軸距近3米、配空氣懸架、CDC連續可變阻尼減振、智能四驅系統、59英寸一體式巨屏……不到30萬,這樣的一臺奧迪轎跑聽上去是不是很具誘惑力?如果你的購車預算不足30萬,但又在意操控體驗和所謂的面子,今天說的這輛奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型似乎值得一看。
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外觀方面,轎跑造型的奧迪E5 Sportback原本就挺好看,此次奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型在原有先鋒quattro型的基礎上,還進行了配置升級。肉眼可見的20英寸大輪轂,加上倍耐力高性能輪胎及布雷博前四活塞制動卡鉗,搭配4881*1960*1479mm的長寬高,我覺得奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型看上去更為協調,也更有轎跑的感覺。
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車內部分,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型的新能源味兒很足,這都是大屏的功勞,59英寸一體式巨屏等設計很難將其與奧迪等品牌掛鉤。另外,此次新增的前排座椅按摩、后排座椅加熱、BOSE悅動(參數丨圖片)音響和主駕頭枕獨立音響等配置,也進一步提升了車輛的舒適性。過去,主打性能的合資產品往往只看動力參數,這次奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型也算是讓大家有所改觀。
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動力方面是我們要著重說的,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型搭載了采用前后電機的智能四驅系統,最大功率386kW,具有725N·m的最高扭矩,零百加速只需3.9秒。電池方面則搭載的是83kWh的寧德時代三元鋰電池,CLTC純電續航里程可達570km,日常代步或者跑個長途也是夠用的,畢竟還有快充功能。
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日常駕駛時,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型除了動力輸出夠用,甚至有些過剩之外,其優勢更多是體現在底盤層面。并線、超車時車身的動作可以做到游刃有余,尤其是面對前車突然變道等特殊情況,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型能跟隨你的意識,在變道時盡可能保持車身的穩定。
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轉向力度不用多想,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型的表現也是偏輕盈調校,當然,隨速增益現象也是比較明顯的,這算是目前新能源汽車較為標準的設計。實際體驗中就是比較明顯的低速輕、高速偏沉,日常駕駛和高速用車的感觸是比較不同的。
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值得肯定的是,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型的轉向虛位幾乎沒有,開起來反而更順手一些。再加上后輪轉向等,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型的轉彎半徑比想象中更小,掉頭會更方便一些,起碼不用不停的調整前后調整。在停車場停車時,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型同樣會讓新手感覺更為舒適。
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前面的內容如果說明這輛轎跑的好開屬性,那么前雙叉臂后五連桿的懸架結構,以及可調空懸+CDC連續可變阻尼減振,則讓舒適成為這款車的主基調,富有韌性的懸架在顛簸路面屬實帶來不錯的高級感,細碎振動可徹底過濾,讓性能與家用找到一種微妙的平衡。至少老人、孩子在后排休息時,幾乎不會受到路況的明顯影響。
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整體來說,3.9秒破百,有空懸、后輪轉向的奧迪轎跑,價格還只要27.99萬,對于在意操控與性能的消費者而言,奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型還是比較有吸引力的。當然,買車不是一件簡單的事情,建議大家還是去多試幾次,同時建議帶著全家人一起去感受一下,最后再確定是不是要買這樣一款轎跑!
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