1.5T發(fā)動機(jī)耐用嗎?電池包安全嗎?舊燃油平臺改造而來的GL8陸尚好不好?
5月10日,別克GL8(參數(shù)丨圖片)陸尚正式開啟用戶交付。別克GL8陸尚在4月22日正式上市,共推出三款車型,自上市以來的關(guān)注度還是比較高的,那么2025款別克GL8陸尚急于推出這款車型,其底盤、發(fā)動機(jī)以及電池包到底如何?你了解多少?
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中國有句老話“好貨不便宜”,那么便宜呢?有好貨嗎?
別克GL8陸尚和陸尊外觀設(shè)計(jì)語言雖有相似之處,但是起售價相差11萬元,其中奧秘你能知道多少?
2025款別克GL8陸尚基于2018款GL8 ES燃油平臺改造而來,雖然經(jīng)過多次循環(huán)壽命測試并采用了橫縱梁固定設(shè)計(jì)來避免碰撞時的擠壓風(fēng)險,但其布局未徹底重構(gòu),高速穩(wěn)定性存疑。
由于2018款GL8 ES燃油平臺實(shí)在太老,又硬要改造成所謂的新款,2025款別克GL8陸尚底盤老化問題比較突出,前麥弗遜+后E型多連桿的懸掛組合雖然經(jīng)過泛亞的二次調(diào)校,但在連續(xù)起伏的路面上,車身余振較多,第三排乘客容易感到顛簸。
另外,因?yàn)椴⒎钦Q生于新能源汽車制造平臺,2025款別克GL8陸尚電池包的布局存在一定的局限性,電池包侵占第三排座椅下方空間,導(dǎo)致滿載時離地間隙僅142mm。可能影響整體性能和安全性。電池供應(yīng)商來自江蘇正立,并非寧德時代,使用24.4kWh的磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航為111公里。
2025款別克GL8陸尚搭載1.5T混動發(fā)動機(jī),采用“真龍”插混系統(tǒng),綜合功率292kW看似強(qiáng)大,但發(fā)動機(jī)熱效率僅為43%,在海拔4000米的青藏公路實(shí)測中,虧電狀態(tài)動力衰減達(dá)37%,別克GL8陸尚的1.5T混動發(fā)動機(jī)是由上汽通用汽車專門針對中國路況開發(fā)的一種動力組合,這款發(fā)動機(jī)并非全球化技術(shù),而是上汽通用汽車針對中國市場的特定需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化的。其可靠性如何?尚待市場檢驗(yàn)。
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但是上汽通用生產(chǎn)的1.5T發(fā)動機(jī)存在的通病和缺陷我們是知道的:
怠速抖動:在冷車啟動后,發(fā)動機(jī)怠速時常常出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,主要原因在于汽缸內(nèi)的燃燒過程不夠充分,導(dǎo)致動力不足。
動力響應(yīng)滯后:在高速巡航時,全油門變速箱響應(yīng)和降擋速度較慢,加上渦輪遲滯,需要約2秒才能感受到明顯的動力輸出。
傳感器故障:1.5T發(fā)動機(jī)配備較為復(fù)雜的電子控制系統(tǒng),行駛10萬公里后,電子元件可能會出現(xiàn)老化、損壞等問題,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起。
機(jī)油滲漏:由于渦輪增壓器的密封件容易老化,可能會出現(xiàn)機(jī)油滲漏的情況。此外,發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管路、排氣管路等連接部位也可能因?yàn)楦邷睾驼駝拥仍颍霈F(xiàn)松動或密封不良,導(dǎo)致氣體泄漏。
中段轉(zhuǎn)速扭矩不足:盡管最大功率和扭矩表現(xiàn)尚可,但在中低轉(zhuǎn)速段,扭矩輸出仍顯不足,影響加速性能。
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