比亞迪在港賣爆了，傳統豪車銷量暴跌，這事兒你怎么看？

去年在香港街頭，路上最多的不再是奔馳、寶馬，也不是豐田埃爾法，而是比亞迪。我路過銅鑼灣的時候，看到停車場里一排充電車位全被綠牌車占滿，仔細一看，幾乎全是海獅07 EV和元UP。朋友說他表哥開的士，去年換了輛比亞迪M6電車，充一次電能跑一天，維修還便宜，說是車隊里好多人跟著換了。

以前誰買車不看牌子？尤其是香港這邊，覺得開BBA才體面。但現在不一樣了，特斯拉Model 3沒以前香了，反而被海獅07 EV反超，賣得多出一大截。我同事買了小鵬G6，說自動泊車在香港窄路特別好用，語音控制也能聽懂粵語，比以前那些進口車強太多。

極氪也猛，009那款MPV，長得挺唬人，空間大，座椅能按摩，不少公司拿來當接待車。聽說之前開埃爾法的老板，現在改坐極氪了。那車賣得貴，但配置堆得足，連地毯都是靜音的。以前覺得國產車就是便宜，現在發現人家也開始做高端了，而且真有人買賬。

最慘的是奔馳寶馬，數據出來嚇一跳，奔馳銷量掉了一半還多，寶馬直接跌出前三。朋友在寶馬4S店上班，說現在來問iX1的人越來越少，問完價格扭頭就走。豐田也好不到哪去，埃爾法賣不動了，曾經加價提車都搶，現在平價都沒人買。

國產車能打，不只是因為便宜。比亞迪自己產電池，成本控得好，車價壓得住。而且右舵版本出得快，不像以前總覺得國產車只適合內地。售后點也多了，屯門、沙田都有專門維修點，換電池不用等半個月。

小鵬把城市NGP帶過來了，在香港這種高密度城市里，自動變道、識別紅綠燈還挺穩。我試過一次，從觀塘開到九龍塘，基本沒接管。這種技術以前只有特斯拉有，現在國產車不僅有了，還更懂本地路況。

電動車整體占比越來越高，燃油車幾乎看不見新車登記。加油站旁邊新開的都是充電樁，有的場站一排八個槍，晚上八點就滿了。政府也在推補貼，買電動車免稅，還送牌照。

名爵MG最近也火起來，年輕人喜歡它那個小型SUV，外觀像機甲，價格才二十萬港幣出頭。騰勢N7在外賣司機里流行，說是續航扎實，午休睡駕駛室也舒服。

這變化說快也不快，攢了好幾年。最早是比亞迪先試水，后來極氪、小鵬跟上，一步步把服務和產品打磨出來。不是靠砸錢營銷，而是真的能讓用戶覺得“這車好用”。

以前覺得國產車出不了頭，現在看，只要東西夠硬，哪里都能賣得動。