六大車企落實6個月賬期，運營商又該擔起什么責任？

6月10日晚間，中國一汽、東風汽車、廣汽集團、賽力斯、吉利汽車、長安汽車六家車企相繼發聲，明確承諾與供應商的支付賬期不超過60天。當，這場汽車產業鏈的“誠信回歸”，如同一面鏡子，也映照著電信運營商的責任——作為數字經濟的“基礎設施”，運營商該如何在產業鏈中守住規則、擔起責任？

一、看見中小伙伴的“時間焦慮”

汽車供應商的“回款難”，在電信產業鏈同樣存在。那些為基站建設奔波的工程隊、為智慧項目寫代碼的小廠商，常被“流程卡殼”拖慢腳步：合同寫著3個月回款，驗收審計一拖延，半年過去資金還在“路上”。小公司經不起周轉，創新活力也會被“賬期”困住——車企能剪斷“拖延橡皮筋”，運營商也該看見：數字生態的毛細血管里，中小伙伴盼著“按規則辦事”的陽光。

二、運營商的“鏈主”身份，不止是“連接者”

作為覆蓋全國的“超級平臺”，運營商的角色早已超越“賣流量”——你連的是網絡，牽的是千行百業的信任。當小企業選擇與你合作，是信“國家隊”的擔當。但現實中，“流程繁瑣、回款滯后”仍像堵點：驗收單卡審批、審計報告反復改，“按慣例處理”成了模糊借口。車企用“60天剛性規則”破局，運營商該懂：你的一個付款節點，可能是小廠商的“生存開關”。

三、車企示范下，運營商該怎么做？

1. 把“賬期”寫成“明白紙”

學車企“剛性承諾”：合同里明碼標注“驗收合格后X個工作日付款”，拒絕“彈性流程”。小額服務項目試試“快結機制”，線上化結算減少人為干預——讓中小伙伴看得到“回款倒計時”，才不會為現金流失眠。

2. 用“效率”拆穿“拖延借口”

運營商不缺數字化能力，缺的是“幫伙伴省時”的心意。搭個線上結算平臺，從驗收、審計到打款全流程留痕、限時辦結，別讓小廠商為幾頁紙跑斷腿。畢竟，你省下的“流程時間”，是他們投進創新的“黃金時間”。

3. 從“算小賬”到“算大賬”

車企縮短賬期，不是“吃虧”，是幫產業鏈“活血”。運營商做生態合作，別總盯著“壓成本”：和集成商共享客戶資源，給中小云廠商留足分成空間——伙伴有底氣，才會陪你一起啃5G專網、智慧城市的“硬骨頭”，數字生態才能從“單木”長成“森林”。

汽車產業鏈的“撥亂反正”，說白了是“把正常還給正常”——按合同辦事，讓誠信歸位。對運營商而言，責任不在口號，在每筆準時的轉賬里，在每個簡化的流程中，在對每個中小伙伴的“認真對待”中。當車企用“60天”點亮產業鏈信任，運營商該接過這束光：你守的不只是“賬期”，更是數字經濟時代，“大國央企”該有的擔當底色。

畢竟，只有產業鏈的每個環節都“靠譜”，中國經濟的數字快車，才能開得更穩、更遠。