四川
間一到4月，黑馬明顯感覺上海車展的進程就在庫庫往前推。
身邊的車圈人士，不是正在去車展的路上，就是已經在上海蹲了半個月。
眼看著車展就要開始，黑馬一瞅自己朋友圈，好家伙，果不其然已經被上海車展刷屏了：
比如趕著車展前一頓開的各家發布會、遺憾缺席的小米YU7、還有昨天的北汽增程雙雄京滬挑戰。
是的你沒看錯，今年北汽又“整活”了：
領導層帶隊，邀請了車圈大咖“說車的小宇”和藍天救援隊秘書長王英頡，開著享界S9增程版和BJ40增程一路南下到上海，直接在社交媒體上刷屏了。
北汽新能源董事長張國富、北京越野董事長王昊、北汽研究總院院長王磊，三大掌舵人親自下場挑戰實測，如此陣仗，在行業內實屬罕見；
有朋友好奇，北汽為啥突然整這么一出？
大家應該都發現了，現在的車CLTC續航標的越來越長，但這個紙面數據和實際數據之間的“水分”卻不太好說。
而在這節骨眼上，號稱綜合續航1200km的BJ40增程和1355km的享界S9增程版發布，自然而然的就被消費者質疑了——
有車圈大V直接搞了個問卷調查：
結果信北汽增程有千公里續航的人，滿打滿算沒超過三成。
這博主跑去北京越野董事長王昊跟前“貼臉”開大：
“哥，你這續航沒人信。”
王昊董事長當場就表示：行啊，那就跑一個唄。
為探尋最真實的性能數據，北汽特邀車圈知名博主“說車的小宇”參與跟測。
小宇表示一踏入 BJ40 增程版，便被標志性的“指揮官視角”所俘獲，帶來久違的掌控感。
因為BJ40增程的車寬高比為1:1，車高1964mm，是正統的“方盒子”，寬闊的視野與居高臨下的坐姿，每一寸都彰顯著硬派越野的霸氣和從容 。
說實話，流暢線條看多了，黑馬對于BJ40增程這種硬派越野的肌肉感是真的眼饞。
方盒子咱都懂，牧馬人這種傳統硬派越野，油耗普遍都在10-15L/100km；
但這個刻板印象放在BJ40增程上就根本不存在。
這個大家伙采用的是享界S9同款增程技術，配備了一塊40.3kWh電池和82L的油箱，百公里1.39L綜合油耗，綜合續航紙面數據能達到1200km！
從北京到上海高速一路跑下來，BJ40增程實測數據居然達到了972km！？
大家可要知道，車企標注的續航大多是工況數據，實況數據能達到工況數據的7成就已經打敗了市面上90%的新能源產品了，所以BJ40增程是什么水平，不用我多說了吧。
這可是方盒子滿載、帶行李和設備跑高速啊！
到這肯定有人要說，光說續航？我都開上硬派越野了，全地形和三把鎖不給安排上嗎？
有的，兄弟有的。
BJ40增程號稱擁有星球上最多地形模式，共支持11種模式，涵蓋了巖石、泥地、沙地等多種地形。
此外，BJ40增程還是同級硬派越野唯一的“三把鎖”。
由于采用了智電中鎖，響應速度要比傳統機械鎖快30倍左右，加上自帶的全地形智電ATS系統，
你就是個小白，也能零幀起手體驗越野的樂趣。
而就這么一臺全能硬派越野，只賣15.48萬元起！？
用王昊總的話說：15.48萬起售的價格就是和大家交個朋友，要讓用戶買的便宜，用的便宜，才算真正實現了越野平權。
另一邊，定位中大型豪華轎車的享界S9增程版也不遑多讓：
北汽新能源董事長張國富此次參與長途挑戰，也是希望帶大家一同體驗享界S9的極致性能與豪華新境。
尤其是北汽自研的増程器與華為的雪鸮智能靜音增程系統，組成黃金增程動力組合，實現了媲美純電車的靜謐性，人耳幾乎無法感知到差別、實現“無感發電”。
續航上，享界S9增程版搭載了53.4kWh的大電池，純電續航CLTC做到了365km；
在滿油滿電的情況下，官方綜合續航數據為1355km，而這次實測下來，享界S9增程版的實際續航居然達到了1422km？！
別人都是往高了標，享界怎么還謙虛上了！？
享界S9增程版還搭載了ADS3.3高階智駕，全系標配了4顆激光雷達（192線+3顆固態）、3個4D毫米波雷達，是妥妥的旗艦配置。
而這一個大全套：行政級座艙、增程系統長續航、滿血智駕，起售價是30.98萬元，全滿血的頂配Ultra版也只要36.98萬元。
要知道，同樣的配置，放在問界M9上，沒有55萬可下不來。
話題回到一開始，新能源市場卷到今天發布會開的越來越頻繁，PPT做的越來越精致。
但黑馬還是覺得真誠永遠是必殺技，用戶思維管理企業才能長存。
北汽新能源董事長、北京越野董事長和北汽研究總院院長“上車押注”，以實力為底氣，用行動做承諾！BJ40增程版與享界S9增程版在120km/h高速疾馳中，滿載四人與設備，直面風雨天氣、全程開啟空調，續航達成率依舊遠超同級。
這場充滿魄力的油電互補實驗，最終以亮眼成績完美收官，向用戶傳遞可靠與卓越的產品實力，送上一顆 “續航定心丸”！
從BJ40增程滿載實測的972km，到享界S9增程版逆勢突破的1422km；從硬派越野1.39L/100km的顛覆性油耗，到豪華轎車"無感增程"的靜謐體驗。
北汽增程技術用數據撕掉標簽，以長續航、低能耗、以及全地形穩定性與極致靜謐性，重新定義用戶對新能源的期待：
增程，從不是技術內卷的噱頭，而是用戶真實需求的外化。
油箱會空，充電槍會拔，但中國汽車會陪用戶走更遠的路——這件事，北汽認真做了67年。
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