民，新能源汽車確實讓人很喜歡，特別適合我這種喜歡安靜人。

我也愿意支持民族品牌，雖然從來沒發過小米、華為等廣告，但，還是愿意為他們點贊。

但，這一次，我重新抓取一下他們關于電池安全性的宣傳，覺得特別不是滋味了：

“全球最嚴苛的熱失效安全標準”

“確保了極高的安全性”

“5分鐘內無明火”

“達到ASIL-D的行業最高功能安全等級標準”

“首創了電芯倒置技術”

“在極端情況下能夠快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙的安全。”

研究廣告法的，都知道用“全球最”“最高”“最大”之類的語詞來表達，不厚道、不正當、不合法。

然而，國內新能源車企這類屁詞滿天飛。

包括華為的那個余大嘴，有些話說的，當時我就震驚了。但，粉絲喜歡呀，恨不得劉亦菲明天就嫁他。

有的汽車賣價不到50萬，但車企代言人能牛逼哄哄地喊出“500萬內沒對手！”。

出事了，才知道“吹牛逼不該死罪”是不對的。

吹牛逼是能害死人的，害死人就是有罪。

小米SU7這次出這么天大的事，3名深夜前往異地考公的年輕女孩命喪火海，就是人間大悲。

但，我沒想到，“米粉”太強大了，雷布斯信徒，也太猛了。

在網上，高呼“愛小米、挺雷軍”這種口號有很多。這是飯圈化了嗎？

更刻薄的網友，竟然指摘受害者家屬表達對小米公司的不滿，是為了“多要賠償金我”。

這讓我感覺既悲涼又憤怒。

這些人是某些宗教主的門徒嗎？

車是家用品呀，要是你家人被燒死了，在這種時候，你還會說這話嗎？

人命關不關天我不知道，但，3個年輕女孩子如此非正常死亡，絕對是我們的一部分在死去。

至少，她們，配得上我們普通人施以悲憫吧。

所以，在這種時間節點，還在喊“力挺雷軍、相信小米”，不合時宜，也不符合人性倫理。

出了天大的事，真相還沒出來，就把槍口掉轉到普通人身上，不下作嗎？

再龐大的商業帝國，也是需要監督和鞭策的！

再牛逼的商業偶像，也是要回到人性層面進行平視！

在公共安全面前，在死亡悲劇面前，請多點較真和悲憫！

甚至，這也不是為了他人，而是在為我們自己。

所以，我想勸雷軍粉絲，多點理智與悲憫。

PS：全文完。共3999字。今天這文章，主要是感謝老鐵們支持，也希望米能多關注人格，也請大家掃下面二維碼，同時，能加我一個星標，或者加好友，以保能及時找到我，謝謝各位！

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