內卷環境下，理賠擴損非常嚴重且猖狂

內卷環境下，理賠擴損非常嚴重且猖狂

原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

行業的內卷，導致整個行業在各個環節壓縮成本，或者“創造”營收即利潤，所以，很多違法違規的事情就發生了。這個情況，不單單在理賠領域，其實，現在整個社會都是如此，食品業的觸目驚心，制造業的偷工減料，服務業的忽悠欺詐……,都是在不擇手段的“創造”利潤，這點，現在幾乎到了沒有底線的程度，需要我們每個人重視，否則，受害的也只能是我們每個人自己，特別是底層民眾！！！本篇，編者以案例的形式，簡單介紹下，理賠擴損在目前的猖狂程度，以及作為普通車主或三者方，如何防范的問題。 首先，業內人士基本了解，擴損已經成為理賠過程中的常態，可以說，沒有哪家維修廠是沒有擴損的，只是偶爾擴損或一直擴損的區別，還有一些維修廠，就是靠擴損賺錢的。這時，有人可能會問題， 這不是騙保嗎？是的！但大部分有利益關系，個別甚至存在利益輸送的情況，這點，有機會編者再介紹。那么，為什么會如此猖狂呢？編者認為主要是2個方面，第1，認知方面，很多人認為，擴損不是騙保，所以，不少人就肆無忌憚的干，但其實，這是屬于騙保范疇的。第2，擴損，操作起來簡單，且是現成的，這和制造事故比起來，要簡單很多。其實，作為有一定經驗的內業人士，一看就基本判定，有沒有存在擴損情況了。 其次，如何防范問題的探討。現在，很多保險公司高層也知道，絕大部分修理廠存在擴損情況，他們也采取了不少措施，比如拆解時攝像，在事故第一現場進行標識貼標簽，理賠員必須到場拆解等等，但這些方式，都不是很好的方法，因為，如果修理廠要擴損，早在你不在的時候已經處理好了，或者，一些理賠員本身就和修理廠是一伙的。那么，有沒有更好的方法呢，其實，深圳一些地方有一個不錯的處理方式，就是發生事故后，第一時間統一拖到拆解中心，第一時間拆解固定證據，如果是小事故不修的，再裝上，如果是大事故要維修的，連同拆解下的配件一同運到維修的修理廠，這樣，基本可以杜絕擴損情況了。 最后，就是如何判定是否擴損的問題，可見附圖案例。其實，有沒有被擴損，只要你有基本的分析能力，有一些社會經驗，基本可以對大部分損失進行判定，是否存在擴損情況。這個判斷依據主要根據痕跡學和力的原理，給大家舉個簡單的例子，比如車子撞了圓柱形的柱子，那么，車上的痕跡肯定有接近半圓的痕跡，這就是痕跡學中主體和客體的基本原理。還有，如果一臺車撞了護欄，車門受損，護欄高度大概0.8米，然后說離地1.2米的倒車鏡也壞了，你說可能嗎？這些都是最簡單常識性道理，當然，部分也涉及專業知識和經驗問題，大家可以參考下圖例的案情，類似的情況，目前大量存在。 總結，根據目前的市場環境和行業情況，理賠擴損已是普遍現象，所以，涉及自費賠償時，一定要關注，并進行分析和判斷，如果疑點很大，可以申請鑒定，以維護合法權益，當然，這個過程，證據最重要，盡量留好舊件，并留存盡量多的照片或視頻信息。

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