別克直接掀桌子了，君越僅15.99萬起，配2.0T+9AT，能抄底嗎？

君越（參數丨圖片）作為別克品牌面向中高端市場打造的旗艦轎車，始終以“越級豪華”為核心競爭力，在國內歷經多代升級后，現款別克君越已經完成了從過去沉穩商務到現在優雅運動的轉變，同時面對不斷升級的“價格戰”，別克君越目前也進行了全系5萬元的降價優惠，目前入門款僅15.99萬起，接下來我們就來看看目前這款車型值得抄底嗎？

作為一臺體型接近5米的車型，別克君越保持了舒展運動化的設計，前臉部分加入了梯形立體鍍鉻格柵構成車頭的視覺重心，內部多層次的橫向鍍鉻條在兩側還帶有彎折處理，進一步增加了3D化的立體效果，兩側大燈整體呈現“7”字形結構，內部燈組分層次布局，并跟隨車頭的型面結構進行了一定彎折，保持了相對科技化的照明燈效。

別克君越的車側加入了類似溜背式的設計，車頂線條從B柱流暢舒展延伸到車尾，鍍鉻的窗邊線條沿著車頂和腰身進行延伸，并在尾部保持了流暢銜接，車尾頂部帶有微翹的鴨尾邊角，配上鯊魚鰭的頂部飾件，增加了車側的運動感，腰身區域并沒有增加鋒利的筋線勾勒，但通過型面的起伏增加了腰身立體感。車尾區域采用了貫穿式尾燈組結構，立體的燈腔配有鍍鉻飾條裝飾，保持了前衛科技的照明燈效，后包圍采用了黑色組件包覆，并配有雙出排氣，保持了運動化的氣質。

別克君越在座艙內采用了T型結構，中控臺利用分層的臺面結構形成了立體感，表面包覆有軟性的皮質面料和規整的縫線處理，副駕前方增加了貫穿的鍍鉻飾條裝飾，保持了美式品牌的豪華感。主駕與中控區域配有一塊30英寸的曲面聯屏，全觸控的操作模式也讓車內實體按鍵數量相對減少，保持了科技化的操作方式，中央扶手區前端配有雙分區的手機充電板，后方則配有杯架和儲物格設定，方便了主副駕乘員的使用。

在配置方面，車機內部配有高通8155芯片+eConnect智能互聯系統，全新設計的UI界面和豐富的應用功能也滿足了當前時代的需求，車機內部配有GPS、多媒體、CarPlay、車聯網和無線模組，并可以通過OTA對后期應用進行升級。車內主副駕區域均配有連續語音輸入功能，可對車內的功能進行單獨控制和調節。目前別克君越全系均配有eCruise輔助系統，能為整車帶來L2級功能支持，頂配艾維亞版本還帶有泊車入位功能，進一步提升了主動安全和操作便利度。

雖然別克君越定位中型轎車，但其車身尺寸達到了4996*1866*1472（1475）mm，軸距為2905mm，可觀的數據保持了后排尺寸的寬裕，實測178cm的乘客能獲得2拳左右的膝部距離，座椅采用仿皮和Moli真皮進行包覆，內部高回彈的厚實海綿填充能帶來美式大沙發的乘坐質感。整車后備廂有著506L的裝載容積，白金版可通過后排放倒實現容積進一步提升，滿足了日常出行的行李裝載需求。

動力方面，25款別克君越全系標配了2.0T+9AT的總成結構，擁有174kW（237Ps）的功率數據和350N?m的扭矩表現，發動機通過Tripower可變氣門管理技術，可在四缸高性能、四缸經濟與兩缸經濟模式間智能切換，在保持7.2秒的百公里加速性能的同時油耗僅有7L/100km左右數據，底盤系統采用麥弗遜+多連桿獨立懸架結構，富有韌性的懸架設定能有效化解路面連續的振動，保持了美系品牌的行駛質感。

別克君越作為美式轎車的代表，從市場定位來看，新車以越級尺寸切入了B+級市場，并憑借美系大沙發的乘坐舒適度實現了差異化的競爭優勢，同時整車的動力和底盤質感均符合了當前的主流需求，目前全系5萬元的價格優惠也讓整車性價比大幅提升，不知道你會選擇這款別克君越嗎？