京東宣布：所有超時20分鐘以上的外賣訂單，全部免單......

“二選一” 問題又來？

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京東宣布：所有超時20分鐘以上的外賣訂單，全部免單！

就在今天早上，京東集團發(fā)布《致全體外賣騎手兄弟們的公開信》，針對近期有競對平臺強迫外賣騎手 “二選一”、不得接京東平臺秒送訂單的情況做出回應，并推出一系列緊急援助措施，旨在支持騎手自由接單，保障其收入穩(wěn)定。

據(jù)京東方面表示，部分競對平臺再次推行 “二選一” 策略，要求騎手不得承接京東平臺訂單，否則將予以封殺。這一行為致使騎手收入降低 16%-25% 左右。京東方面對騎手的遭遇表示同情，同時譴責個別平臺此類違法違規(guī)行徑。

為應對此狀況，京東推出多項緊急援助措施：

1、所有被競對平臺封殺的騎手，京東保證給予足夠單量，確保收入不降；

2、加大全職騎手招聘力度，未來三個月將招聘名額由五萬名提高到十萬名；

3、所有騎手，如有對象，京東可以優(yōu)先為您的對象安排工作，比如全職快遞員、全職保潔，實現(xiàn)“雙職工”待遇，大幅提高家庭收入；

4、京東集團對兼職騎手永不強迫“二選一”，鼓勵大家在各平臺自由接單，保障收入最大化！

京東在公開信中還對相關(guān)平臺提出勸誡，指出其長期存在不為騎手繳納五險一金、利用算法壓榨騎手、漠視騎手安全問題、在餐飲行業(yè)過度盈利以及縱容 “幽靈外賣” 等行為。強調(diào)此次 “二選一” 行為損害了騎手利益，望其能及時改正。

此外，由于兼職外賣騎手被強迫 “二選一” 的情況事發(fā)突然，導致京東平臺部分外賣訂單延遲，影響了用戶體驗。京東為此向用戶致歉，并宣布自即日起，所有超時 20 分鐘以上的外賣訂單全部免單。目前，京東集團已成立緊急應對小組，承諾本周內(nèi)解決送餐速度問題。

元創(chuàng)數(shù)智在線認為，此次京東的回應，不僅是對騎手權(quán)益的維護，也反映出外賣行業(yè) “二選一” 問題再次成為焦點。隨著事件的發(fā)展，后續(xù)情況值得持續(xù)關(guān)注。

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去哪兒網(wǎng)上周被南航暫停銷售代理資格，目前已恢復

今日上午，有媒體搜索發(fā)現(xiàn)，去哪兒網(wǎng)目前已恢復銷售南航的機票。而就在此前，去哪兒網(wǎng)一度搜索不到南航機票。

據(jù)悉，有旅游博主于4月18日在社媒發(fā)文稱，去哪兒網(wǎng)已搜不到南航機票，并透露疑似與差價票里程票問題有關(guān)。

針對市場關(guān)注的“去哪兒網(wǎng)無法購買南航機票”問題，中國南方航空（下稱“南航”）隨后正式回應媒體稱，因去哪兒網(wǎng)近期出現(xiàn)違反南航銷售代理協(xié)議規(guī)定的行為，已對其銷售代理資格實施臨時暫停措施。南航強調(diào)，此舉旨在維護旅客權(quán)益，待去哪兒網(wǎng)完成整改并經(jīng)評估后，將視整改效果決定是否恢復其代理資格。

有媒體核實，目前通過去哪兒App搜索北京至廣州、廣州至上海等多條熱門航線，均已無法查詢或購買南航機票。南航稱，此前旅客通過去哪兒網(wǎng)購買的南航機票仍可正常使用，如需辦理退改簽業(yè)務，可通過南航官網(wǎng)或客服電話處理。

根據(jù)南航方面的說法，公司對第三方購票渠道損害旅客權(quán)益的情況保持高度關(guān)注，也將采取相關(guān)處理措施，堅決維護旅客權(quán)益。

在元創(chuàng)數(shù)智在線看來，彼時南航暫停去哪兒網(wǎng)代理資格，反映出航空公司對渠道合規(guī)性的高度重視。隨著民航市場復蘇，航司與OTA平臺的合作模式正面臨深度調(diào)整，如何在保障旅客權(quán)益的同時優(yōu)化渠道生態(tài)，將成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

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地平線發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD 與奇瑞達成量產(chǎn)合作

近日，地平線（09660.HK）發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，同時該公司與奇瑞達成HSD首個量產(chǎn)合作。

