現(xiàn)代摩比斯推出新型自動(dòng)駕駛后方安全技術(shù)，防止追尾碰撞

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概要

△現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）開發(fā)一種技術(shù)，在高速公路上行駛時(shí)警告駕駛員追尾碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并提高車速以保持安全距離

△通過將現(xiàn)有的駕駛控制技術(shù)與前置攝像頭和后側(cè)雷達(dá)傳感器相結(jié)合，有望提高駕駛員的安全性

△除前方碰撞安全外，還為后方車輛提供“防御性駕駛”解決方案，增強(qiáng)出行技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)美通社消息，在高速公路上行駛時(shí)，你可能會(huì)感到后方車輛快速駛近，從而造成威脅。后方車輛駕駛員的疏忽或疲勞也可能導(dǎo)致追尾事故。幸運(yùn)的是，能夠預(yù)測(cè)后方車輛運(yùn)動(dòng)的防御性駕駛技術(shù)正在逐漸普及。主動(dòng)控制技術(shù)利用傳感器探測(cè)后方駛近的車輛，并控制車輛脫離危險(xiǎn)，預(yù)計(jì)很快就會(huì)上市。

現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）近日宣布，已開發(fā)出后方安全控制技術(shù)，當(dāng)后方車輛距離過近時(shí)，該技術(shù)會(huì)向駕駛員發(fā)出警告并自動(dòng)保持安全距離。該技術(shù)將后方雷達(dá)和前置攝像頭等傳感器與駕駛控制技術(shù)相結(jié)合。

該技術(shù)在高速公路上使用智能巡航控制(SCC)功能時(shí)啟動(dòng)。如果車輛檢測(cè)到后方車輛在約10米或更近的距離內(nèi)行駛，它會(huì)首先發(fā)出“嘟”聲或在儀表盤上顯示視覺警告。如果這種情況持續(xù)一段時(shí)間后仍未消失，車輛將自動(dòng)加速以保持安全距離。在此期間，安裝在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的后方雷達(dá)會(huì)探測(cè)后方車輛的移動(dòng)情況。同時(shí)，前置攝像頭會(huì)識(shí)別車道和前方車輛，以輔助安全加速。

一些全球汽車制造商已在量產(chǎn)車型中應(yīng)用了用于防止追尾碰撞的安全技術(shù)。當(dāng)即將發(fā)生追尾碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告并調(diào)整安全帶張力，以應(yīng)對(duì)撞擊。然而，這些功能目前還不夠先進(jìn)，無法實(shí)現(xiàn)車輛的自主控制。現(xiàn)代摩比斯現(xiàn)已增強(qiáng)其技術(shù)，使車輛能夠獨(dú)立調(diào)整前后車之間的距離，從而避免危險(xiǎn)情況。

現(xiàn)代摩比斯計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展自動(dòng)駕駛控制的范圍，以實(shí)現(xiàn)對(duì)后方車輛的防御性駕駛。目前，該公司正在開發(fā)用于逃離危險(xiǎn)情況的變道功能，以及允許車輛自行加速的加速控制功能。“我們將通過提供能夠智能處理前方車輛安全以及后方車輛在駕駛過程中造成的危險(xiǎn)情況的解決方案，積極保護(hù)出行用戶的安全。” 現(xiàn)代摩比斯執(zhí)行副總裁兼汽車電子業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Chung Soo-kyung表示。

現(xiàn)代摩比斯是全球第六大汽車零部件供應(yīng)商，總部位于韓國(guó)首爾。現(xiàn)代摩比斯在傳感器、ECU傳感器融合以及安全控制軟件開發(fā)方面擁有卓越的專業(yè)技術(shù)。該公司產(chǎn)品還包括電氣化、制動(dòng)、底盤和懸架、轉(zhuǎn)向、安全氣囊、照明和汽車電子等各種零部件。現(xiàn)代摩比斯的研發(fā)總部位于韓國(guó)，并在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)和印度設(shè)有四個(gè)技術(shù)中心。