長(zhǎng)三角160時(shí)速城際市域鐵路，確定取消建設(shè)!

鐵道建設(shè)規(guī)劃報(bào)道：5月14日，浙江交通集團(tuán)招標(biāo)采購(gòu)管理中心金山至平湖市域鐵路PPP項(xiàng)目合同解除法律服務(wù)（軌道建設(shè)集團(tuán)）項(xiàng)目成交候選人公示發(fā)布，將為金山至平湖市域鐵路PPP項(xiàng)目合同解除提供法律服務(wù)。
這也意味著，滬平鹽城際鐵路（金山至平湖市域鐵路）項(xiàng)目已基本確定取消，并與即將開(kāi)工的滬乍杭鐵路合并建設(shè)。
滬平鹽城際鐵路作為長(zhǎng)三角首條跨省（市）快速市域鐵路，2021年被納入國(guó)家《長(zhǎng)三角多層次軌道交通規(guī)劃》。
項(xiàng)目起自金山鐵路金山衛(wèi)站，途經(jīng)嘉興港區(qū)、平湖市，終于海鹽縣，全長(zhǎng)約52.0公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，總投資約188.5億元。
遠(yuǎn)期規(guī)劃銜接通蘇嘉甬高鐵和杭海城際，是連接上海與杭州灣北岸的重要紐帶。也是平湖、海鹽、嘉興港區(qū)三地貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的標(biāo)志性項(xiàng)目、重大項(xiàng)目。
2022年7月1日，平湖市交通運(yùn)輸局、浙江省交通投資集團(tuán)有限公司、浙江省軌道交通建設(shè)管理集團(tuán)有限公司在平湖簽訂滬平鹽城際鐵路（獨(dú)山港至海鹽段）PPP項(xiàng)目合同及投資協(xié)議，并成功組建了浙江滬平鹽鐵路有限公司。
同年9月28日，金山至平湖市域鐵路（滬平鹽城際鐵路）浙江段開(kāi)工儀式在平湖市舉行。但后續(xù)僅進(jìn)行了先行段部分臨時(shí)工程施工，之后便一直處于停工狀態(tài)。
2024年7月，浙江軌道交通集團(tuán)曾發(fā)文，要在下半年全力推動(dòng)滬平鹽鐵路工程實(shí)現(xiàn)年內(nèi)全線開(kāi)工，同時(shí)，該項(xiàng)目也被列入金山區(qū)2024年重大工程開(kāi)工清單。
但計(jì)劃沒(méi)有變化快。隨著國(guó)家“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目滬乍杭鐵路（含高鐵及貨線）在2023年正式提上開(kāi)工議程，由于該項(xiàng)目線位與滬乍杭貨運(yùn)鐵路重合度過(guò)高，為避免重復(fù)建設(shè)、節(jié)約用地、共享車站資源，兩個(gè)項(xiàng)目需統(tǒng)籌合并建設(shè)。
最新的嘉興鐵路地區(qū)總布置示意圖也顯示，滬乍杭貨運(yùn)鐵路基本沿原滬平鹽城際鐵路走向接軌滬昆鐵路海寧站，原滬平鹽城際鐵路圖上已無(wú)顯示。
根據(jù)最新可研方案，新建滬乍杭鐵路（貨線）線路起自浦東鐵路四團(tuán)站，擴(kuò)能改造浦東鐵路，新建線路自漕涇站引出，向西經(jīng)由嘉興港，終點(diǎn)接軌滬昆鐵路海寧站至杭州樞紐，形成上海港經(jīng)嘉興港至滬昆線金華方向和華東二通道合肥方向的運(yùn)輸通道。
新建線路全長(zhǎng)89.5km（上海段16.7km、浙江段72.8km），設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h。還包括蘆潮港支線電化工程、新建南港支線工程、獨(dú)山港支線工程、新建馬王塘物流基地以及馬王塘車站改擴(kuò)建等相關(guān)工程。
全線擬設(shè)四團(tuán)、漕涇、金山、獨(dú)山港東、獨(dú)山港西、九龍山、平湖南、海鹽開(kāi)發(fā)區(qū)、海鹽北、沈蕩、百步、海寧等12站。其中四團(tuán)、金山、平湖南站與滬乍杭高鐵共站建設(shè)。
項(xiàng)目采用雙線客貨鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，由原規(guī)劃單線鐵路一次性建成雙線，同步建設(shè)與上海金山鐵路的聯(lián)絡(luò)線。因此滬乍杭貨線鐵路也可視為上海金山鐵路往海寧方向的延伸，具備開(kāi)行市域列車的條件，并替代原金山至平湖市域鐵路基本功能。
與此同時(shí)，滬乍杭貨運(yùn)鐵路建設(shè)也在加快推進(jìn)。近日，浙江段航道通航條件影響評(píng)價(jià)、防洪評(píng)價(jià)招標(biāo)公告相繼發(fā)布。
目前項(xiàng)目可研批復(fù)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，初步設(shè)計(jì)批復(fù)等相關(guān)前期工作也在加快推進(jìn)，將力爭(zhēng)在年內(nèi)正式開(kāi)工建設(shè)。