港口海運漲停潮！6大全球龍頭隨時爆發(fā)封住漲停

重磅消息！

中美關稅達成90天“休戰(zhàn)”協(xié)議，萬億級供應鏈重構大幕正式拉開！

近日，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》正式對外公布，雙方宣布將此前對中國加征的125%高額關稅大幅下調(diào)至10%，并且暫停24%的關稅征收，為期90天。

這一政策調(diào)整瞬間點燃了全球貿(mào)易市場的熱情——上海港發(fā)往美國的航線艙位在48小時內(nèi)就被搶訂一空，深圳鹽田港的集裝箱卡車排隊長度達到了3公里，中遠海控的工人表示“貨輪調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)了”。

這場由關稅緩和引發(fā)的搶運熱潮，不僅意味著全球供應鏈的階段性壓力得到了釋放，更預示著航運港口行業(yè)將迎來新一輪的價值重估。

關稅緩和之后，美國零售商為了應對傳統(tǒng)的銷售旺季（6 - 9月），正在加速補庫存。再加上東南亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易所發(fā)揮的“蓄水池”作用，中國港口的貨物吞吐量和航運運價已經(jīng)進入了量價同步上漲的階段。

在這樣的背景下，那些擁有核心航線資源、處于港口樞紐地位且具備綠色運力優(yōu)勢的企業(yè)，很可能會成為本輪行情的最大受益者。

本期篩選出了6家與“關稅緩和+航運港口”緊密關聯(lián)的潛力企業(yè)，供大家研究參考。

第一家：寧波海運，主營業(yè)務：主要在長三角地區(qū)開展煤炭、鐵礦石等大宗商品沿海運輸業(yè)務，運輸網(wǎng)絡覆蓋全國26個主要港口。公司亮點：深度參與寧波舟山港樞紐建設，在長三角地區(qū)煤炭運輸市場占據(jù)15%的份額；2024年成功與中電投、浙能集團等簽訂長期訂單，合同金額增長了38%；投運了國內(nèi)首艘LNG動力散貨船，碳排放量降低了35%，在綠色轉(zhuǎn)型方面走在了行業(yè)前列。

第二家：安通控股，主營業(yè)務：安通控股是多式聯(lián)運領域的佼佼者，旗下運營著120艘船舶，搭建起“三港一航”的南北物流運輸大通道，其沿海及沿江的物流網(wǎng)絡覆蓋了32個重要樞紐港口。公司亮點：2025年第一季度，安通控股凈利潤同比大幅增長371.53%，這一增速在行業(yè)內(nèi)堪稱翹楚。公司與國鐵集團攜手合作，推出了化工專列“一單制”運輸模式，運輸效率提高了70%。公司智能調(diào)度系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，能在72小時內(nèi)精準完成配艙任務，美線船舶的周轉(zhuǎn)效率更是達到了同行的2.3倍。此外，公司具備全品類危險品運輸資質(zhì)，運輸能力全面且強大。

第三家：連云港，主營業(yè)務：作為“一帶一路”陸海聯(lián)運的重要樞紐港，鐵礦石進口量占全國的12%。公司亮點：中哈物流基地年處理能力達到50萬標箱，中亞班列的開行量在全國位居前三；40萬噸級航道獲批建設，將形成“鐵路 + 港口 + 航運”的全鏈條服務體系；與山東港口共建散貨混配中心，預計2025年新增營收8億元。

第四家：中遠海控，主營業(yè)務：是全球集裝箱運輸行業(yè)的巨頭，美線運力占比達22%，是跨太平洋航線的核心參與者。公司亮點：2025年一季度凈利潤達到117億元，成功中標特斯拉的出口訂單；構建了全球供應鏈體系，自動化碼頭單日處理量突破2萬標箱，效率在行業(yè)中處于領先地位。

第五家：鳳凰航運，主營業(yè)務：專注于國際遠洋干散貨運輸，重點布局東南亞、中東等新興市場。公司亮點：船隊平均船齡僅為8.2年，通過LNG雙燃料船舶的規(guī)模化運營，降低了18%的成本；與印尼鎳礦巨頭簽訂了十年期的COA合同，鎖定了年均150萬噸的貨運量，運力增長具有較高的確定性。

第六家：國資委旗下的潛力黑馬，主營業(yè)務：負責長江中下游綜合性港口的運營，年貨物吞吐量超過1.5億噸，其中集裝箱業(yè)務占比42%。為避免打擾主力，想知曉的唻炂縱?：峰板，零取。公司亮點：擁有12.5米深水航道這一稀缺資源，承擔著長三角地區(qū)60%的鐵水聯(lián)運業(yè)務；智慧港口三期工程接入了5G+北斗系統(tǒng)，作業(yè)效率提升了26%；與中遠海運共同建設臨港物流園，預計2025年將為該公司貢獻3億元的營收。

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