媒體援引地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱的說法：“回顧過去計算平臺的發(fā)展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構(gòu)人類的底層邏輯，推動了人類科技文明的進步。地平線將以‘軟硬一體的技術(shù)信仰’貫穿始終。”

據(jù)稱，此次推出的HSD搭載國產(chǎn)智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端技術(shù)架構(gòu)。同時，地平線推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇，支持車載計算平臺快速升級。基于彈夾系統(tǒng)，依托于“技術(shù)同源、架構(gòu)統(tǒng)一”的特點，軟硬一體全棧方案HSD推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個版本，提供從普惠級到高性能再到全場景的全價格段、全性能段解決方案。

同時，地平線宣布與奇瑞集團就HSD量產(chǎn)展開全面合作。奇瑞打造了“獵鷹方案”，地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進方案，與征程6P計算方案一同在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)。據(jù)悉，后續(xù)奇瑞還會有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市亮相。

在與奇瑞深化合作的同時，地平線向媒體表示其生態(tài)布局也取得成績，大眾汽車集團已于近日宣布與該公司基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON) 加速全場景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并于2026年起落地在大眾汽車集團旗下的多款車型上。

地平線表示，已與一級汽車供應商（Tier-1）和軟件生態(tài)伙伴達成量產(chǎn)合作，并聯(lián)合博世、電裝、大陸、酷睿程等伙伴，加速智駕全球化應用。同時，地平線與超40家車企及品牌展開合作，涵蓋前十大中國車企。

另據(jù)媒體援引地平線提供的數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，該公司已達成前裝量產(chǎn)出貨超過800萬套，量產(chǎn)上市車型超過200個，量產(chǎn)定點車型超過310個，服務超500萬智駕車主。

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商湯與松應科技牽手，加速具身智能規(guī)模化落地！

近日，在商湯科技2025技術(shù)交流日上，商湯科技與松應科技完成戰(zhàn)略合作簽約。商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、大裝置事業(yè)群總裁楊帆與松應科技創(chuàng)始人兼CEO聶凱旋與通過電子簽約系統(tǒng)完成儀式。未來，雙方將圍繞具身智能數(shù)據(jù)仿真、研發(fā)管線及客戶服務展開深度合作，攜手為行業(yè)客戶提供端到端研發(fā)解決方案，加速具身智能技術(shù)的規(guī)模化落地。

當下，具身智能技術(shù)正成為推動工業(yè)機器人、服務機器人等領域革新的核心驅(qū)動力，但具身智能研發(fā)仍面臨數(shù)據(jù)成本高、工具鏈不成熟、模型泛化不足等挑戰(zhàn)。據(jù)了解，此次合作中，松應科技與商湯科技將通過技術(shù)互補，打造覆蓋數(shù)據(jù)生產(chǎn)、工具支撐及模型研發(fā)的全流程解決方案。

1、數(shù)據(jù)仿真：松應科技 ORCA 平臺基于海量工業(yè)場景數(shù)據(jù)，生成高精度仿真環(huán)境，支持單機超千臺機器人并發(fā)訓練，仿真時延控制在 10 毫秒以內(nèi)，替代 90% 實體測試；

2、模型研發(fā)：商湯大裝置 SenseCore 2.0 提供彈性算力調(diào)度，支持千卡級分布式訓練，并與仿真工具配合實現(xiàn)一站式推理，快速驗證模型效果；

3、客戶服務：聯(lián)合服務人形機器人賽道主體，提供包括數(shù)據(jù)仿真/采集服務，并結(jié)合商湯傳統(tǒng)領域模型能力積累以及日日新SenseNova V6大模型，支撐人形機器人的場景化應用落地。

商湯還在現(xiàn)場展示了與松應基于大裝置SenseCore 2.0訓練的具身智能成果——AI超市"雙機協(xié)作"采購場景，生動呈現(xiàn)了群體智能的落地場景仿真。其背后的AI研發(fā)支撐體系覆蓋從模型訓練到推理評測全流程，通過一站式平臺支持千機并行仿真訓練，可實現(xiàn)復雜任務協(xié)同，并結(jié)合彈性推理與模型驗證，確保模型穩(wěn)定高效，全面加速具身智能在工業(yè)機器人、服務機器人等場景的規(guī)模化落地。

松應科技 CEO 聶凱旋表示：“具身智能的本質(zhì)是讓機器理解并適應物理世界的復雜性。與商湯的合作并非簡單的技術(shù)疊加，而是通過底層基礎設施場景能力的互補，為企業(yè)提供 “開箱即用” 的研發(fā)工具鏈。企業(yè)無需重復投入算力與數(shù)據(jù)工程，即可專注于業(yè)務創(chuàng)新。”