王傳福：比亞迪堅守長期主義與不拉踩原則，全力迎戰高端化硬仗

就在不久前的深圳比亞迪總部，一場關乎企業原則的宣言在股東大會上引發震動。面對投資者的信任告白，董事長王傳福動情哽咽：“比亞迪是我的生命，我們絕不拉踩同行——這是鐵律。” 這句樸素承諾背后，是比亞迪以單月海外銷量133.6%的同比增速撕開全球市場的鋒芒，更是其以技術代差重構競爭規則的底氣。

原則背后的戰略定力：工程師軍團驅動技術平權

當部分車企陷入營銷對轟時，比亞迪的13萬工程師正將技術痛點轉化為戰場。王傳福直言：“電動化上半場未終結，充電速度、低溫續航仍是痛點；智能化下半場才是星辰大海。” 這一判斷催生了“天神之眼”智駕系統全系標配的行業奇觀——從7萬元的海鷗到30萬元的騰勢，高階智駕首次打破價格階級壁壘。

更凌厲的攻勢在補能領域展開。兆瓦閃充技術以1秒補能1公里的效率碾壓對手，500座超充站織就的電網，充電速度達特斯拉超充樁的4倍。而每日3000萬公里智駕數據的洪流，相當于傳統車企百萬公里測試的幾何級碾壓，成為沉默的護城河。

全球化陽謀：133%增速背后的體系出海

歐盟21%反補貼稅與東南亞15%關稅壁壘？比亞迪的回應是本土化鐵三角：泰國工廠投產10個月登頂銷冠，匈牙利基地避開歐盟關稅，8艘自建滾裝船隊壓降海運成本35%。這套“體系出海”組合拳讓中東版仰望U8售價飆至295萬元（國內2.5倍），印證比亞迪的邏輯：海外市場價格穩定，是利潤新引擎。

數據印證了戰略成效：比亞迪在新加坡市占率達20%，每5臺新車有1臺來自比亞迪，而在歐洲，前4個月銷量暴跌46.1%的特斯拉，正將市場份額拱手讓給比亞迪。

高端化背水一戰：技術如何轉化為情緒價值

“魚鉤測試不僅是技術秀，更是用戶情感共鳴的鑰匙。”王傳福以騰勢案例詮釋高端化路徑。當股東質疑品牌溢價能力時，他擲地有聲：“高端化是必須打贏的硬仗！”

這場戰役已現曙光：騰勢D9以月均1.5萬輛吞噬高端MPV市場，百萬級仰望U8逐步站穩，方程豹豹5單月破萬。技術轉化情緒價值的邏輯，正刺穿傳統豪華品牌的定價鐵幕。

行業變局：當特斯拉困于政治漩渦

比亞迪的“不拉踩”原則，與特斯拉的困境形成殘酷對照。2025年第一季度，特斯拉歐洲銷量暴跌46.1%，凈利潤縮水71%——馬斯克的政治立場爭議被瑞銀列為品牌吸引力下滑主因。而產品斷層更雪上加霜：Model 3/Y上市5年僅小改款，FSD在華實測“雨天失靈”遭群嘲；3萬美元級Model Q研發滯后，競品卻已下探至10萬元區間。

長期主義的重量：哽咽背后的千億邏輯

股東會上王傳福的哽咽，折射出比亞迪生存哲學的厚度。“短期雖有壓力，但原則比星辰大海更重要。”當行業沉迷口水戰時，比亞迪用三個行動定義長期主義。首先，就是它的技術儲備，比亞迪每工作日均獲19項專利，超級e平臺更是實現“油電同速”；二是戰略耐心，三年14項技術路線圖，拒絕為銷量透支品牌；第三就是全球倫理：“在海外只說產品好，而非對手差”——巴西市占率一年從第15躍居第10即是實證。

此刻，550萬輛年銷量目標已成過去式。王傳福首次拋出1000萬輛長期目標，而1-5月累計176.34萬輛、同比增38.7%的軌跡表明，這場工程師文化驅動的革命，正在改寫權力秩序。