安徽
最近，車圈爆出兩件很多人關(guān)心的話題，一個(gè)是“常壓油箱”，另一個(gè)是“車圈恒大”。
關(guān)于“常壓油箱”: 中國PHEV技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)走在世界前列，這與早期多家中國汽車品牌研發(fā)持續(xù)投入，多種動(dòng)力技術(shù)路線和排放合規(guī)路線的探索與實(shí)踐密不可分。比亞迪2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。對(duì)于PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達(dá)到排放合規(guī)要求。后來有部分客戶反饋，因發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好，后續(xù)比亞迪全部切換為高壓油箱方案
關(guān)于“車圈恒大”: 比亞迪李云飛在5月30號(hào)已有過公開回復(fù)，中國主流車企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”。過去幾年，中國汽車品牌在國內(nèi)的銷量持續(xù)增長，市場(chǎng)份額已超60%。新能源滲透率穩(wěn)步提升（已超52%），購買新能源汽車已經(jīng)成為主流。今年以來，比亞迪在海外很多國家及主流市場(chǎng)全面爆發(fā)。可以說，中國汽車目前發(fā)展良好，趕超海外汽車品牌指日可待！
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